Search in topic

Первый радиоуправляемый самолёт

Вчера продолжил постройку пилотажки, начал обтягивать крыло пленкой. Заодно вспомнил слова старшего товарища dima70, на счет нагрузки на крыло. Посчитал вчера и получил результат 37-40 гр на дм2 😦. Теперь вот не знаю, растраиваться или нет. Жаль, что опыт всегда приходит после совершения ошибок, знал бы раньше, что нагрузка должна быть около 30, принял бы меры. Ну назад дороги нет, строим дальше и пробуем лететь 😃.

Вчера продолжил постройку пилотажки, начал обтягивать крыло пленкой. Заодно вспомнил слова старшего товарища dima70, на счет нагрузки на крыло. Посчитал вчера и получил результат 37-40 гр на дм2 😦. Теперь вот не знаю, растраиваться или нет. Жаль, что опыт всегда приходит после совершения ошибок, знал бы раньше, что нагрузка должна быть около 30, принял бы меры. Ну назад дороги нет, строим дальше и пробуем лететь 😃.

Ну, сильно расстраиваться не нужно 😃 У меня тренер получился тоже с нагрузкой порядка 37 гр/дм (если интересно, посмотрите тему rcopen.com/forum/f81/topic120586 ). Это не вызывало особых проблем в воздухе, только с посадкой были трудности, посадочная скорость высокая, постоянно ломал винты. Коллега из Прибалтики повторял мой проект, у него нагрузка получилась вообще 55 гр/дм, тем не менее он летал, там видео есть 😃

Думаю у меня постоянно будет рвать пленку от посадок, тем более, что опыта посадить самолет на полосу бетона 5м еще нет, сажать придется в поле на траву. Как говорится, буде посмотреть:). Спасибо за помощь еще раз.

на моей 32гр/дм. скорость отрыва от земли была не сильно большой.
По крайней мере моя кордовая пилотяга взлетала на гораздо большей скорости.

Самолёт оказался крепче чем я думал!!! при встрече с землёй пострадал только капот. А еще посоветуйте плиз клей нормальный ато титан оказывается имеет странную особенность после высыхания становится хрупким.
про самолёт скажу

1. после взлёта и приведения флаперонов в лётное положение на малых скоростях очень срывной, того и гляди то в лево то в право норовит уити.
2. для самолёта с таким размахом боялся что жёскость и прочность оперения будет не достаточной. конструкция крыльев и заднего оперения оказалась приличной жёскости, столктовение крыла с землёй на целосность никак не сказалось.
3. жескость физюляжа наоборот подкачала, двух линеек по бортам явно не достаточно. Нужна пространственная рама.

Самолёт оказался крепче чем я думал!!! при встрече с землёй пострадал только капот. А еще посоветуйте плиз клей нормальный ато титан оказывается имеет странную особенность после высыхания становится хрупким.

Потолочку клеет титан, смола и uhupor.
может ещё есть какие то клеии но я их не знаю.

у моего нагрузка на крыло-50, и летает и садится прекрасно.

у моего нагрузка на крыло-50, и летает и садится прекрасно.

Классный двухмоторник!!!
как летает? сами делали?

устойчивый, тяга-1, ветра не боится

А еще посоветуйте плиз клей нормальный ато титан оказывается имеет странную особенность после высыхания становится хрупким.

Вы вроде бы первый кто такое пишет. Мне титан больше ухопора нравится. А экоксидка это вообще не для потолочки

Титан для потолочки самое то что надо ,но мне последний раз очень густой попался .
Подскажите чем развести?

Подскажите чем развести?

Денатуратом или обчным спиртом. Но проще другой титан купить. На дату на бутылке смотрите.
Вообще густота титана вещь относительная. У меня по началу тоже титан “густым был”. Сейчас понимаю что дело было не в титане а в отсутствии у меня опыта.
Намазали с двух сторон, потом по тем местам куда клей нанесли нужно пройтись пластиковой карточкой или куском потолочки, убрать весь лишний клей. Нужен токий слой. 3-5 минут ждете и стыкуете. Схватывает сразу же, можно тут же дальше клеить. Но использовать где то через сутки только.
Так что смотрите, может и не нужен другой титан.

А титан где продается? В обычном хозмаге спрашивать?

А титан где продается? В обычном хозмаге спрашивать?

на строительном рынке, например, в местах, где продается потолочка