Экспериментальный Ki-96
ну, без отверстия врятле найдётся 😃 а так, если с 2-х сторон нажать на бутылку, то получается как раз овал, можно подобрать бутылку, чтобы овал получался как раз по форме болвана, с небольшим припуском, так осадить получится ещё лучше!
Будем искать 😃
Нарисовал цветовую схему модели
“Разорил” ретракт заднего колеса от ХС, т.к. он не совсем подходил.
То, что было:
То, что стало:
Возможно, колесо будет меньшего размера. Вес упал с 17г до 12г. Уверен, что можно сделать вес менее 10г (в следующий раз).
Проложил тяги. 2мм карбоновый толкатель, 0.8мм стальная проволока, трубочки от ватных палочек и коктейльные.
Хвостовое оперение просто приставлено для красоты. Обтягивал by SolarFilm: отличная вещь!
Заказал серебристый Oracover. Попробую и его тоже.
oracover.de/…/4236-1-show-oralight_width_60_cm_len…
Вот думаю: не будет ли проблем с радиопрозрачностью? Производитель не обещает, но нет ли у кого-нибудь практического опыта использования?
Вижу явную проблему с размещением проводов, которой раньше не придавал большого значения. Видимо, приемник и БЕК будут стоять в крыле, а сателлитный приемник - в фюзе.
Вот как работает хвостовое колесо.
Можно узнать, какие конкретно моторы используются ? Их марка?
Василий, моторы вот такие:
hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…
Спасибо. Просто планирую попробовать силы на двухмоторнике, за образец возьму Ан-14. Сейчас соображаю, какая должна быть начинка. Но это ближе к весне.
Классные моторы! У них эта ветка удачная вышла, но таки перемотанные нашим, “советским”, проводом работают вообще супер. Кетайцы наверно туда не медь мотают. Перематывали нашим проводом, витков давали в 1.5 раза больше, чтоб получить тот же Кв. Странно, но так получается. торопицца перематывать не надо, но имейте в виду.
Склеил половинки фюзеляжа. Что-то напоминает…
похож на скумбрию, только полос не хватает… 😉
Сколько весит фюз?
Не. Барракуда 😃
Я тоже к барракуде склоняюсь. Видел их в море: такой же внимательный взгляд 😃
Фюзеляж c начинкой весит 150г.
Провел маневры с виваком. Болван кабины склеил из нескольких слоев 5мм теплона по шаблонам, полученным горизонтальными сечениями кабины в 3D модели.
Потом зашкурил, зашпаклевал поверхность и опять зашкурил. В таком виде болван “держит удар” и температуру вивака хорошо, не разрушаясь.
Первый блин. Качество поверхности на троечку: для лучшего результата нужно брать тоньше шпатлевку и шкурку. Терпения, конечно, тоже нужно больше.
На фюзеляж кабина встала как влитая с первого раза. Вот преимущество обладания 3D моделью! Всем рекомендую освоить.
Приключения гипсового болвана для мотогондолы.
Ну, почти… Если применить напильник и немного сощурить глаза, то это - идеальный паркфлаерный вариант. Всё равно потом пленка все щелки закроет.
Одна незадача: вариант из вивака почти в два раза тяжелее варианта из теплона. 18г против 10г. Но и крепче раз в пять: разрушить его, скорее всего, будет невозможно. Скорее общивка крыла из теплона развалится. Пока не решил на каком варианте остановиться.
Вопрос к знатокам работы с виваком: получающиеся снизу складки - результат недогрева или перегрева в духовке? Или это - нормальный рабочий процесс?
А чего пелот такой перепуганный? Отвернулся и глаза зажмурил. Сттрррааашшшноооооо?!!! 😉
Фонарь классно вышел. У меня такие из бутылки односоставные не выходят, не могу охватить и переднюю часть и заднюю, или там недопёк или там… 😦
С виваком olegtur77 работает, сделал себе вак.ящик, наверно может подсказать.
Ящик то ящик, но я пока из бросового(упаковочного) пластика делаю. Что б небыло складок можно поробовать болше делать нижнюю часть болвана на 10-15 мм, что б был запас по высоте или взять более тонкий вивак. Кстати насчет гладкой поверхности: делаю болван из пенопласта(розового) , размер можно чуточку больше, потом максимально вышкурить и сделать первый раз прокатку-сформовать более дешевым пластиком, т.е. при первой формовке поверхность слегка нагреется и выровняется. Надолго не хватит, но два три варианта фонаря точно будет.
Пилот просто слегка ошарашен: самолета ещё нет, а в кабину уже пихают 😃 Я ему глаза открою, вот только с красками и кисточками разберусь.
Вивак - толщиной 0.5мм, тоньше не нашёл. Нужно будет попробовать ещё и гипсовый болван в духовке подогреть слегка, чтоб вивак так быстро не охладжался на нём и продолжал тянуться “до последнего”. Болваны ставлю на постамент ~15мм, чтоб складки прошли ниже требуемой поверхности, но и это не всегда помогает. Со шпатлевкой мне понравилось: от штамповки к штамповке результат один и тот же. Вот ещё хочу попробовать сделать переплет по рецепту Валеры.
По рецепту от Валеры_О сделал кабину с переплетом
Стала выглядеть поинтереснее.
Кстати, пока “вакуум” был на кухне, попробовал вытянуть фонарь из других подручных материалов. Вот что вышло из старой канцелярской папки.
Форма - вполне! Жесткости, конечно, никакой. Но зато есть эластичность! Ну и вес 5г против 10г из вивака говорит о праве варианта на жизнь. Это - вполне себе альтернатива дефицитному виваку.
Влад, есть еще пластик для папок документов, которые сначала перфорируются таким “одноруким” инструментом, а потом на пластиковой “пружине” сшиваются. Этот пластик прозрачный и разных цветов.
Не удержался, сфотографировал мотогондолу с нижней половинкой из вивака. Очень эротично смотрится! 😃
После удаления излишков половинка стала проигрывать теплону всего 1-2г.
Очень красивый бомбовоз выходит!
На крыле, что на последнем фото, бумага пузырится. Почему?
Влад, спасибо за оценку! Я надеялся на истребитель, но уж что вырастет, то вырастет 😃
Под скотчем, которым покрыта поверхность, надуваются пузыри. Точно причина неизвестна. Лечится прокалыванием иголкой и прижариванием скотча утюжком. Но поскольку скотч все равно потом обдирать, то пусть себе пока оттопыривается. А может он весну чует? 😃
Небольшой прогресс.
Переплет спроектирован неудачно: закрывает пилоту боковое зрение. Придется включить воображение заново 😃