Мини-пенолеты
Закрывать не буду, просто скоро Великий пост. Ограничу свои выступления, по крайнем мере постараюсь.
Обшил почти весь фюзеляж. Жесткость на кручение прибавилась.
пост
Аха. Три бутылки от шампанского на заднем плане к посту приготовил? 😁
Фюзеляж хорошо смотрится. Меня такая манера обшивки отпугивает проступанием рёбер, но тут практически нет такого 😃
Пока еще даже не масленица, шампаньйола как-то хорошо под “День выборов” пошла! 😉
Стыкую секции по шпангоутам, стрингеров куча, провисания нет. Только разнотолщинность листиков заставляет потом прошлифовывать не только стыки, но и части с несколько более толстой обшивкой.
Просидел пару часов, начал клеить щитки на ТИС из бальзы. Сам щиток 1мм, передняя кромка и лонжерон 2.5мм плотная, нервюры 1мм.
Пока не профилировал.
Давненько я так не извращался. Вот оцениваю ощущения, понравилось или нет? Стоит ли так еще напрягаться? 😉
Силовые коробки на лонжероне. Щитки склеены уже все.
Похоже инструмент в пору пришелся !(типа дремель)
Вот фоты доделки мессера !
Разрисовал , поставил шасси , закрепил кабину !
Теперь щитки на шасси и кок на винт в процессе!
Разрисовал , поставил шасси , закрепил кабину
Симпатично 😃
Сделал скобу для РВ из велоспицы, тяжелая, но быстро изготавливаемая.
Начал крыло. Крыло будет съёмное, иначе я в своей квартире с самолем не развернусь. 😉 Нарисовал в солиде крыло, “нарезал” сечений, по ним вырезал из 3-х мм пены нервюры. Дополнительные нервюры по возможности буду рисовать и печатать из солида, но при наличии принтера, иначе - резкой пены по месту, не “эстетично, зато дешево и практично”… 😉
Дополнительную стенку из 10мм пены проведу по линии носка щитков. Подклеивать ли к ней 2мм мягкую бальзу?
Фюзеляж с оперением и проводкой к нему, без обтяжки - 100г.
Без концевых секций крыла. Уже похож на самолет.
Крепление хвостового колеса. Материал - пластиковый канал для проводов.
Зашил наборную часть снизу.
хвостовое колесо
общий вид
Валера, мотогондолы еще как-то подкрепляться будут? К крылу 😁
передняя кромка будет проходить насквозь через фанерные щеки, и набор корпусов мотогондол будет из бальзовых реек. Рука тянется подкосы поставить между низом фанерного" ящика" и вторым лонжероном…
Окошко под переднюю кромку в фанерных щеках видел, но сбила с толку пенопластовая нервюра (у нее носик уже вроде заострен)
Вырезал из утеплителя концевые секции. Несколько неправильно получилось. Для такого сужения крыла обычно режу от лобика до 30% и от хвостика до тех же 30% дорезаю, потом "гребешок сошлифовываю. Тут же получилось небольшое углубление по месту стыка резов. Прошлифовал, но таки придется шпаклевать.
Как для меня размах большой, всё-таки 1300, как там ни крути, а уже немаленький. “страшно, аж жуть…” (с) 😉
Немного поделал ТИС.Обшиты носки средних секций, начал делать зализы.
Никак не доберусь до монтажа шасси.
Немного поделал шасси. Стойки паяные из таких элементов.
На стойках
После монтажа серв шасси, вклею нервюры и обошью.
не слабоваты крепления оси колеса ?
или к ним тоже будешь паять ось ?
Да, ось колеса будет паяться. И будет перемычка чуть ниже оси вращения стойки, на вилке есть второе отверстие, как раз для этой перемычки.
Зализы ТИСа, без особых сложностей, такие зализы - лёгко! 😉
И общий вид
Крыло съёмное, переходы зализов в крыло конечно получаются так себе, ну например по сравнению с И-16.
Ого, только сейчас ощутил его могущественность, красавец, а какая хорда, мням. Валерий, вы нагрузку уже прикидывали?
Хорда по оси фюза 300мм, по законцовке - 70мм. Размеры и площадь крыла почти как у мига 1\8 😉, 27дм у мига и 24 у ТИСа.
Вылетел с весом за кило. 550г только двойной комплект мотор-батарея-регулятор. 😦
Нагрузка около 45-50г\кв.дм.
Доделал зализы крыла, теперь вплотную надо заняться обтяжкой.
Ооой Суперово ! Оч классно ! Уже Хочется сильно тепла и безветрия !