Мой первый самолет - СУ-27 из потолочки, или как я решил стать моделистом.
Добрый вечер, на 1м размаха я пока что зелен, этот-бы нормально закончить. Но следующий будет определенно больше предыдущего.
не тянет, но надо-же мне с чего-то начинать
Для начала стукни в личку😁. С ув Максим. (А “это” убей аб стену…)
Укрепил рулевое управление (спасибки Максиму за предоставленные трубочки) в хвосте, теперь прогибаться не должно.
Поаккуратней с закрылками. На таких моделях они не нужны, да и эффект могут дать такой, что будете сильно удивлены.
Обычно на пушерах их механически микшируют со стабилизатором и отклоняются они в ту же сторону, т.е. синхронно.
Так что пробовать их работу надо только на большой высоте, чтобы было время убрать.
Элероны в реверсе.
Элероны в реверсе.
Я имел ввиду, что каждая половинка стабилизатора отклоняется синхронно со своим элероном. Примерно с 50-й секунды.
Элероны в реверсе.
А я и не заметил, действительно реверс, было-бы обидно потерять управление)
200 граммовый вариант такого пенолета. Собрали таких не один десяток. Молодежь на них учится. Собрать можно за день-два.
Самолеты хороши, спору нет, но мне хочется поизвращатся 😈
Наконец-то нашел время и силы, запилил анбоксинг пришедшей посылочки с детальками 😇
Теперь надо собрать моторустановку и можно продолжать склейку сушки.
Собрал и протестировал моторустановку.
Начал обтягивать пленкой.
Установлена моторама:
Постройка завершена ^^
Птичка в сборе:
[
Посмотрим как она покажет себя в полете…
Самолетик разбился. Сделал несколько “бочек” и упал. Ошибка центровки. Чем ремонтировать - проще новый собрать…
собери плоский по ссылкам выше.
в полете неотличим от “объемного”😉
Сделал несколько “бочек” и упал. Ошибка центровки
“Бочки” с центровкой не связаны. Просто кривой самолёт. Причём очень кривой, если не удалось устранить самопроизвольное вращение.
“Бочки” с центровкой не связаны. Просто кривой самолёт. Причём очень кривой, если не удалось устранить самопроизвольное вращение.
центровка, расходы, выкос, мандраж…
не надо стесняться - подойди к опытнвм леталам для облета/триммирования/настройки…- в каменске есть их😁
центровка, расходы, выкос, мандраж…
Вы посмотрите как безобразно “вырублена” модель. Ни о какой аэродинамической симметрии и речи быть не может.
Нормально построенный самолёт даже при ошибках с центровкой летит ровно по крену, может только или задирать нос или “клевать”.
Отсутствие нужного выкоса определяется “уводом”, который можно компенсировать. Большие расходы - это только чрезмерная управляемость. Да, новичку можно не справиться с управлением и разбить модель, но она управляется. А описанное вращение в виде серии неуправляемых “бочек” говорит о явном перекосе, скорее всего из-за “рубленных” на глазок профилей крыла и оперения. Клиновидный носок и так кроме срывов ничего не даёт. А если ещё и несимметрично выполнен на правой и левой консолях, то вот и причина вращения.
Сравните фото из п.1 (как должно быть) и из п.15 (как получилось). Результат ожидаем.
Я знаю человека, который делал модель по технологии, показанной в п.11 и научился летать “с нуля” самостоятельно. Модели летали как “по рельсам” и даже сносно планировали, хотя крыло и оперение делались напрофилированными из двух слоёв потолочки. Но были “прямыми” и сделаны аккуратно.
Вы посмотрите как безобразно “вырублена” модель. Ни о какой аэродинамической симметрии и речи быть не может…
сейчас - в эру победы электричества над аэродинамикой летает ВСЁ.
хоть симметричная, хоть кривая, хоть правильным профилем, хоть с противоестественным …
лучше/хуже - это отдельный вопрос.
кривая модель, наверное, полетит с перекошенными рулями. но полетит в любом случае:P.
сейчас - в эру победы электричества над аэродинамикой летает ВСЁ.
Вам, конечно, виднее.