Новая игрушка F-14
я бы с радостью,но опять таки проблема у всех одна,нехватка финансирования:(,поэтому и начинка эта будет,а серву на крыло уже купил сегодня,точнее зять подарочек сделал.Я ее еще не видел,но я ему сказал что мне надо,а он и купил мне.Просил футабу аналоговую в метале,усилие 3,2 кг держит,думаю хватит.а ак ставить такой буду такой по причине веса мотора.Моторчик тянет на 55 грамм,соответственно на морду вешать надо как минимум грамм на 30 что нибудь тяжелее.
Кстати,такой нескромный вопрос возник,но очень важный:где у него центр тяжести?
Вопрос на засыпку,может есть у кого скан декалей весёлый роджер на F14?
отбой ,декали нашел тут www.rcgroups.com/forums/member.php?u=89637 ,там и на другие самолетки есть.качество отменное
Это под скотчем она так блестит? Тоже красил ЕРРшный Р-40 Тамией, но вот что не нравится так это на ощупь такая шершавая! 😉 А оклеивать скотчем не хочу, потеряется вся фабричная расшивка.
Да, под скотчем (выкладывал в этой ветке fairey “battle”). У меня без расшивки, так что этой проблемы нет.
парни,где у него центр тяжести должен быть?
парни,где у него центр тяжести должен быть?
Как-то так
огромнейшее человеческое спасибо.сейчас фоты покраски выложу.s57.radikal.ru/i155/1110/c9/48ad7afbf855.jpg ,первый слой,их пока 5,так как дую с расстояния 70-80 см.s017.radikal.ru/i409/1110/53/64306f07209a.jpg, после 5 слоя кое где повылазили косячки,поэтому хожу в раздумьи,шпаклевать или не надо.В общем завтра еще 2 слоя,и начинаю собирать верх.Красить буду по причине просветки потолочки.
На данный момент вес вместе с тремя сервами(одна из них металл с нагрузкой 3,2 кг ) и регулем составляет 256 грамм,если все пойдет нормально,расчитываю на полный полетный вес 500-520 грам.
Больше всего боялся того,что не смогу реализовать на своей аппаратуре механизм раскрывания(закрывания) крыла,так сказать механизм изменения геометрии.Сначала подключил серву к 6му каналу,настроил как у создателя на 3 положения,полностью открыто,среднее и закрыто,но потом заметил одно но,при переключении тумблером все работает,но как только начинаю трогать стик РВ и элеронов,(элевонов),крыло срабатывает вместе с движением элевонов,искал что у меня замиксовано,так и не нашел,аппу месяц назад купил,а изучить еще не успел.Поэтому серву перекинул на 5й канал(шасси),и у меня крыло изменяется только в 2х положениях,полностью открыто,или полностью закрыто.Видео тут
.Сегодня завтра заканчиваю сборку,настройку,и под полную покраску.
сейчас провел взвешивание модели.Готовность 95 %.осталось мотор поставить.все бы ничего,можно и в небо,да рановато,последние слои краски надо положить.В общем полетный вес плюс минус 5 грамм получается у меня 640 грамм.многовато,но почему не пойму
создатель самолета рекомендует 12-14 унций,что в переводе в граммы получается 380-400 грамм.многовато у меня выходит.Правда ак у меня 1700 3 S стоит.И скорей всего вес еще клей добавляет,дерпона то у нас нема,вот и выходит лишний вес.
Vadars Вадим Голуб скажи,полетный вес модели какой у тебя получился?
С батареей 1000ma 3S вес около 400 гр. Для справки у меня размах на выпущенном крыле 86 см.
Что то я не так наверно делаю,у меня все модели тяжелее рекомендованного веса на 200 250 грамм.только с покраски,полностью просушил.вес без мотора,акка и тяг составляет составляет 498 грамм,плюс мотор 55 грамм с проводами,плюс моторама 1-2 грамма,плюс тяги 3-4грамма и ак 100 грамм,декали.
Итого:660 грамм полетного веса.Мотор то потянет,он у меня сушку килограмовую тягает на 7х5 винте,но вот как отразится на полетных качествах,вот вопрос.
С батареей 1000ma 3S вес около 400 гр. Для справки у меня размах на выпущенном крыле 86 см.
400 граам с покраской или без?мотор какой?из чего делал,и почему такой легкий? и самое главное,если красил,то как и чем,процесс если можно опиши.А то я акрилом красил в 4 слоя,плюс предварительно все в 2 слоя титана заковал,чтоб краска не разъела пенопласт.
сегодня ближе к вечеру выложу фото,правда еще без декалей. и мотора.
