первый опыт постройки "объемного" пенолета
Ну вот, пока в “ссылке”, и тема подзаглохла.
Olegss выходи!😃
Приветик всем, я снова с вами братья пилоты!!!
😛:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P
Говорил я, что мой метод построения профилей лучше. Так оно и получилось.
Облетал пилотажку! Все в норме! Летит здорово! По управлению похожа на зальник только маленько более инертный. Только вот кина пока нету. Буду старасться снять.
Мне все не давала покоя мягкая передняя кромка крыла.
Идею подсказала бойцовка, её передняя кромка вырезана из пенопласта, оклеена ватманом. Вся конструкция является основным силовым элементом крыла. Решил сделать такую-же коробку в крыле пилотажки.
Склеил коробочку из нескольких нервюр, обшил её и обернул её вторым слоем обшивки. Ширина крыла 21, ширина коробочки 7см. Третья часть короче, никаких нервюр в задней части не ставил. Вклеил еще один лонжерон в районе установки элеронов. Должен заметить получилось очень технологично и просто. Передняя кромка ну просто “фаин” блин. То чего хотел, очень жестко и тяжелее стандартного крыла всего на 7 гр, при размахе 50 см.
Нужно было коробочку сделать уже к концу крыла, было бы полегче. Третью часть от ширины концовки. Внутреннюю коробочку можно сделать цельной на оба крыла, она будет заодно и соединительным элементом. Нервюры внутри поставить в том месте, где крыло пересекается с бортами фюзеляжа.
Изготовил хвостовое колесико. Под руку попалось что-то на подобие губчатой резины, нормальной такой жесткости. Втулка из ушной палочки, усиливаюшие щечки из пенополистирола 0,5. Все заклеено циакрином. Оська из угля 1,5 мм, согнутого под прямым углом паяльником. Сгиб затянут термоусадкой с циакрином. Не смотря на кажущуюся хлипкость пока не сломалось.
Впечатляющее возвращение… в три темы:)😃
Привет Олег!😃😃😃 С возвращением тебя, как там было в ссылке, судя по фоткам только летал и летал, а говорил что строить будешь, фотками завалишь, на три листа. Наверное погода наладилась и после работы сразу в полеты. А у меня круиз только начался еще впереди пять стран, а полетать уже соскучился. Приеду все свои аккумы вылетаю .
Кстати кино не забудь сними, посмотреть то возможность будет☕, а вот писать не всегда.
Ровной взлетки и мягких посадок.
Вот еще в другой теме маленько написал.
rcopen.com/forum/f94/topic287039/98
Втулка из ушной палочки, усиливаюшие щечки из пенополистирола 0,5.
Шикарные ступицы получаются из роликов аудиокассет типа МК-60( если кто ещё помнит)
Начинаю копию ГАЛИОСа в пенопласте.
В двух вариантах, первый с применением усилений, второй без их.
Заложил крылья. Первое с усилением по лонжерону из шпона 2мм. Поверх шпона еще проложил полоску пенопласта 2мм. Так лучше обшивка подгонится.
Вот что наделал по первому варианту крыла.
Второй вариант с коробкой усиление передней кромки.
Сначала наклеиваю скотч на место сгиба и медленно, гну через округлое ребро доски. Потом прогреваю феном для волос на максимальной температуре. Снимаю и осторожно свожу концы и закрепляю скотчем малярным.
Затем прогреваю феном и сгибаю, прогреваю и сгибаю, пока не сложу пополам. Все это потому-что носик острый. Размечаю положение нервюр в обшивке мажу клеем. Вставляю по месту поджимаю, чтобы лобики нервюр уткнулись в перегиб обшивки. Заранее приготовил скотч, одной рукой поджимаю носики , чтобы не уехали и другой приклеиваю скотч.
Братья пилоты расскажите, как теперь обновленный РАДИКАЛ урезать до картинки. Кто нибудь пробовал?
Место под сервы, решил расположить по другому. Размечаю обшивку, гну, срезаю кромки. Размечаю место намазки клея. И оборачиваю лобик обшивкой, Заднюю кромку фиксирую скотчем. Вес крыла. Сегодня собрал в кучу два крыла.
Пока вот чего наделал. Почти готовы два крыла (два варианта), одно решил обшить подложкой под ламинат.
