Su-29 RC-factory
Опробовал свой ВС-1,взлетел нормально,но я его не удержал в горизонте,передняя центровка,клюнул,разбил мордочку…Заклеил пеной.эВо видали такую рожу? А похож он все же на Як-54 получился…Уж простите меня.
Подниму темку
А ,почему бы и нет? С удовольствием поддержу,видео хорошее,самик класс!Покупной или сам делал ? Полет красивый,пилот высшего класса.Колись.Из чего,какая талщина фюза и крыла,какой мотор,винт,общие габариты.
Это всем известный rc-factory SU 29 EPP,www.rc-factory.eu/detail.php?id=363 (не реклама),двиг пилотаж 2213,сервы HXT 900 по кругу,рег китаец 20 а,акб нанотек 1000 3 s
Для Su-29 RC-factory приготовил такую электронику.
Сам самолетик еще не получил(жду).
Электродвиг Б/К EMP N2826/17 KV1000
сервы 0,1 сек 1,7кг-4 шт
регулятор 18А
аккум 1000мАч 3S 30С
(не реклама)
Моторчик слегка маловат, нужно чтобы уверенно крутил 10" винт, сервомашинки на элероны желательного MG версии.
А в остальном все нормально, полетаете, тогда более точно определитесь с электроникой.
Моторчик слегка маловат
что с моторчиком не так? это аналог 2213
обмотка имеет размеры 22х13мм
планирую уложить в вес 400 гр, ну или около этого
вся электроника весит 200гр/без винта
вес модели пока не знаю
планирую уложить в вес 400 гр, ну или около этого
Это почти не реально.
Ну может если аккумуляторы 600-700mAh, винт какой-нибудь облегченный типа GWS RD, регулятор на 12-15А облегченный (а больше то и не надо при 400грн. полетного веса), убрать шасси, капот (моторама/решетка из фанеры), тогда может в 400гр. и уложитесь. Только не понимаю, зачем тогда аккумулятор выбрали 30С. При 400гр. полетного веса хватило бы и 15С. А лучше тогда 750mAh 25C.
При 400гр. полетного веса модель будет уверенно висеть на перегазовках между 5-6А.
Я пробовал 2 разных сетапа на данных моделях. Один сетап маломощный, он меня не впечатлил.
А второй сепат на 20гр. тяжелее, но прирост мощности 40-50%, при этом мотор 10" винт крутит без напряга и полет такой динамичный.
П.С. Нормальный полетный вес для подобных моделей с хорошим тяговооружением и без ухищрений и издевательств над внешним видом - 450-470гр.
Модель будет летать ну просто обалденно (если конечно планер правильно склеен).
Поэтому не рекомендовал бы ставить перед собой цель любыми средствами вложиться в 400гр.
На счет мотора 2213, если он от 10" не будет перегреваться, и тяги будет достаточно, то тогда его и оставите.
я имел в виду примерно 400гр, так как не знаю сколько весит пустой планер. будет 450гр значит 450
Получил набор, открыв коробку порадовался. Все детали вырезаны из качественного епп
очень легкие. Все отлично. Фотографировать не стал, фоток тут достаточно.
Результат на весах содержимого коробки с мелочевкой не вынимая из пакетике 205гр.
впереди сборка
Дошел до сборки отклонения элеронов-не нравятся кабанчики(((((слишком мелкие с маленькой площадью вклеивания(подозреваю вырвет)
Дошел до сборки… кабанчики не нравятся…
Эти вопросы возникают с завидным постоянством, и с тем же постоянством обсуждаются 😃. В темах про самолёты от RC-Factory всё найдётся, и про кабанчики и про мотораму и про… в общем - всё что хотите.
Кабанчики - мой вариант из 1мм текстолита :
в галерее (фото кликабельно) есть и по другим узлам фото.
