Слойка-С
Александр, спасибо за самолётину, отлично летает. Правда пилот из меня никакой , буим учиться.
Слойка убица оператора.
www.youtube.com/watch?v=sh82AhdplG0&feature=player…
😃
Плохие шуточки.
Привет всем принимайте в свои ряды,модель полностью разборная сделана из 4мм потолочки, вес 226г.летает отлично спасибо автору.А вот с покраской не много ошибся,красил ночью и не очень трезвый😁 и перепутал верх и низ,ну ниче и так не плохо смотрится.
Интересный вариант. Сколько сборок-разборок она уже выдержала?
сборок разборок было около 15,единственно меня самого смущяет крепление руля направления,надо с ним что нибудь придумать,но пока держится,на данный момент отлетал 20 акков.Кстате клеил все однокомпонентным клеем на основе полиуритана.И еще заложенна площадка под шасси в каторую вставляются угольное шасси,но пока его не сделал
единственно меня самого смущяет крепление руля направления,надо с ним что нибудь придумать
Сделать запасной. 😃
А как в нем фиксируются петли?
С одной стороны они намертво вклеиваются, а с другой просто вставляестя проволочка и концы разводятся
А я вот вчера запустил третий экземпляр “Слойки-С” в стандартном наборе с весом 225 грамм
и проп GWS SF 7x6 очень даже ничего, рекомендую.
С одной стороны они намертво вклеиваются, а с другой просто вставляестя проволочка и концы разводятся
Жаль, но люфты со временем неизбежны. 😦 Даже если снаружи сделать жесткие накладки, пена будет разбалтываться изнутри. Пора готовить запасной руль. 😃
Делов то на 10 минут с перекуром,а если сделать накладки очень долго будет разбалтываться и тем более при сборке можно постоянно контролировать степень зажатия петли
У меня руль снимается, разъем всех рулевых поверхностей происходит по петлям, они вклеены. Вынимаю общую ось и все. Снимаю только с разбитого фюзеляжа на новый. Больше смысла снимать не вижу, проблем в перевозке и транспортировании самолет не доставляет.
А у меня вот наоборот, фюзеляж потрепаный, но еще целый. А элероны уже такие мятые и скотчевые петли в районе тяг оторвались, что буду менять. Дело в нескольких кувырках нос-крыло-хвост-крыло, а в основном - в перевозке в багажнике, где на самолет периодически нападает сумка с инструментами, огнетушитель и аптечка.
модель полностью разборная .
Как у Вас крепится крыло и кусок фюзеляжа к остальному корпусу?
Как у Вас крепится крыло и кусок фюзеляжа к остальному корпусу?
в полке фюзеляжа к3 есть вырез под машинку благодаря этому крыло встает на место,а “кусок фюзеляжа” прижимает крыло,с одной стороны стоит петля,а с другой 2 задвижки из карбона
использованны карбоновая рейка 3X2 и пруток диаметром 1,8
Извините, а зачем днище фюзеляжа разделено на 2 части(В1 и В2)?
Раскрой под потолочку 500х500. Из нее одним куском не получается.
Всё лето ежедневно летал на Слойке-С. Отлетал поряка 150акк. После нескольких падений стала весить 235гр. Летает 7 мин. Изготовил другую Слойку-С весом 195гр. Облетал. Летает 5,5мин. В Слойках начинка одинаковая, только регуляторы разные. В первойMASTER-3S-10A-L
во второй Hobbyking SS Series 8-10A ESC. Может кто обьяснит почему так?
****
Вы летаете в одинаковом режиме? Можно попробовать поставить первый регулятор и сравнить.
А скорее всего акумы помирать начали…
Сделал свою Слойку из подложки для ламината(зеленая. толщина около 2.5 мм) - но у нее довольно большая плотность. Облетал. В воздухе держится неплохо. Раньше делал парочку слоек-1. Так этот самолет намного лучше тех))) Но что интересно: элеронов мало, а РВ - много)))(я имею в виду на самых полных отклонениях). Из-за того что большая плотность подложки, и длинный и тяжелый карбон(1х6х750), хотя начинка штатная и клея не лил, клеил аккуратно вес получился 235гр((( потом наверное сделаю версию “лайт” с тонким карбоном.
Максимальные отклонения почти полностью зависят о длины качалки и высоты кабанчика. С большим кабанчиком и маленькой качалкой отклонения будут маленькие. С большой качалкой и маленьким кабанчиком отклонения будут большие.