Итак,как я уже писал самолетку высушил после покраски.Надо было бы конечно движку поставить и тяги кинуть,но как говорится невтерпеж было навести марафет и похвастатся тем что у меня получилось.Вот несколько фотографий: i031.radikal.ru/1111/db/bf3cd4e7f06e.jpg ,s013.radikal.ru/i325/1111/15/abd6aceb89f8.jpg ,s017.radikal.ru/i420/1111/72/cdcbf6817e0a.jpg
Покраска у меня дала 17 граммов. У меня модель абсолютно чистая, без потеков клея и прочего, поэтому мне и напылять много не надо. Красил автомобильным грунтом. Он приятного серого цвета, как мне и нужно. Черный из принципа не делал и не буду, его еще хуже в небе видно. Разведен грунт ацетоном. Ничего эта смесь не разъедает, просто нужно уметь красить. С большого расстояния аэрографом прикрываешь легким слоем, через пару минут повторяем. Немножко вроде есть эффект разъедания поверхностного слоя, но мне наоборот нравится появляется прочная корочка.
Модель у меня легкая еще и потому, что я фрезеровал потолочку, как для зальных моделей, только вся фрезеровка внутри модели. Потом по конструкции вся горизонтальная часть фюзеляжа состоит как-бы из трех слоев. От центрального слоя у меня осталась только тонкая рамочка, остальное удалил, крайние слои фрезерованы. Мотогондолы фрезерованы, крылья и оперения не трогал. Полный взлетный вес (с покраской , наклейками, батарейкой и мелким приемником) 398 грамм, ну плюс/минус пять на неточность весов. Скоро буду делать новый но уже чуть побольше, где-то 95-100 см полного размаха. Этот слишком мелкий, особенно на убранных крыльях. И немного искажу пропорции, чуть увеличу хорду крыльев. Немного спрофилирую крыло. Чувствуется что тупая передняя кромка тормозит аппарат. Машинку на стреловидность надо помощнее, не менее 3кг тяги.
Нормально у Вас получилось. Вы из двухслойной переклейки все делали? Я из обычной однослойной плитки 4мм. У меня все и даже крылья один слой 4мм, плюс карбон. Если у Вас из двух слоев - вот вам и вес. Или я ошибаюсь?
Машинку на стреловидность надо помощнее, не менее 3кг тяги.
машинку я сразу поставил в метале на 3,2 кг,она правда 12 грамм весит,и по габаритам чуть больше чем обычные,но думаю разница в 4 грамма между простой и этой машинкой особо не увидиш по весу.А на управление я поставил футабовские сервы 1,8 кгпо моему.
Нормально у Вас получилось. Вы из двухслойной переклейки все делали? Я из обычной однослойной плитки 4мм. У меня все и даже крылья один слой 4мм, плюс карбон. Если у Вас из двух слоев - вот вам и вес. Или я ошибаюсь?
Не ошибаетесь Вадим.От чертежа основного я старался не отступать,так как это 4я модель какую я делал(2ю су 37 я не считаю,она у меня на замен стоит,чисто корпус),клеил в 2 слоя листы и строил потихоньку.Карбон в крыло заложил 3йку и на верхнюю крышку 3ку,больше нигде не добавлял.Сейчас мотор ставлю,завтра на облет,может сегодня если успею
итак делюсь впечатлениями,самолет получился маленький,всего 90см в длинну,и 85 см с ракрытым крылом,с закрытым что то около 50,даже чуть меньше.Скорость бешенная,особенно с закрытым крылом.мои рекомендации таковы,чертеж надо масштабировать хотя бы до 150% от оригинала,рули высоты делать меньше,площадь крыла надо увеличивать.В общем итог полета таков,самолет в хлам,крыло левое на замену.руля слушается прекрасно,но уж больно он шустрый и мгновенно реагирует на малейшее движение стика передатчика.Восстановить можно,но буду масштабировать и пробовать уменьшить вес модели.Говорят люди,что чем модель больше,тем она послушнее,хочу проверить в жизни ,так это или нет.
Скоро буду делать новый но уже чуть побольше, где-то 95-100 см полного размаха. Этот слишком мелкий, особенно на убранных крыльях. И немного искажу пропорции, чуть увеличу хорду крыльев. Немного спрофилирую крыло. Чувствуется что тупая передняя кромка тормозит аппарат. Машинку на стреловидность надо помощнее, не менее 3кг тяги.
в результате сегодняшнего полета вполне вас поддерживаю,но я хочу масштаб сделать почти в 2 раза больше
итак делюсь впечатлениями,самолет получился маленький,всего 90см в длинну,и 85 см с ракрытым крылом,с закрытым что то около 50,даже чуть меньше.Скорость бешенная,особенно с закрытым крылом.мои рекомендации таковы,чертеж надо масштабировать хотя бы до 150% от оригинала,рули высоты делать меньше,площадь крыла надо увеличивать.В общем итог полета таков,самолет в хлам,крыло левое на замену.руля слушается прекрасно,но уж больно он шустрый и мгновенно реагирует на малейшее движение стика передатчика.Восстановить можно,но буду масштабировать и пробовать уменьшить вес модели.Говорят люди,что чем модель больше,тем она послушнее,хочу проверить в жизни ,так это или нет.
