Morback Mini F3p
Всем коллегам по хобби огромный привет! Примете в компанию? Вот мои “твоения” Вес моноплана 110 гр. Биплана 165 гр. Размах 750 мм. Такой размах легко объясним длиной лонжерона у байпа и лонжерона моноплана. Комплекуха: регуляторы, акки, серва элеронов байпа, сервы остальные, двиг моно, двиг байпа, приёмники, проп моно, проп байпа, материал тушек, клей, навеска рулевых поверхностей. Планируются доработки: надо добавить элероны байпу которые будут стоять в потоке винта т.е. между крылами (почти не рулится на околонолевых скоростях) и пристроить воздушные тормоза моноплану (высоковата скорость). Да чуть не забыл: двиг моноплана не очень стартует с данным регом, видать великоват kv, а тайминг не настраивается, но потом крутится нормально и это меня устраивает. Видео пока нет, но обещаю будет. Вопросы, предложения, критика приветствуются.
Добрый день! Конечно же примем!😉
Я смотрю, что никто не хочет делать дополнительные крылышки на передней кромке морбэка (моно)😁
Привет. Я не думаю, что эти доп. крылышки однозначно необходимы. При наличии прямых рук и некоторой теории любая авторская конструкция будет очень достойно летать. Я не строю по чертежам, все аэропланы рождаются на ходу. Моноплан строил 5 часов, биплан был изготовлен часов за 7 вчистую. Больше деталей и время на настройку 4-х элеронов. Морбэк можно считать прототипом моего моноплана. Т.е. по мотивам Морбэка. Ведь не будете отрицать, что есть общие черты. Кстати считаю Ваши, Сашок, достижения в области технологий постройки и лётного мастерства весьма высокими. Грамотно, обстоятельно, так держать!
Спасибо за добрые слова:)
Вот, как и обещал, подоспело видео. Ролики “весомые”, снималось фотоаппаратом, прошу за качество не пинать. Моноплан отказался сниматься. Летал как обычно, но с видеосъёмкой не заладилось. Обещаю в ближайшее время исправить ситуацию.
Красивый самолетик и летает клево! Видимо, теплон - хороший материал: легкий и не нуждается в резке, как потолочка.
По теплону точных цифр не помню, но приблизительно около того: потолочка (которая была у меня) примерно 64 гр\кв метр, а теплон около 39 гр\кв.м. Это я так навзвешивал и особо за точность ручаться не берусь.
А где теплоном тарились, если не секрет?
В ОБИ?
А где теплоном тарились, если не секрет?
В ОБИ?
Да в ОБИ, какие могут быть секреты. 200 руб\5 кв.метров (10 листов 500 на 1000 мм.) Ухупор кстати там же.
А мне вот ОБИшный чёта не покайфу часто.
Толщина пляшет от листа к листу. Да и по листу тоже пляшет.
А мне вот ОБИшный чёта не покайфу часто.
Ну и фих с ним, летают ведь и неплохо. Планирую перспективный проект сколхозить из резанного вдоль теплона по технологии топикстартера Сашка. Но это ещё не скоро, зал будет доступен не раньше начала учебного года. Дизайн тоже подвергну модернизации. Конструктив незначительно изменится с учётом наработанного опыта. Планирую похудение биплана грамм на 10-15, моноплана на5-10 с увеличением площади на 10-15%😉 резервы, я так думаю, не исчерпаны.
Сашок17, чертеж неоткрылся ни в 11 кореле ни в cs2 илюстраторе… мож конвертнуть не силно трудно? Куда-нибудь, во что-нибудь… плз…
За окном шёл дождь и рота красноармейцев. Делать было совершенно нечего. Вдруг на меня нашёл стих, я взялся за скальпель и приступил к рождению малыша. И вот на смену изрядно покоцанного моноплана внезапно народился преемник. Подрос- размах 800 мм. похудел- вес 105 гр. Если интересно, смотрим фото. Облёту не способствует изрядно противная погода. Видео будет.☕
Сашок17, чертеж неоткрылся ни в 11 кореле ни в cs2 илюстраторе… мож конвертнуть не силно трудно? Куда-нибудь, во что-нибудь… плз…
У меня корал Х3 (13 версия), все открылось. Ну вот в автокадовском формате…
Проблема снята, спасибо большое…
похудел- вес 105 гр
А ето полётный 105?
На фотках акума невидно…
А ето полётный 105?
Да, Владимир, полётный вес 105 гр. На фото акума нет, но на весах он лежит. На фото в верхней правой части видно желтое отражение в зеркале чаши весов.
Я в ШОКЕ!
Научите меня зальники легче 160 грамм строить!!!
Ну пожалста…
Я в ШОКЕ!
Научите меня зальники легче 260 грамм строить!!!
Ну пожалста…
Тут где-то выкладывали схему сверх легкого самолета, на муховой тяге😁
Ето баян вечный.
Научите меня зальники легче 260 грамм строить!!!
Владимир, не Боги горшки обжигают. Это мой третий зальный самолёт. Главное не переупрочнять конструкцию, прочнее асфальта не получится. Самолёт должен выдерживать полётные нагрузки и, разве что, жёсткие посадки. Вес моей начинки: акк-23гр, двиг-14 гр, стервы 3 по (грубо)-4гр, приёмыш-3.5 гр, рег-6 гр, итого: 58.5 гр. Ну пусть 59 гр. Винт не взвешивал, колёса весы не чувствуют плюс весь карбончик и скотч и термоусадка и моторама и.т.д. ну пусть 10-11 гр. Остаётся 35-40гр. Лист теплона весит 59-60 гр, но в отходы уходит почти половина мелкими кусочками. Клей не льём, а мажем. Результат на моих фото. Это реально, у Вас всё получится. Я в этом уверен потому, что у меня ведь получается. Попробуйте ещё раз. Вопросы по конструктиву принимаю без ограничений. Удачи!😉