Су-27 Art-Tech апгрейт
Я собираюсь вот этот комплект поставить:
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Очень прошу отписать здесь о результатах. Немного денег и тоже хочу сменить штатные моторы и импелеры на более производительные
Ток будет великоват.
Может быть. Но никто же не заставляет все время крутить на 100%, а запас по тяге карман не тянет. Буду думать еще, возможно только крыльчатку заменю.
У меня стояли вот такие двигатели www.fasrshop.ru/product_1592.html
Импеллеры www.rcmagazin.ru/1371.64.php
Регуляторы pilotage-rc.ru/catalogue/75_/75_60/RC7118/
Аккумулятор pilotage-rc.ru/catalogue/80_/80_60/RC11417/
С этой комплектацией вес ~900г. Тяга ~1400г.
Я пробывал менять только двигатели с регуляторами. Вот что получилось
У меня стояли вот такие двигатели www.fasrshop.ru/product_1592.html
Импеллеры www.rcmagazin.ru/1371.64.php
Регуляторы pilotage-rc.ru/catalogue/75_/75_60/RC7118/
Аккумулятор pilotage-rc.ru/catalogue/80_/80_60/RC11417/
С этой комплектацией вес ~900г. Тяга ~1400г.
1)В этой комплектации он с рук стартует?
2)Как-то странно выглядит: потребляемый ток этого мотора 18А, а регуляторы аж на 30А. Чем вызван такой дикий запас? Перестраховка или это действительно необходимость?
Родной регулятор на 18А сгорел при первом же запуске. Моторчик предназначен, как мне сказали в магазине, для автомоделей с редуктором. При установке в импеллер ток сильно возрастает. На видео стоит этот двигатель, а импеллер стоковый.
PS: С руки эта модель и в стоковом исполнении стартует
Как интересно… Пятилепестковый сильнее шестилепесткового?
Все дело в качестве исполнения
С руки эта модель и в стоковом исполнении стартует
Мой опыт говорит об обратном. С рук её кинули под углом примерно 50% на полной стоковой тяге. Как я не пыжился с рулем высоты на полный вверх ее удержить, ничего не вышло. По ощущениям не хватило запаса примерно в метр высоты. Плюхнулась, вырвав носовую стойку 😦 До последнего казалось что хватит, ан нет. Не хватило 😦 Правда это без всяких миксов и использования элеронов в качестве закрылков. Может дело именно в этом конечно? Что сделать, что-бы в стоке полетела с рук?
Мой опыт говорит об обратном. С рук её кинули под углом примерно 50% на полной стоковой тяге. Как я не пыжился с рулем высоты на полный вверх ее удержить, ничего не вышло. По ощущениям не хватило запаса примерно в метр высоты. Плюхнулась, вырвав носовую стойку 😦 До последнего казалось что хватит, ан нет. Не хватило 😦 Правда это без всяких миксов и использования элеронов в качестве закрылков. Может дело именно в этом конечно? Что сделать, что-бы в стоке полетела с рук?
Может это передняя центровка? Я бросал где-то под таким же углом (модель стоковая, без переделок и миксов). Просто импеллернику необходимо разогнаться, иначе рули работать не будут. Вверх бросаешь, далее ручку “от себя”, выравниваем в горизонтальный полет, ну и т.д.
Мне кажется ключ именно в ручке от себя. Разогнаться ему надо, нельзя сразу наверх тянуть.
Вот один из первых полетов в стоковом варианте. Газ пришлось держать на максимум, иначе не летает.
Извините за качество видео
Занятно. Надо будет попробывать еще раз… Что-то видать в моем первом запуске пошло не так… На видео даже не видно проседания. Кинули вверх, выровняли и пошел по прямой. А уменя он сделал плавную горку и под углом градусов 10 вошел носом в землю так и не набрав нужной скорости 😦
PS А регуляторы в нем при покупке уже правильно настроены? Или может там надо что-то настроить?
