Kyosho Minium
Здравствуйте, хотелосьбы узнать, подходит ли minium для первого самолета?
А о каком “Сухарике” , собственно, идет речь? На Су-26 приемник 3 в 1, впрочем как и на Мустанге…Что-то я запутался))
Алексей, речь идет о модели Kyosho Minium AD Profile Su-31, о которой я много рассказал ранее. Там есть фото и видео полетов. У нее свой особенный приемник, отличающийся от стандартного приемника Kyosho Minium и от Spectrum AR6400. Это не “три в одном”! Приемник - отдельно, сервы - отдельно, как мухи и котлеты. 😃 Сервы тоже особенные, с индуктивной обратной связью. На указанном Вами сайте есть одна серва, которая меня заинтересовала, но я не уверен, что она подойдет для моего Сухарика. Все равно, спасибо за ссылку! Мне было интересно узнать, что творится в мире мини-моделей.
Здравствуйте, хотелосьбы узнать, подходит ли minium для первого самолета?
Разумеется, подходит! Лучше трудно найти. Нужно только учесть, что на самолетах Kyosho Minium можно летать на улице лишь в безветренную погоду и, желательно, при температуре больше +5 гр. При более низкой температуре аккумуляторы быстро разряжаются, за 3-5 мин. Вы не успеете почувствовать кайф и накопить необходимый опыт. Зимой можно тренироваться в школьном спортзале, но там свои сложности, и для начинающего это не сахар. 😃
понятно спасибо, значит будем брать)))
скоро вольюсь в ваши ряды!!))
а сушка это уже класс по выше или тоже можно рискнуть?
Для первых опытов Сушка трудновата. Все-таки, это 4-канальный пилотажный самолет, верткий и шустрый. Начинать лучше на 3-канальном тренере, типа киошек или ParkZone UM J-3 Cube. Они устойчивее к повреждениям, легче чинятся и стоят дешевле. Скорость полета у них меньше.
Некоторые считают, что на мини-самолете вообще ничему нельзя научиться, дескать, первый самолет должен быть побольше. Насколько побольше? Этого никто не знает. 😃 В общем, это спорный вопрос. Лично я учился на Kyosho Minium Citabria и не жалею. Отлетал полтора года и сейчас, когда бывает настроение, подлетываю для разнообразия. У киошек ограничения по погодным условиям - вот в чем главный недостаток! Впрочем, для сушек эти ограничения почти такие же.
Для первых полетов нужно выбирать самолет в зависимости от того, что хочется получить и как видишь себя дальше в этом хобби. Если глаза сильно загорелись и душа лежит к росту, то лучше начинать с модели побольше - имхо мое мнение. Насколько побольше. Тут уже вопрос кошелька 😉.
По моим убеждениям, основанным на личном опыте, в таком случае размах крыльев должен быть в диапазоне 1-1,5 метров. Мелкие модели хорошо отрабатывают мелкую моторику пальцев, но навыки, которые получаешь при их пилотировании хоть и похожи, но мало применимы в более крупной авиации (более 1 м). Например, в свое время я уже начал сносно летать на метровом тренере из EPP, но как взял в руки киошку, так сразу стал её прикладывать. Настолько непривычным и чувствительным для меня тогда показалось управление.
Авиапарк за два с половиной года уже у меня накопился большой. И планер пробовал и фана…
Мой вывод: легче всего начинать новичку с малоубиваемой и стабильной в полете модели. Поэтому могу рекомендовать или Easy Star (или ему подобные) или контурный Piper из EPP. Да, для них нужно поле или парк, зато можно летать в ветер и в мороз 😃
У меня нет возможности летать в зале, поэтому моя микроэскадрилья зимой становится стендовой 😆.
Зато зимой в поле есть снег - в него хорошо падать 😉, да и любой пруд становится хорошим аэродромом для модельных полетов. Поэтому в зиме тоже есть свои плюсы:)
Для первых полетов нужно выбирать самолет в зависимости от того, что хочется получить и как видишь себя дальше в этом хобби.
До того, как начнешь – едва ли можно четко видеть и понимать, что будет дальше и чего захочется 😃
А вот отталкиваться от условий – это разумно. Имеющиеся в распоряжении места для полетов, возможности хранения, транспортировки, да и бюджет, наконец… Изик, бесспорно, легкий путь в небо (почти каламбур), но у него приличные габариты и ему нужен простор. Если же ключевые факторы – компактность и скромные (и людные) площадки, то ультрамикроавиация становится очень актуальной. Кроме того, у нее рекордно низкая цена РТФ-комплекта.
спасибо за помощь, у меня еще вопросик, а где можно его в москве купить, а то не охоту из-за бугра щас везти((
Я покупал в магазине “ХОББИ-ЦЕНТР”. У них и запчасти бывают, но сейчас моделей нет в наличии. В других московских магазинах тоже почему-то исчезли. Видимо, давно не было завоза. К Новому году, должно быть, завезут. Обычно их бывает навалом.
