Kyosho Minium
Александр, спасибо за подробный рассказ! Я помню точную дату покупки моего самолета-5 июня прошлого года, так что мы тоже скоро будем отмечать😆
К сожалению, моя Цитабрия не выглядит на возраст 1 год (хотя она совсем не пострадала, только желтые следы клея), но зато я научился летать, так же не считая моего 2 канального самолета, который еле держался в воздухе, а порой и вовсе отказывался летать!
В эти выходные собираюсь полетать, если будет удачная погода;)
Еще хотел спросить: Александр, а вы каким зарядником акки заряжаете, ведь стандартный не подойдет?
П.с. чисо ради интереса
Алексей! У меня скопилось довольно много однотипных акков, потому что, кроме киошки, я летаю на самолете Мустанг P-51 и вертолете Blade mCx от ParkZone. Емкость и вес этих акков различаются, но конструкция разъема питания одинаковая, поэтому киошевские акки можно “заливать” паркозоновским зарядником и - наоборот. Зарядный ток, а следовательно, время зарядки у них примерно одинаковые. Когда мне надо подготовить сразу несколько акков и я тороплюсь, то использую одновременно оба зарядника.
Еще я оборудовал паркзоновскую зарядку нехитрыми приспособлением, позволяющим заряжать акки от USB-порта компьютера. Описание есть здесь. Когда вставляешь штеккер в гнездо, зарядка идет от компа, когда вынимаешь - от батареек. Это очень удобно и получается большая экономия денег. Думаю, такое же устройство можно установить на киошевский зарядник.
Обычно накануне полетов я заряжаю от компа 4-5 акков. Если акки большой емкости, это может занимать довольно много времени. Меня это не нервирует, т.к. я при этом работаю на компьютере или занимаюсь другими делами. Непосредственно перед полетами я за несколько минут дозаряжаю акки, хватаю обе зарядки и бегу в “поле”. Там, если очень захочется, я могу зарядить еще пару акков, но это редко бывает. Обычно хватает подготовленных дома.
Если Ваша Цитабрия выглядит моложе своего возраста, чего же об этом жалеть? Радоваться надо! 😉
Кстати, Александр подсказал отличную идею! У меня много различных по характеристикам адаптеров сети. Так как 4 батарейки в заряднике это 6 вольт, то можно подобрать что-то, например, 5,6 или 6,2 вольты. Правда, кто подскажет сколько амперчиков принимает схема в заряднике?Как думаете на счет этой идеи?
Жду ваших подсказок и советов! Если все получиться, представьте сколько сэкономим на батарейках!
П.С. компа пока на даче нет, так что юсби не подходит, а жаль!😉
мультиметр тебе в помощ;)
Эх, если бы он у меня был😇, поэтому и жду помощи по характеритикам!
Правда, кто подскажет сколько амперчиков принимает схема в заряднике?
Можно порассуждать так: если киошевский аккумулятор 70мАч заряжается за 15-20 минут, то значит зарядный ток 3-4С, т.е. получается около 250мА. Наверное зарядник ограничивает ток от батареек до этого значения.
Можно порассуждать так: если киошевский аккумулятор 70мАч заряжается за 15-20 минут, то значит зарядный ток 3-4С, т.е. получается около 250мА. Наверное зарядник ограничивает ток от батареек до этого значения.
Все правильно, Николай! Однако это верно только при свежих батарейках. Фактически, зарядный ток может падать до 200-180 мА. При зарядке от USB ток держится стабильно на уровне 200 мА, поэтому получается немного дольше, зато на халяву. 😛
Пока нашел 2 адаптера:
1ад. 5 вольт, 350 мА.
2ад.4,8 вольт 250мА.
Что больше подходит?
Так как 4 батарейки в заряднике это 6 вольт, то можно подобрать что-то, например, 5,6 или 6,2 вольты.
Лучше подавать немного меньше 6 В., чтобы не сжечь микросхему в заряднике. Вообще, идея вполне осуществимая.
1ад. 5 вольт, 350 мА.
Тогда я нашел, то что надо, и заряжаться быстро будет, получается.
Правда не знаю, будет работать или нет(всмысле сам адаптер, долго в ящике провалялся… Ну посмотрим!)
Пока нашел 2 адаптера:
1ад. 5 вольт, 350 мА.
2ад.4,8 вольт 250мА.Что больше подходит?
Интересный вопрос. 😌 Оба адаптера не очень подходят. Второй безопаснее первого. Можно попробовать оба, но все время держать палец на липольке. Если начнет нагреваться - немедленно выключать!
Коллеги, помните, я писал в нашей ветке, что полеты на мини-самолетах в закрытых залах когда-нибудь станут массовыми, общедоступными? Некоторые сомневались. Теперь посмотрите сюда! Выходит, мои фантазии были не такие уж бредовые. 😮
Оба адаптера работаютB-), в субботу начну химичить, обязательно отпишусь!