Занятно. Надо будет попробывать еще раз… Что-то видать в моем первом запуске пошло не так… На видео даже не видно проседания. Кинули вверх, выровняли и пошел по прямой. А уменя он сделал плавную горку и под углом градусов 10 вошел носом в землю так и не набрав нужной скорости 😦
PS А регуляторы в нем при покупке уже правильно настроены? Или может там надо что-то настроить?
Я регули не трогал. Вот расчет ЦТ
Спасибо за информацию. ЦТ проверю, может конечно смена штатного приемника на спектрумовский сильно его изменила, но пока вериться с трудом.
А у вас с рук какая модификация стартовала? С регуляторами на 18А или 30А?
Я пробовал сначала стокувую комплектацию, и все стояло родное.
Проблемы были такие:
- Слабая тяга двигателей ~350г. (общая, на max)
- Большая посадочная скорость
- Слабые стойки шасси.
Добавлю еще. Проблема в слабых воздухозаборниках двигателей. Рвутся при аварийной посадке в траву или снег. Я их срезал на 14см от передней кромки и заменил на бальсовые, обклеенные скотчем
Обнаружил, что на коробке написано - регуляторы 30А, а на самих регулях 18А. Китайцы - засранцы. Продали под видом более мощной копректации более слабую 😦
Я пробовал сначала стокувую комплектацию, и все стояло родное.
Проблемы были такие:
- Слабая тяга двигателей ~350г. (общая, на max)
- Большая посадочная скорость
- Слабые стойки шасси.
У меня была сушка с коллекторниками - там тяга была 350-400 грамм! У Вашего вроде БК, с БК тяга должна быть не менее 500 грамм! И на счёт высокой посадочной скорости зря… Это конечно не По-2, но при желании скорость на посадке можно делать очень приемлемую!!! Вот тут посмотрите, и эта посадка не самый лучший раз! Там, кстати, мой вариант “апгрейта” сушки есть!!!))) Стойки тоже не слабые!!! Если на шпалы сажать, то не выдержат, а так очень даже ничего!!! Ну переднюю малость расшатывает со временем…)))
Судя по всему тяга зависит не от типа движка, а от качества конкретного экземпляра. У меня оня полетела таки в стоке. Но это конечно зрелище еще то. Тяги хватает только для полета по кругу. Ни о каких петлях, кобрах и прочем и думать нельзя. Даже высоту набирает как груженый пасажирский аэробус. По чуть-чуть с полочками для разгона на прямолинейном отрезке. Вираж чуть порезче сделаешь, тут-же просадка высоты и долгий мучительный набор скрости. Горку с полного разгона делает метров на 7-8. Но при этом скорость падает до нуля, и последующая попытка выйти в горизонт съедает всю высоту, так что машину выводишь в горизонт на 1 метре у земли. Летает при этом постоянно на полном газу. При заходе на посадку если убрал газ, то все. Тяги и высоты чтобы уйти на второй круг не хватает.
Если запастись терпением и забраться повыше, то с разгона наверно и петлю сделать получиться, но я так долго ждать не привык 😃
PS Может конечно аккумулятор раскачать надо, но вериться с трудом, что ситуация измениться настолько. Мотоустановку (как минимум движки и регуляторы, а по уму наверно и импеллеры) надо сходу в помойку выкидывать.
Заменил аккумулятор на Hyperion 2100 20С. Он легче на 30 грамм, да и токоотдача больше. Стал порезвее высоту набирать. Но всеравно летает как аэробус, а не истребитель.
Заменил аккумулятор на Hyperion 2100 20С. Он легче на 30 грамм, да и токоотдача больше. Стал порезвее высоту набирать. Но всеравно летает как аэробус, а не истребитель.
С этими импеллерами не полетит. Они из под топора сделаны, да и зазоры в крыльчатках по 1мм! В “родных” импеллерах между движком и корпусом стоит металлическое уплотнительное кольцо. Соответственно и весит больше. Но суть не в весе(хотя и в нем тоже), тягу необходимо увеличивать, а это только замена двигателей, регуляторов и акка, что неизбежно приведет к увеличению веса. У меня модель весит 900г. В начале темы есть все характеристики.