Кто делал пенолет по схеме "утка"?
Добрый день! Собственно вопрос в названии темы. Хочу поэкспериментировать со схемой “утка”. Может кто направить на чертежики простого пенолета грамм до 400-450 под лёгкий моторчик? Что-то простое - крыло, оперение, вместо фюзеляжа - трубка или рейка. Спасибо!
Не умею картинки, но тут не надо чертежей. Вырезай да клей.
ЗЫ:
[IMG]<a href=“ibb.co/nPYndQc”><img src=“i.ibb.co/phMRV4z/IMG-20170703-215725.jpg” alt=“IMG-20170703-215725” border=“0”></a>[/IMG]
Так видно?
я делал yadi.sk/d/fePTo8cS3SUjLP
Не умею картинки, но тут не надо чертежей. Вырезай да клей.
ЗЫ:
[IMG]<a href=“ibb.co/nPYndQc”><img src=“i.ibb.co/phMRV4z/IMG-20170703-215725.jpg” alt=“IMG-20170703-215725” border=“0”></a>[/IMG]
Так видно?
А что за картинки? Не открывается!
А что за картинки? Не открывается!
всё открывается, надо просто эту строчку: “i.ibb.co/phMRV4z/IMG-20170703-215725.jpg” без ковычек вставить в адресную строку
Не умею картинки, но тут не надо чертежей. Вырезай да клей.
ЗЫ:
[IMG]<a href=“ibb.co/nPYndQc”><img src=“i.ibb.co/phMRV4z/IMG-20170703-215725.jpg” alt=“IMG-20170703-215725” border=“0”></a>[/IMG]
Так видно?
Спасибо, фото открылось! А можно немного поподробнее? Интересный агрегат!
Значит года два тому , или около я заинтересовался “уткой”, как “карманным” fpv- носителем. Информации на форумах было немного, больше курил тему из форума про настоящие самодельные самолеты.
Лiтачок с фото был первым подходом к снаряду. Из соображений компактности по вертикали (чтобы в не сильно посторном бвгвжнике хвосты вверх не торчали) была выбрана схема со стеловидным крылом, угол стреловидности порядка 20…25°, т.к. небольшие хвостики- шайбы таки были. Т.к. сразу планировалось делать после этого макета носитель, у которого фюзеляж размыкался по миделю для компактности при транспортировке- управление было а- ля летающее крыло, на переднем стабилизаторе управляющих поверхностей не было.
Конструктив этого макета: фюзеляж- тавровая балка из линейки 50 см, распущеной на рейки шириной 10 мм. Крыло, стабилизатор- потолочка в 1 слой, лонжероны из линеек 40 см. Лонжерон в крыле задает легкую, в пару градусов v- образность. Профиль задан вогнуто- выпуклый одной для обоих консолей потолочной же нервюрой, приклееной к фюзеляжной балке. Установочный угол совершенно плоского стабилизатора - порядка 4 градусов, после облета был уменьшен градусов до 3 или около того.
Выкос мотора был, но по результатам облета я его убрал до почти нуля (в пределах погрешности измерений “на глаз”).
Элероны сначала задирал на предмет псевдо-S- образного профиля, потом этот подьем тоже занулил или почти занулил.
Сет: 1504 , кв забыл, проп 5", рег 12а, батарея 3s, mah’ ов на 450 (40 грамм), 2 машинки 3,7 грамма.
Летало, но быстро расшаталось.
Вообще перспективное направление, но требует экспериментов, а мне хотелось не экспериментов, а летать. Поэтому отложено на неопределенный срок.
управление было а- ля летающее крыло, на переднем стабилизаторе управляющих поверхностей не было.
я никаких тем не изучал, империческим путем пришел к такой же схеме) мой аппарат практически копия вашего)) разве что у меня руль высоты на переднем стабилизаторе, и мне это больше понравилось.
Я тоже хочу попробовать с рулем высоты на переднем оперении - с ним привычнее.
Тоже сделал “карманный” FPV носитель, по схеме похож на VariViggen. Крыло треугольное и разборное при размахе 80 см. Несмотря на адскую внешность и аэродинамику кирпича летает замечательно, причём планирует вполне неплохо. Быстрый, устойчивый и при этом очень манёвренный. Садится почти вертикально, на больших углах держится ровно. Делается за пару часов из пеноплекса ножом, струной (необязательно) и шкуркой. При обтяжке становится абсолютно неубиваемым. 
и фотки с борта (видео дёрганные из-за того, что я не могу пока выйти на полную скорость из-за риска потери сигнала) 
Был у меня пилотажевский EDGE-540, летал в стоке так себе. Классический пилотаж - ок, чуть посложнее уже с трудом и испариной на лбу. Путём мутагенеза получил 045-EGDE от EGATOLIP (рядом - банка с двухсотыми).
Вот оно после уточнения центровки (которая оказалась аккурат в корне гаргрота) полетело весьма интересно. Был реализован передний руль высоты и микс РВ-мастер, элероны-слейв: элероны отрабатывали по высоте. Аппарат получился очень вёртким по каналу тангажа, увеличился отклик на крен (больше площадь обдува элеронов - конус воздушного потока от пропа расширяецца знаете ли), канала направления и так хватало. Висение на пропе, харриер перешли в разряд “детсадовских” манёвров. Под сброс газа из горизонтального полёта опускался нос с соответствующими эффектами -высота+скорость+выравнивание. Посадка была проблемной, т.к. пришлось сдвинуть основную стойку шаськи назад (она довольно тяжёлая, нужно было ЦТ двинуть сильно назад) и в первом же “боевом” полёте оторвало половинку руля высоты, а в остальном аппарат весьма интересный для полетать. Категорически рекомендую к подобного рода переделке подходящий по “родным” ТТХ аппарат.
Делал две утки на базе мультиковского Funjet и китайчика Radjet с управляемым цельноповоротным ПГО. После серии экспериментов пришел что управление по высоте только ПГО очень нервное и очень зависит от скорости. Намного удобнее схема элевонов как на летающем крыле замиксованное на ПГО (как в предыдущем посте, только в меня ПГО - ведомый канал). Для стабильного полёта утки нулевой угол ПГО должен быть плюс 3-4 градуса от угла установки основного крыла (продольное V)