Кстати, получается мы кидаем переменный ток прямо на плату зарядника и там он полюсуется. или он уже полюсуется в адаптере?😃
Алексей, конечно, ток должен выпрямляться в адаптере, как же иначе? И ради бога, не спешите! Надо точно определить полярность выводов адаптера, не спутать + и -, а также изучить проводку в заряднике, в частности, как подается ток на светодиод. Мультиметр, конечно, не помешал бы!
Микросхемку нужно также все время пробовать пальцем. Когда она задымится, будет уже поздно. 😍 У электронщиков есть такой признак: если палец терпит, значит, все идет нормально. А липолька должна быть холодной или чуть тепленькой. Советую для начала заряжать не больше 5 мин., а дальше будет видно.
Мне бы очень не хотелось спровоцировать Вас на авантюру, о которой бы Вы потом пожалели. Ведь я делал по уже проверенной схеме, а Вы хотите сделать что-то свое, неиспробованное. Осторожность и еще раз осторожность! ❗
Алексей, конечно, ток должен выпрямляться в адаптере, как же иначе? И ради бога, не спешите! Надо точно определить полярность выводов адаптера, не спутать + и -, а также изучить проводку в заряднике, в частности, как подается ток на светодиод. Мультиметр, конечно, не помешал бы!
Микросхемку нужно также все время пробовать пальцем. Когда она задымится, будет уже поздно. 😍 У электронщиков есть такой признак: если палец терпит, значит, все идет нормально. А липолька должна быть холодной или чуть тепленькой. Советую для начала заряжать не больше 5 мин., а дальше будет видно.
Мне бы очень не хотелось спровоцировать Вас на авантюру, о которой бы Вы потом пожалели. Ведь я делал по уже проверенной схеме, а Вы хотите сделать что-то свое, неиспробованное. Осторожность и еще раз осторожность! ❗
Меня немного другое волнует, вы заметили что батарейки в заряднике соеденены смешанным путем ( и парал. и последов) потому как зарядник работает и от двух, крайних батарейках, вот что меня волнует!
Вы бы не могли сейчас посмотреть это, просто точно не помню, так ли это?
А то тогда получится другие измерения, и все спалю:(
Батарейки всегда соединяются строго последовательно с помощью перемычек, поэтому и получается 6 В. Но отводок на светодиод берется не с крайних элементов, а со второго по счету (см. схему по ссылке). Я не вскрывал киошевскую зарядку, но думаю, там сделано так же.
Тогда нужно искать резистор на лампочку, чтобы не заморачиваться с отсеком, а сразу на крайние + - прода припаять❗
Алексей, там не лампочка, а светодиод. От двух элементов получается как раз 3 В., которые ему нужны для нормальной работы. Можно поставить резистор и соединить провода, как хотите Вы, но зачем заморачиваться, когда отводок уже есть? Просто его надо перекинуть, как показано на схеме.
Вы хотите опять на скрутках делать или возьмёте в руки паяльник? 😃
;)Светодиод питался от 1,5 вольт (1 батарейка), но я его даже не трогал так как на адапторе уже стоит индикатор.
Вообщем все, сделал, и все получилось, фото позже, когда уроки сделаю😁. Заряжает 10-13 минут, и чуть греется сама плата в заряднике ( ну это нормально)…
Ждите
Алексей, я очень рад за Вас. Делайте, пожалуйста, уроки - это важнее всего!
10-13 минут для зарядки слишком мало. Значит, зарядный ток больше, чем нужно, и это может сократить срок службы аккумулятора. Оптимальное время зарядки - 30-40 мин. Советую попробовать с другим адептером!
На плате зарядника должны быть два реостата (переменные резисторы). Один из них управляет силой зарядного тока и, соответственно, временем зярядки. Не знаю, какой именно. Это надо выяснить опытным путем и отрегулировать подачу тока. После регулировки зарядка от батарей может происходить медленне, чем раньше. Это не страшно. Главное - не сжечь плату зарядника и Li-Po аккумулятор.
Удалось ли Вам полетать в выходные? 😃
Полетать нормально не удалось, были какие то порывы, но ветер сильно мешал, пришлось тратить акк на холостом ходу, чтобы проверить работу зарядника.
Ток в адапторе 4,8 вольт, хотя 4 батарейки - 6 вольт. 250 милиампер, как вы мне и сказали (позже сфоткаю сам адаптер). Реостат там один, и еще 2 или 3 кондика.
Возможно такое малое время зарядки из-за холостого хода, я прождал 25 минут, и отключил двиг, потому как на малых оборотов двиг кушает мало, и пришлось бы ждать очень долго.
Получается потратил не весь запас емкости. Точнее можно узнать только после полной отсечки нормального полета!😃
Припаял к контактам + и - с низу 
Сам адаптор 
Отсек остался не тронутым и будет служить мне на поле, вдали от разетки 
Проделал небольшое отверстие для проводов и воля 
Perepel, Ваших “любимых” скруток нет, все припаяно моим новым паяльничком на 25 Ватт.
Кусочки изоленты защищают контакты от соприкосновения друг с другом;)