как ни странно,моркови не было,упал он на пузо,поломал серву,оторвал рв,и поломал крылья.поломки все произошли только из за того что падал он на натянутую проволоку,плю скорость большая.А вообще я прохлопал одну самую вавжную настройку,забыл выставить экспоненты.Сегодня вечером займусь ремонтом,думаю дня 2 убью и в небо,все равно я его заставлю летать
Вечер не пошел зря,начал с экспонентов,сделал -60,хотя подумываю над -75,слишком он резвый получился.В симе пробовал,даже при 200 реализации полета замедление бочки и всего остального в 2 раза,да и с мотором я борзонул,уж слишком много он выдает при своих 1480 кв,и токопотреблении 45а,плюс винт апс-ка сделал своё дело,при моих параметрах с моим регулем,винт ом и аком нужно было ставить 7х4,а мне как обычно мало,влупил 7х5,да еще и слов е,вот и результат,благо что холодно.,а то бы еще и движке хана.в общем фюз можно сказать я восстановил,благо все чертежи не выкидываю,а в отдельный файлик складываю,плюс кусок склейки лежал(тоже не выкидываю)ждал своей очереди,основу вклеил,завтра серву на место кину и крышкой закрою.Честно говоря хотел самоль уничьтожить,приехал домой,остыл ,посмотрел,из ерьёзного только крылья,завтра займусь имиюВерхнюю крышку вскрою аккуратно,крылья поменяю,все на паксипол посажу,и все будет ок.
Как научу летать ,обязательно кину ссылку на видео.
И еще,самое главное,центровка у модели сдвинута на 2 см назад,так что если хотите летать,а не бить молеь привзете ,меняйте центровку,проверенно на опыте.,а там как говорится на любителя,я и на су 37 rc-aviation.ru/chertplosk/315-su-37 центровку делал более переднюю,она при ней летает как реал,а не как плосколет.Я на неё около 20 человек глазастиков собирал.А сегодня как говорится мордой в грязь,ну ничего,я уже писал,видео с меня,обязательно полетит
Зря Вы говорите, что рули надо уменьшать. Я отлетал на этом самолете не один десяток полетов и привык к нему. На выпущенных крыльях наоборот рулей не хватает. Бочка еле-еле какая. На убранных крыльях два оборота в секунду. Но на это ведь есть экспоненты в аппаратуре. И Вы очень верно подметили. Для этого самика они основные( и не менее 60%). Иначе на полном газу и убранных крыльях к ручке страшно притронуться. И еще один момент - на убранных крыльях сильно чувствуется момент от винта. Поверните мотор немного вверх и в сторону правого крыла.
У меня уже погибли такая сушка и МИГ-29 (воткнулись в полете друг в друга на показушках), сейчас уже сделал им пару на замену. На них я вообще центровку подбирал так: гружу морду поболее, взлетаю, триммирую, после посадки смотрю на положение руля высоты при нейтральном стике, обычно при перегрузе носа рули вверх, уменьшаю свинец на носу пока не будет лететь по горизонту при нейтральных рулях. Вообще что Сушка, что МИГ настолько летучие - модели для отдыха. Мы используем их на всяких Днях города и прочее. Два года прожили и на годовщине аэроклуба при всем народе в хлам. А вот сделал им противника F-18, вот не хочет самолет лететь нормально и все. Что только не делали гадкий в полете. Сразу видно - вражина.
Но на это ведь есть экспоненты в аппаратуре. И Вы очень верно подметили. Для этого самика они основные( и не менее 60%). Иначе на полном газу и убранных крыльях к ручке страшно притронуться. И еще один момент - на убранных крыльях сильно чувствуется момент от винта. Поверните мотор немного вверх и в сторону правого крыла.
вот про них то я как раз и забыл,и как результат 2 краша,первый правда так себе,над землей успел его выровнять,оторвал только крышку батарейного отсека,а вот 2й раз я его не видел,поэтому повреждения серьёзные.
Этот восстановлю и начну делать такой же только постараюсь с весом не перебрать,попробую как вы писали фрезерованием.плюс в масштабе процентов так 160-170
не красьте самолеты полностью в черный цвет,ибо погибель его ждет неминуемаю,сегодня отпустил его от себя метров на 500,он по цвету слился,и дальше без коментов
Строю все-таки новый самолет, побольше. С объемной мордой.