да в магазинах искал искал а их все нет, решил взять б\у, в итоге приобрел, начал облет во дворе отлетал пока тока один ак, большего погода не позволяет(((
может ктонибудь подсказать где есть зал где можно полетать? заранее спасибо
На киошках можно летать в стандартном школьном спортзале. Я летал в зале 15х15, но это трудно. Здесь можно посмотреть:
Если Вы прямо сейчас, после пары полетов, двинетесь в зал, то, скорее всего, ничего у Вас не получится. Сначала надо потренироваться на улице.
Где взять зал? Хороший вопрос. Я сам ищу. Залы на дороге не валяются. 😄
Посмотрите на форуме в разделе “Новичкам” - “Встречи, события”! Может быть, найдется что-нибудь недалеко от дома.
ну на улице щас особо не разгуляешся(((, опыта у меня мало, так что с ветром бороться еще не научился…, так что пока-что ищу…
С Новым годом, коллеги! До встреч в эфире и наяву!
С наступающим!
Вчера я устроил себе настоящий праздник 23 февраля: полетал в зале на Сухарике и E-Flite 4-Site! 😃 Мои впечатления описаны в ветке, посвященной 4-Site. Там же можно посмотреть клип с видеозаписью полетов.
Поздравляю всех с прошедшим праздником! Раньше не мог поздравить, т.к. уезжал из Москвы. К отъезду пришлось готовиться в большой спешке, некогда было сесть за компьютер.
С праздником!
Я такой сыну купил, чтобы на большой не просился. Два года он на нем уже летает(с 6 лет, сейчас ему 8). (Вообще-то он у меня электро 4х4 со 100А движками) Стараемся выезжать вечером, чтоб безветрянно. Вот он его как муху вокруг машины и гоняет. Пока научился летать - “150тыщмилльонов” падений. Вал мотора погнут. Скотч и ПВА везде где можно. Летает, зараза…
з.ы. Взлетает с крыши автомобиля. 😃
Я такой сыну купил, чтобы на большой не просился
…молодец! Теперь он Вам всю плешь проест, пока новый и большой самолет не купите:). Это дело затягивает!
…молодец! Теперь он Вам всю плешь проест, пока новый и большой самолет не купите:). Это дело затягивает!
Да неееее… Он у меня 4х4 со 100А движками все больше по земле… Хотяяя… Наблюдает за планером (готовлю к сезону ASW28) и осторооожно так… : “Пап, а пап… А порулить им даш?”. Короче показал ему FMS. Все, интернет не нужен, контерстрайки всякие тоже…
Сегодня в 5 час. вечера температура была -4 гр., ветерок небольшой. Я вознамерился полетать у себя во дворе на Сухарике. Получилась комедь. Тяга была такая слабая, что пришлось запускать модельку с рук. Выше 3 метров не мог подняться. Акка 150 мАч хватало всего на 1,5-2,0 мин. Дело кончилось тем, что я стал гонять Сухарика по залитому катку, как аэросани, развлекая малышей. Рановато еще для мини-самолетов. 😃
Сегодня погонял Цитабрию у себя во дворе. Мне хотелось убедиться, что я не разучился на ней летать. Оказывается - не разучился! Четко выруливал по ветру и против ветра, не вылетая за границы спортивной площадки. Полеты продолжались не долго, по 2-3 мин. на одном акке. Дольше всех продержалась штатная киошевская батарейка 70 мАч, на которой сделано бог знает сколько вылетов. Садиться приходилось на полурастаявший каток, фактически, в лужу. Скоро тканевая липучка размокла и перестала держать акки, поэтому пришлось ограничиться всего тремя вылетами. Но весенний сезон открыт! 😃
Как выяснилось позднее, мокрая липучка не просто раскисла, а вовсе отлепилась с фюза и прилепилась к одному из акков. Без очков я этого не заметил. Сую акки и удивляюсь: почему не прицепляются? 😃 Видимо, придется менять тканевые липучки на пластиковые. Те лучше сцепляются и меньше боятся воды.
Можно и на двух-сторонный скотч, думаю он долго прослужит. А я вообще с этим делом проблем не имею, т.к. акк засунул в нос, чего и Вам советую:)
Поздравляю с началом сезона!
Мне пока непонятно в чем проблема с липучками. Почему нельзя просто высушить её и снова приклеить в фюзеляжу?
А что касается погоды, то по моему ещё рановато для аппаратов на одной банке. Я недели две назад испытывал с другом микромустанг такого же размера, но другого веса - около 100 грамм. Это из серии Micro Cox War Birds. Там мустанг с аккумулятором на две банки 240 мАч очень резво летал все 6 минут.
Я понял по своему опыту, что тепловыделение у липо аккумуляторов на одной банке незначительное. Его не хватает, чтобы согреть акк в полете, потому и при низкой температуре они совершенно не пригодны для эксплуатации
Я понял по своему опыту, что тепловыделение у липо аккумуляторов на одной банке незначительное.
Несчет однобаночных липолек согласен. Еще не пришел их срок, но уж очень хотелось… 😒
Проблема с тканевой липучкой заключается в том, что ее невозможно просушить в полевых условиях. На мустангах я ставлю пластиковую липучку 2М. Если намокает - никаких проблем: продул или протер салфеткой - и снова в полет!
Патрик Стар предлагает ставить акки в моторный отсек. Мне это предложение по душе, но, увы, особенности конструкции моей Цитабрии не позволяют это сделать. Я могу ставить акки только снаружи. 😦