Cool Cat-проще некуда...
Вопрос крыло имеет “V”. Оно задается из центра или все таки от края фюзеляжа в точки примыкания крыла?
От центра,так проще… Здорово получилось!
Ок. Спс.
Попробую лонжерон сделать из упаковочной ленты. Отпишусь об успехах или неуспехах))
Сергей,а не подскажите габаритные размеры Ягуара?
Сергей,а не подскажите габаритные размеры Ягуара?
Я сделал в размахе 1100мм. К сожалению данная модель погибла 2 месяца назад. Выходил из фигуры и не успел увернуться от новичка выскочившего встречным курсом…
И чертежей не осталось?
И чертежей не осталось?
Есть.Да и в нете они есть… Я распечатал в размахе 1100 мм,и делал по той же методике что и “Кота”…
Спасибо. Вопрос по креплению крыла - ты бамбучины цельные на сквозь через фюз прогонял или кусочки в стороны выпустил?
Кста - лента дала отличную жесткость крылу!
Вопрос по креплению крыла - ты бамбучины цельные на сквозь через фюз прогонял или кусочки в стороны выпустил?
Да,насквозь…
Я сделал в размахе 1100мм. К сожалению данная модель погибла 2 месяца назад. Выходил из фигуры и не успел увернуться от новичка выскочившего встречным курсом…
Спасибо за ответ.А можете тогда подсказать какой был сетап?
Спасибо за ответ.А можете тогда подсказать какой был сетап?
Движок стоял перемотанный вертолетный,на выходе получился с Kv 1450,мощьность ватт 300-350. Регуль плюшка на 30А,сервы 9-ти граммовки.Батарея Rino 3S 2650. Винт APS 8*4. Отлично подойдет движок Park 480 1320 Kv.
Серега, а центруешь крыло при установке? По меткам или есть какие то направляющие?
Серега, а центруешь крыло при установке? По меткам или есть какие то направляющие?
Без меток и направляющих все это делаю…
Ну вот собственно что получилось.
красиво!
Здравствуйте.
Эксплуатация кота выявила некоторые нюансы. Стаб. из потолочки не выдерживает транспортировки. Это больное место. Сделан новый с окантовкой по периметру рейками 5х4. В носу добавлены четыре стрингера.Два снизу, для крепления носовой стойки и два сверху для успокоения. Потяжелел грамм на двадцать, по полету не заметно. Конструктив имеет право на жизнь.
Как показала практика, самолет все же маловат для первых полетов. Это скорее второй самолет или первый плюс симулятор. В качестве действительно первого самолета, я бы порекомендовал вот этот; modelist-konstruktor.com/…/uchebnaya-na-radiovolne , www.rcdesign.ru/articles/avia/dvs_trnr. Только хвостовую балку надо делать четырехгранную.И не в этой теме.
Две половинки крыла готовы. Сижу в раздумьях как навесить элероны. 1. на петлях.(каким клеем лучше клеить?). 2. на скотче. Что посоветуеете? Из прочитанного так и не понял как стыковать две половинки крыла? Желательно с картинками.😒Сильно не пинайте, я строю первую модель из пеноплекса, а точнее из экстрола. В школе ходил на моделку, но там строили бойцовки, да пилотажки с цельным крылом.
Лучше конечно на петлях. Только не забудьте на элероне кромку по 45 градусов срезать снизу и сверху. В случае с скотчем только с одной стороны.
Из прочитанного так и не понял как стыковать две половинки крыла?
Я делаю так.Зашкуриваю торцы крыла для образования угла V,чем меньше опыта полетов тем больше этот угол,но не более 3-4 градусов на консоль,затем просто склеиваю.После высыхания,вклеиваю лонжероны в заранее прорезанные пазы. Петли из скотча это просто,надежно и быстро.Работают при отрицательных температурах до -25,далее клеевой слой промерзает и все отваливается…
Привет. Делал как и Серега - на скотче. Но столкнулся с проблемой - скотч отслаивается. Возможно причина в самом скотче. Нюансами и опытом постройки поделился тут.
Кста - еще момент - клыки на днище фюзеляжа (куда вставляется крыло - те что со стороны от движка) отламываются при крашах или жестких посадках. Предлагаю их дублировать на боковых планках усилителях.
Для того, чтобы скотч не отслаивался, нужно крылья сначала прошкурить мелкой шкуркой под струей воды. При резке струной пенопласта образуется микроволосня, которая и не дает прилипать скотчу. А если после обтяжки пройтись по скотчу утюжком- держаться будет мертво. Только без фанатизма- а то при перегреве скотч может выгнуть крыло саблей.