строю большой пенолет. пайпер 3.2м.
размах 2,8 вес вышел 7 кило,так что все вполне реально.
3,6 метра, свободнонесущий высокоплан, 7 кг взлетный, правда для центровки еще в нос батарейку кладу, так что плюс ~300гр.
rcopen.com/blogs/2452/10064
rcopen.com/blogs/2452?tag=142
в 7 кг вполне можно вложиться, если к этому стремиться.
для справки, крыло (две консоли) весят отдельно каждая по 920 грамм с сервой (т.е. полетный вес), 2 кг вся начинака, с батареями и остальное - фюзель.
одно “но” - это не пенолет 😃
Если не секрет как будете делать переднюю кромку крыла? Из цельного куска пенопласта формировать кромку нужной формы или каким-то другим способом?
Так вотже на третьем фото процесс приклеивания Цельного куска пены , для формирования передней кромки. Внимательнее ! 😉
Кстати Саша, у тебя дядя не на подшипниковом заводе работает ? 😃
Точно, прошу прощения не понял сразу 😃
…
Кстати Саша, у тебя дядя не на подшипниковом заводе работает ? 😃
На подшипниковом заводе работает дядюшка Ли, благодаря которому и не сидим без работы… это коленвальные подшипники со скутеров, выходившие свой ресурс. Не выбрасывал их, как знал что пригодятся 😁.
Обработал на одной консоли переднюю кромку и в принципе крылышко приобрело свою окончательную форму. Поставил на весы- показало ровно 560гр. С сервой 610гр. Добавить сюда еще обтяжку, петли элерона, тягу, кабанчик…страшно подумать! Грамм 750 наверняка набежит 😃 …не знаю - радоваться этому показателю или печалиться…
нормально.
Думаю, вес хороший, на меньший и не стоит расчитывать при данной конструкции и размахе. Ждем продолжения и свежих фотов 😃
Пока занимаюсь элеронами. Отрезал их от консоли, теперь надо клеить кромки (будут бальзовые), продумать крепления кабанчика и петель. По ходу дела возникла мысль упрятать тягу привода элерона внутрь крыла, дабы снаружи вообще ничего не торчало. Склеил маленький фрагмент элерона в разрезе, приставил серву как она будет размещена в крыле… вроде все должно работать с точки зрения кинематики…
Закончил возиться с элеронами и вот - крылышки практически готовы. Осталось только обтянуть их…
Кабанчик элерона выпилил из текстолита и вклеил на смолу. Все работает, тяги не видно, снаружи ничего не торчит:).
Вес одной консоли в таком виде, в сборе с сервой - 650гр.
Хороший вес ! Жду недождусь начало закладки фюзеляжа !
Эх… не утерпел… вот первые наметки…
Жёлтый материал , это фанерка ? Давайуж поясняй , а то гадаю! 😉
Будет фанерка, только пока не решил какая… пока это просто потолочка желтенькая. Макеты из нее хорошие получаются…
В общем пока силовой каркас видится в таком исполнении, ну и несколько стрингерочков пущу от моторной перегородки до хвоста… Пока больше никаких сдвигов в постройке нету, весь в раздумиях…
Продолжем 3D моделирование 😁😁😁 … только чет это нихрена не пенолет получается… а какойто фанерно бальзово пенопластовый композит…
Что-то вроде хиловатенько получается. Даже если фанерка будет, силовая рама схлопнется. Или нет?
Ещё смотря как будут шасси крепиться. Этот узел уже предусмотрен?
Шасси уже практически готовы. В дело пошли бамбуковые шампурики и коробка из-под чая… Ну и не удержался - поставил на колеса и мотор прикрутил.
Узел боковой хочется сделать целиком, “щечку” из фанерки…
Тут как раз недавно всплывала тема про пенопластовый БК движок, так вот он какой!!! 😃
А вообще здоровски получается, но ИМХО надо немного усилить этот узел, а то может и жесткая посадка случиться.
вот как бы вот так, что ли:)
Узел боковой хочется сделать целиком, “щечку” из фанерки…
Боюсь что хорошую фанерку таких размеров не найду… А вообще - вот тема была замечательная rcopen.com/forum/f78/topic162928 Тут есть чему поучится и почерпнуть грамотных технических решений…
По поводу узла крепления моторамы: я бы добавил еще один горизональную балку и все балки сделал двутаврового сечения. т.е. на сущ. балку приклеить полки. Балки лучше делать не из фанеры, а деревяного бруса. Двутавр лучше работает на скручивание и боковые нагрузки. В фанере внутренний слой на растяжение не работает, значит лишний баласт. Деревяный брус можно взять тоньше, чем фанера.
А делать целиковую боковину, по моему, неправильно.