Мини-пенолеты
А нижняя сторона окрашивалась или светло-серой краской или безцветным лаком по дюралю. Ладно, подбираю конкретный прототип, чтоб определиться с покраской.
Есть вот такая фотография.
airliners.net/…/&sid=dba15bc56575781d5afcfe4ca4323…
Тут точно проще сделать “из цеха”!😉
Фото того же самолета
rides.webshots.com/album/559612244MKwCDJ
Присмотрелся, таки створки есть. Еще раз прикину вариант нижнего расположения акка, сверху стойка антенны и прицел, места хватает внутри и снизу.
И такая монография
orujiemira.ru/news/2009-06-25-99
На чертеже непонятно есть ли створки, открываются ли?
www.j-aircraft.com/relics/johan/nate.htm
…webshots.com/…/1522240858050269668wPBDMf
valera_o, а расскажите пожалуйста, как Вы делали привод к ретрактам ?
Александр, ретракты на “густаве”?
Скачал книжку по Ки-27, посмотрел, вот теперь вопросов меньше. Много ч.б. фото и цветовых схем.
Центральным стержнем для самопального боудена собираюсь пустить паяльную омедненную проволоку, немного пружинит, в то же время легко выравнивается. Рояльную струну применил бы, но выровнять не получается, а невыровненная никуда не годится, на “фридрихе” из-за этого проблемы с элеронами.
Мне посоветовали гитарные струны (3-ю, 4-ю) Попробовал - понравилось. Купил за 150 рублей самый дешевый комплект. Говорят самую тонкую можно под пенорез пользовать. Не пробовал
А не тонковаты гитарные струны? какой диаметр?
“Пятая” в ушной палочке
Click for full size
Бывает ли в природе акриловая “серебрянка”?
Вот такой серебрянкой крашу. Бывает разной степени “серебристости” эта наименее серебрянная, почти серая.
Она уже достаточно жидкая, консистенция примерно для “тампонирования”, для аэрографа совсем чуть чуть разбавить надо.
Ага, так струна в оплётке! Ясненько!
Краска “серебрянка” для ткани не липнет после просушки? Я купил красную краску для тканей, липнет довольно долго.
Да вроде не замечал, на пенопласте типо пеноплекса/тимплекса и на потолочке красил, ложится как обыкновенный акрил, просто в несколько заходов красишь, чтобы ярче цвет был и все.
Готовы заготовки для крыльев. Пока по 32г каждая, много 😉
Согревает. 😉
Склеил консоли под углом оригинала на чертеже. С таким поперечным углом акк только сверху, иначе вверх колёсами летать будет очень неуютно.
Прошлифовал, отрезал по контуру, каждая консоль по 30г.
Вес полуобшитого фюза - 28г.
Примерно как это будет.
Йо, Валера, с такими темпами скоро облет! Не сильно ли первый шпангоут раздут? или закроется створками капота?
Установил стабилизатор и киль. Вес - 106г.
Капот на виде сбоку равен высоте фюзеляжа, а вот на виде сверху резко сужается, этим и объясняется такая разница 1 и 2-го шпангоутов. Обшивку перехода от фюза к капоту сделаю из пены, а для цилиндрической части подыщу пластиковую бутылку.
Валера, а Вы все крылья режете цельными из пены??? (для этого масштаба)
Да, цельными. Ленивый потому что. Не хочется напрягаться с наборными из пены, особенно если профиль не Кларк У, стапеля у меня нет. По весу разница у меня выходит не больше 10г на консоль.
В монографии нашел такие варианты окраски.
Японская
Таиландской окраски еще не видел. 😉
да уж, на прототипе руль высоты маловат, а получается очень красиво!
Плечо РВ большое, но всё-таки немного увеличу его площадь, для запаса.
Накрашу “слоников” на крылья… 😉
Зашил капот снизу до полок для серв.
Сделал зализы на крыльях из 1.5мм пены,
на стабе и киле - из шпаклевки(гипс на акриловом аквалаке), не много, без фанатизма… 😉
В общем приготовился к обтяжке.
Решаю из чего делать стойки шасси. Как варианты из велоспицы, примерно как на Доре или из дюраля 1мм. По весу примерно одинаково…
Фонарь буду делать по болванке от Доры, очень уж похож и по размерам и по форме.