Не удержался, у белого крыла заделал более тупой лобик. Подложку под ламинат согнул вообще без подогрева феном, Плавно и медленно сложил пополам. Вроде ясно как сделал элероны. Не понятно -спрашивайте.
Братья пилоты расскажите, как теперь обновленный РАДИКАЛ урезать до картинки. Кто нибудь пробовал?
В раскрывающемся свитке переход, выбрать переход на графческий файл.
Еще маленькая тонкость.Обшивку крыла тихонько протаскиваю о край стола,чтобы она была “горбом”. Когда приклеиваешь хорошо подходит, без напряжений.
Практически доделал крылышки. Приделал законцовки из пенопласта на один вариант и сформировал из обшивки на другом, навесил элероны. Крепления буду делать после изготовления фюзеляжа, посмотрю по месту.
Впереди маячит фюзеляж, вернее два варианта!!!
Сегодня наполовину сделал фюзеляж, чего-то уже вырисовывается.
Олег, я же написал как сделать, чтобы с привьюшки переходить на фото без рекаммы. 😉
Спасибо с #533, так и делаю.
Сразу за кабиной поставил еще одно усиление в гаргрот, потому, что здесь беру рукой при переносе самолета. И одна обшивка без усиления проминается.
Закончил с одним вариантом крыла.
Установил сервы.
banned link
Olegss, Отлично получается, красиво - по заводскому! Понравилась идея с лобиком в два слоя, сам недотумкал, но теперь буду знать спасибо, должно быть очень жёстко на кручение! Но лично не приятно мне то, что потолочка без покрытия совершенно не устойчива к ударам, проколам и царапианам, а если с покрытием то к сдавливанию. Хочется неубиваемости, я попробовал покрыть полу органзой, но для пилотажек это будет тяжеловато.
Если заклеить лобик крыла скотчем и пропустить по передней кромке уголь ф1мм. Будет значительно прочнее.
Понятно, что пенопласт не конкурент стеклопластику. Но у него есть огромное преимущество, можно пол самолета отрезать и склеить заново. За относительно короткое время. Думаю не стоит требовать от данной технологии сверхпрочности, нужно использовать преимущества.
Минимальная стоимость и доступность материалов.
Минимум инструмента и приспособлений.
Минимум пыли грязи и т.д. (можно собрать самоль на табуретке)
Минимальный вес конструкции.
Отличная ремонтопригодность.
Практически не ограниченная возможность компоновки и архитектуры модели.
Я говорю про братьев-пилотов у которых нет под рукой мастерской и станков.
Все можно сделать дома на кухне.А сломать тоже все можно.
Самолеты расходный материал.
Когда начинал за сезон сломал 15 самолетов, во второй уже 5.
Если хотите неубиваемости, мой совет. Проводите за симулятором в десять раз больше времени, чем в реальном полете.
Я тут маленько писал о ремонте.
Очередная авария послужила поводом для демонстрации отличной ремонтопригодности пенопластовой технологии. Из инструмента имею-скотч малярный,нож,карандаш,Титан. Выдвигаю нож на полную и орезаю разрушенные части стараясь соблюсти плоскость реза.Приложив кусок потолочки обвожу карандашом нужный контур.Намазав клеем выдерживаю 10-15 минут, приклеиваю на место. Мотораму старую, очистив от клея, вклеиваю на место-ВСЕ!!! Процесс занял 20минут. Попробуйте восстановить бальзово-фанерные кружева за полчаса. Одно-но…ждать нужно до завтра пока клей застынет полностью.
s48.radikal.ru/i119/1205/88/54b4806828c0.jpg
s017.radikal.ru/i401/1205/1b/1066800b50ac.jpg
s017.radikal.ru/i410/1205/cb/fd2d4c28e02c.jpg
s019.radikal.ru/i641/1205/70/9f5b690aec18.jpg
Нужно нарастить кусок пенопласта. А мне хочется увеличить площадь склейки для надежности. Буду клеить по кривой линии, как добиться полного совпадения кривулин ?
Закрепляю один кусок над другим с нахлестом и прорезаю обе толщины разом. Получается идеальное совпадение линии реза.
Также можно склеить линолеум на полу в квартире, накладываете один кусок на другой закрепляете скотчем и режете по металлической линейке. Даже если где закосили то это будет равномерно на обоих кусках и все подойдет идеально.