Оранжевый тренер по мотивам Cessna-182 ArtTech
А как Вы закрепили переднюю стойку шасси?Задние вижу что вклеена бобышка пенопластовая.
да, переднюю совсем забыл сфотографировать. долго думал как сделать проще и более надежнее
там пластик 3мм в котором 2 отверстия, в плоскости, чтоб избежать поворота колеса
пластик клеить не стал, а просто поставил распорки, пускай тоже демпфирует
Никак не могу решить вопрос с укреплением фюзеляжа, для хвостового оперения наклеил пластину, вырвать не должно.
Уважаемые форумчане думаете этого хватит, или приклеить такую пластину ещё и под крепление крыла?😃
RuslanG можно фото кабанчика киля, и подход у нему тяги, как Вы крепили трубку, у меня получается ход кабанчика в районе крепления тяги по вертикали около 20мм.
Взвесил свой 280 грамм пока, а начинка 380)))
Планирую в 1000 г уложиться.
седня полетал, но тк расходы не мог уменьшить самолетик получился совсем 3дшным, а с движком (дал друг) и винтом 9-5 летел вверх спокойно
на посадку так нормально и на зашел, 2 раза и оба неудачно.
потом заменил аккум и не знаю, что то в аппе заглючило, канал элеронов получился в реверсе, не проверив дал газ в пол, набрал скорость, самолет взмыл. и на первом же вираже рухнул, мой касяк
вырвало крыло, мотор, впринципе думал новые крыло делать, но вроде решаемо, попробую склеить
RuslanG можно фото кабанчика киля
спасибо за фото,если крыло будете заново делать, крепить лучше на резинках т.к. тренер,спасало не однократно, просто рвутся резинки, крыло и фюз невредимы.
вырвало крыло, мотор, впринципе думал новые крыло делать, но вроде решаемо, попробую склеить
Тем не менее, поздравляю с облетом. Разрушения, на самом деле, минимальные. Всего-то на один вечер работы 😉 Крыло однозначно в ремонт. Можно обшивку вскрыть поперечными полосками до ближайшей нервюры, а лучше до следующей за ней. Заодно усилить доступную часть лонжерона во время ремонта. И насчет резинок абсолютно справедливо замечено. Первое время лучше на резинках. Как увидите, что резинки стали тянуться на виражах 😆, перейдете на жесткое крепление.
Я прошлой осенью взлетел на Цессне с настройками от Слойки, руль высоты получился в реверсе. Вроде и летел всего секунд 10, причем мотор вырубил почти сразу и планировал в травку. А спина от напряга взмокла. Этот самолет хорош тем, что при наличии свободного места летит сам, если ему не мешать. Нужно только аккуратно помогать ему садиться.
да полета не получилось нормального, виражи сильные были, стики чуть двину, а его заколбасит.
крыло да, отремонтирую именно таким способом, спасибо
ps. взлет с шасси это нечто
кстати хотел спросить что произошло с аккумулятором, он ничего не натворил при падении?
И где Вы его разместили?
натворил кстати, пробил
Посоветуйте как сделать мотораму, у меня движок вот так устанавливается.Я тут набросал, не слабоватая будет, из 3мм фанеры(Turnigy 2836 бесколлекторный Outrunner 1000kv)
banned link
из фанеры нет, но тогда имеет смысл усилить и чуть дальше, а может вместо фанеры бальзу?
зы, ферму стоит сделать обратную
есть бальза 3мм в наличии, но думаю вырвет. А есть какой нить пример? что-то искал по форуму, только что-то под тип нашёл.
а мотор сколько весит+ винт
Мотор 80гр без коннекторов+винт 35гр.
ферму перевернул, и продлил до следующего шпангоута
и обрати внимание на крепление моторной пластины, она утоплена, и паз получается закрытым
Ага спс, а материал бальза?
Может из потолочки соорудить можно?всё равно поломается😆Вот что то под тип?
ну потолочка проживет до одного падения, а бальза чуть больше
тогда решено, делаю из 3мм бальзы.Кстати аккумулятор не лучше под моторамой поставить?
не знаю, надо смотреть на сколько тяжелым будет хвост,
и переднюю стойку как будешь сочленять?
Хорошо, буду смотреть по центру тяжести.Подумываю сделать 2 колеса впереди,в наличии всего 2))