Центрирование пропеллера на валу двигателя
Ясно. Попробую. Нашел еще, что можно использовать термоусадку на посадочное место.
или через цангу 3 мм
На этом движке пропсейвер интегрированный с ротором, цангу не поставишь, да и ИМХО, не нужна она там, и так нормально.
У меня было несколько таких пропеллеров, рассверленных до 5 мм (под цангу на другой мотор).
Их я немного доработал: вставил в это отверстие пластиковый дюбель NAT5, обрезанный со стороны, куда саморез вставляется, таким образом, чтобы на срезе внутреннее отверстие в дюбеле стало чуть меньше 3-х мм, затем вклеил этот дюбель в пропеллер на суперклей, обрезал по месту со второй стороны.
После доработки пропеллер центрируется на основном валу движка хорошо, и легко с него соскакивает при авариях, не ломается.
… кто и как решает эту проблему, где взять шайбы, или из чего лучше изготовить, как закрепить, чтобы не потерять, когда например, лопнет резинка?
Лучше поискать нормальный переходник. От других моторов или винтов. Иногда изготовители поставляют несколько разных колечек-переходников. Встречаются и металлические и пластиковые.
Если не найдете, то его можно сделать самостоятельно. Один из вариантов изготовления здесь: rcopen.com/forum/f81/topic145233/384
Чтобы переходник не потерялся, его можно закрепить на валу или в отверстии винта капелькой резинового клея (или UHUPor или Моментом).
Как правильно написал Роман, купите/закажите винты GWS.
Подходят 100%
его можно сделать самостоятельно
Спасибо, именно то, что надо 😃.
купите/закажите винты GWS
Так у меня же они и есть, родимые . Правда, последний раз прислали черные вместо оранжевых, субъективно черные хуже, пластик более мягкий, тянут хуже 😦 Размеры и у черных, и у оранжевых одинаковые.
Тут что-то не так.
У меня эти винты (и жёлтые и чёрные) на этом двигателе отлично центрируются.
Другое дело, что собственная балансировка у них хромает.
Балансирую наклеивая скотч на лопасти.
У меня эти винты (и жёлтые и чёрные) на этом двигателе отлично центрируются.
У меня без переходника винт болтался.
Другое дело, что собственная балансировка у них хромает.
Балансирую наклеивая скотч на лопасти.
Я, конечно, извиняюсь… Но шкуркой чуть пошоркать лопасть ИМХО гораздо лучше - и балансировка лучше, и профиль лопастей так не искажается, как от скотча.
Это у меня вертолётная привычка балансировки 😃
Винты действительно лучше подтачивать. Там обычно совсем немного, а под такой размер и подавно! Что касается резинок - сходите на рынок строительный , там где прокладки и сантехника всякая. Результат может Вас удивить! Хотите верьте - хотите нет у меня проблема была - не мог найти прокладки под нипель XTR для велосипеда. Там камеры нет, поэтому уплотнение стоит. Фиг купишь в России. А заказывать - геморрой. Вообшем сходил и теперь проблем вообще нет - цена 10 руб за 10 штук!!! Размер один в один!!! И для своего моторчика я кажется тоже там покупал, т к родные, что с ним шли болтались сильно.
у нас принято на пропсэйвер наматывать в несколько раз “денежную” резинку.
у нас принято на пропсэйвер наматывать в несколько раз “денежную” резинку.
Ну это простой путь - которые мы не ищем! Она, кстати , солнца боится - рвется в самый неподходящий момент.
Всем привет!
Пришла тут на днях посылка с мотором 2205C и винтами для него DD-9050
У винтов GWS 9x5 с обеих сторон втулки - шестигранные выемки. Диаметр сквозного отверстия - около 3мм. Посадочный диаметр на 2205 - 5мм. Если садить на имеющийся шестигранник - болтается. Я делаю так - срезаю/стачиваю нижнюю поверхность втулки, убирая шестигранник. потов рассверливаю внутреннее отверстие до 5мм. После этого на мотор винт садится прекрасно.
Хороший метод, надо будет попробовать!
Я, кстати, на пропсейвере тоже банковскими резинками пользуюсь.
Одну резинку наматываю, делая как-бы два полных оборота, если резинка свежая, не старая, то держит отлично, и даже если порвется, не разматывается и пропеллер не слетает, четыре слоя резины путаются между собой.
Если долго полежит на солнце, то трескается, вытягивается, раскисает.
Так у меня же они и есть, родимые . Правда, последний раз прислали черные вместо оранжевых
Странно.
Мне тоже прислали чёрные. Мне понравились - цвет хороший. С точно такими же оранжевыми не сравнивал.
Но у меня другие пропеллеры. Да и во многих источниках где модель оборудуется движком 2205C Вы сможете увидеть не те пропеллеры, что на у Вас на рисунке.
Обычно рекомендуют RD (а не DD).
RD-9047, RD-8060. Я такие заказывал.
Я пробовал RD9*4.7, правда с мотором AX2204-1400, на 2s липо.
Тяги больше, но мотору этот винт с нуля тяжелей раскручивать, когда газ сбросишь, долго потом разгоняется.
И начало лопастей от втулки (чет забыл, как это место называется) у него тоньше, и чаще ломаются. Поэтому DD9050.