строю большой пенолет. пайпер 3.2м.
Абсолютно согласен с Александром, что-то вы слишком замахнулись с такой конструкцией. Только лишний вес прибавился.
Абсолютно согласен с Александром, что-то вы слишком замахнулись с такой конструкцией. Только лишний вес прибавился.
Ну, уже поздно что-то переделывать, коробки вклеены в консоли…
Но на мой дилетантский взгляд - такая конструкция самая оптимальная. Всетаки элерон немаленький, почти 9.5дм.кв., серву из пенопласта выломает тока так…
единственно, фанерку надо было взять потоньше, но в наличии была только 2.5мм…
Про печать больших чертежей:
Пользуюсь программами из этой статьи. Сначала распечатал основной чертеж на А3.
Очень удобно, есть перекрытия и центровочные метки, (дополнительно ставлю галки “показывать засечки на страницах” и “авто поворот страниц”
Плюс есть обрезка страницы, когда одной детали надо 10 штук, то просто обрезаем по детали и печатаем на А4 маленький кусок чертежа.
rc-aviation.ru/mtech/34-komptehnology/327--pdf
Интересует как будете соединять половинки крыла?
Честно говоря, я бы стреманулся делать такое крыло разъемным посередине, делал бы на 3 части…Имхо
А так 3-х метровый пайпер это красота будет…
Удачи в постройке.
Интересует как будете соединять половинки крыла?
Честно говоря, я бы стреманулся делать такое крыло разъемным посередине, делал бы на 3 части…Имхо
…Удачи в постройке.
Что вы, какие три части! Это-же ПАЙПЕР , подкосный высокоплан! Основную нагрузку с крыла снимают подкосы, а их там аж четыре:)(да еще посередине подкосов стоят контр-подкосы). Благодаря им конструкция крыла получается очень жесткая, и на изгиб и на кручение. Центральный узел навески крыльев в этом случае несет минимальную нагрузку, поэтому его можно сделать простым и легким… В моем случае крылья будут насаживаться на карбоновую трубку длинной 750мм и диам. 14мм ну и еще будет пара пристыковочных элементов. Думаю что этого более чем…
… Спасибо!.
Вот еще немного продвинулся в постройке - приклеил верхнюю обшивку крыльев. Обшивка тоже из теплона 5мм, хотел делать из потолочки, да чет както передумал. Хотя можно было реально вес на этом сэкономить…
Ввиду большой протяженности клеевых швов пришлось воспользоваться смолой ЭД20. Титан просто-бы не успел намазать на все нервюрки и кромки… А так не спеша нанес ее куда надо, приложил, немного подвигал, зафиксировал. После как консоль высохла - приклеил переднюю кромку из пеноплекса… завтро будем формировать лобик крыла… и элерон отрезать.😃
…пока как-бы все…
Красиво получается! Так держать.
Если не секрет как будете делать переднюю кромку крыла? Из цельного куска пенопласта формировать кромку нужной формы или каким-то другим способом?
размах 2,8 вес вышел 7 кило,так что все вполне реально.
3,6 метра, свободнонесущий высокоплан, 7 кг взлетный, правда для центровки еще в нос батарейку кладу, так что плюс ~300гр.
rcopen.com/blogs/2452/10064
rcopen.com/blogs/2452?tag=142
в 7 кг вполне можно вложиться, если к этому стремиться.
для справки, крыло (две консоли) весят отдельно каждая по 920 грамм с сервой (т.е. полетный вес), 2 кг вся начинака, с батареями и остальное - фюзель.
одно “но” - это не пенолет 😃
Если не секрет как будете делать переднюю кромку крыла? Из цельного куска пенопласта формировать кромку нужной формы или каким-то другим способом?
Так вотже на третьем фото процесс приклеивания Цельного куска пены , для формирования передней кромки. Внимательнее ! 😉
Кстати Саша, у тебя дядя не на подшипниковом заводе работает ? 😃
Точно, прошу прощения не понял сразу 😃
…
Кстати Саша, у тебя дядя не на подшипниковом заводе работает ? 😃
На подшипниковом заводе работает дядюшка Ли, благодаря которому и не сидим без работы… это коленвальные подшипники со скутеров, выходившие свой ресурс. Не выбрасывал их, как знал что пригодятся 😁.
Обработал на одной консоли переднюю кромку и в принципе крылышко приобрело свою окончательную форму. Поставил на весы- показало ровно 560гр. С сервой 610гр. Добавить сюда еще обтяжку, петли элерона, тягу, кабанчик…страшно подумать! Грамм 750 наверняка набежит 😃 …не знаю - радоваться этому показателю или печалиться…
нормально.
Думаю, вес хороший, на меньший и не стоит расчитывать при данной конструкции и размахе. Ждем продолжения и свежих фотов 😃
Пока занимаюсь элеронами. Отрезал их от консоли, теперь надо клеить кромки (будут бальзовые), продумать крепления кабанчика и петель. По ходу дела возникла мысль упрятать тягу привода элерона внутрь крыла, дабы снаружи вообще ничего не торчало. Склеил маленький фрагмент элерона в разрезе, приставил серву как она будет размещена в крыле… вроде все должно работать с точки зрения кинематики…
Закончил возиться с элеронами и вот - крылышки практически готовы. Осталось только обтянуть их…
Кабанчик элерона выпилил из текстолита и вклеил на смолу. Все работает, тяги не видно, снаружи ничего не торчит:).
Вес одной консоли в таком виде, в сборе с сервой - 650гр.
Хороший вес ! Жду недождусь начало закладки фюзеляжа !
Эх… не утерпел… вот первые наметки…
Жёлтый материал , это фанерка ? Давайуж поясняй , а то гадаю! 😉
Будет фанерка, только пока не решил какая… пока это просто потолочка желтенькая. Макеты из нее хорошие получаются…
В общем пока силовой каркас видится в таком исполнении, ну и несколько стрингерочков пущу от моторной перегородки до хвоста… Пока больше никаких сдвигов в постройке нету, весь в раздумиях…
Продолжем 3D моделирование 😁😁😁 … только чет это нихрена не пенолет получается… а какойто фанерно бальзово пенопластовый композит…
Что-то вроде хиловатенько получается. Даже если фанерка будет, силовая рама схлопнется. Или нет?
Ещё смотря как будут шасси крепиться. Этот узел уже предусмотрен?
Шасси уже практически готовы. В дело пошли бамбуковые шампурики и коробка из-под чая… Ну и не удержался - поставил на колеса и мотор прикрутил.
Узел боковой хочется сделать целиком, “щечку” из фанерки…
Тут как раз недавно всплывала тема про пенопластовый БК движок, так вот он какой!!! 😃
А вообще здоровски получается, но ИМХО надо немного усилить этот узел, а то может и жесткая посадка случиться.