вроде солидная фирма, еще что то переделывать приходится((((( и карбон меня разочаровал…не во всю длину крыла, а на укрепление стабилизатора рейки никудышные. мотораму можно было бы и из карбона сделать
Александр, Вы ни совсем правы… Угля во всё крыло не нужно (лучше на 2/3 но с обоих сторон), реек на стаб стоковых хватает, а уж моторама из карбона - совершенно ИМХО лишнее! Не старайтесь сделать ЛА максимально жёстким т.к. оборотная сторона этой медали - сильные повреждения при падениях. Даже на абсолютно стоковых комплектующих летит это всё весьма достойно. Желаю поскорее собрать и в небо. У меня это один из самых любимых самолётов, чего и Вам желаю! 😃
не нравятся кабанчики
подозреваю вырвет
При полётных нагрузках не вырвет.
карбон меня разочаровал…не во всю длину крыла
Там и не надо во всю, вполне достаточно того, что есть.
планирую уложить в вес 400 гр, ну или около этого
Мой Як-55 от этой же фабрики был, год назад, 430 грамм, с тех пор изрядно поправился. Даже ума не приложу, куда можно налить 100 грамм клея, именно на столько потяжелел самолёт.
На элеронах кабанчики заменил на нормальные, остальные кабанчики достойные.
Рули хвоста сделал по мануалу на тросах. сборка продолжается. Новый год - работа идет медленно.
Рули хвоста сделал по мануалу на тросах.
Не лучшее решение, мороз/тепло и кинематика становится раком, карбон 1.5 мм с поддержками по фюзу (двух хватит и даже одной) сервы хвоста примерно по окончанию элеронов, тогда батарейка ляжет на ЦТ, но ещё лучше сервы хвоста ставить на полностью собранный самолёт и именно ими добиваться нужной центровки, а аккм потом окончательно, тонко, подобрать по полёту.
Новый год - работа идет медленно.
У меня ушло 3 часа от распечатывания коробки до окончания сборки, и ещё полчаса на чай и выход на поле.
Кто делал на тросах? что происходит если тепло/холод???
ну скажем так -10, ниже я не летаю
С теми что в комплекте - без проблем, но только клеить узлы, так развязываются.
Качалки серв и кабанчики одинакового размаха и угла относительно оси вращения, что бы троса в крайних положения не провисали.
Узлы сделал по мануалу, как показано - все заклеил))))
Сегодня состоялся облет, моего “новогоднего подарка”.
Ветра почти нет 1-2 м/с, -2 градуса. Погода то что надо для облета.
У всех дела, никто со мной не пошел, так что видео нет -возможно завтра.
Тросики слегка ослабли, на полете это не сказывалось, центровку еще
не понял, сделал 95мм от кромки, полетов было всего 2 по 5 минут каждый,
после чего спокойно на зависание и ловил в руку. На третьем полете
зажжужала новая серва (правый элерон) - штатно посадил в руку-
но полеты пришлось свернуть. Серва мокси, как на картинке выше.
Что ж - брак ((((. Впечатление от самолета очень хорошее.
Да, вес получился 443гр с акк 1000мАч, без капота, который весит 7гр.
Это при том что заменил карбон в крыле на более длинный и так же заменил
рейки для укрепления стабилизатора.
Огромное спасибо Шурикену (Александру), за то что посоветовал приобрести именно
этот самолет, а так же дал совет собирать на ухупор.
ПОЗДРАВЛЯЮ ! 😃
Тросики слегка ослабли… -2С
Как надоест процесс их подтягивания/ослабления (к сожалению на полёте это сказывается) ставьте обычную тягу.
Думаю когда не будет температурного перепада, все будет хорошо. Такой вариант мне больше понравился. Хотя делал впервые.
Вот вариант натяжителя.
Есть видео небольшого облета в комнате, после сборки не удержался.
К газу еще не привык, да и вообще ко всем рулям.
При висении над землей зацепился рулем высоты за сухостой.
Итог виден на фото.
rcopen.com/files/4d0a3eb29970730077e70bae
Я ни за что не цеплялся, результат такой же. При выполнении штопора на ноже - оторвался стабилизатор.
Сегодня -6 грд. , ветер до 5м/с. Может из за мороза отломился? Летали с приятелем, у него
тоже самолет из епп, ничего не отваливается, хотя летал и не в такие морозы. Повторяюсь -
плохо то, что вроде солидная фирма, а такие косяки. Обидно, ведь самолет в целом - зашибись.