Трикон да не он.
Вот так теперь выглядит с обклеенными крыльями.
Может зализы на рыльях сделать а то как-то угловато?
С твоим хвостом наверное всетаки зализы будут смотреться симпатичнее чем без них.
Cделал вот такую кабину.
Неочень нравится , но пока нет идеи как сделать лучше.
Ну так это же почти МЕССЕР! 😃
Здорово!
Примерка заготовки под болван. Пока ошлифована на черновую, попробую ещё заострить.
Так значит. Закралась у меня крамольная мысль, а нафига нам опять весь этот процесс с отливкой гипсового болвана ?
Взвесил я пенопластовую заготовку и вышло всего 28грамм! А если я выпилю под мотор , то это гдето половина объёма от всей заготовки.
Примерно выйдет 12грамм, что вполне уместно , на мой взгляд.
Останется подшкурить его на чистовую и придумать крепление , хотя с этим трудностей думаю не будет. Сразу за капотом аккумуляторный отсек , а значет можно посадить его на шифт снизу а сверху на пару винтиков.
Теперь ваше слово, ругаем, одобряем или предлагаем. 😃
Ещё форму приличную придать и сверху покрыть стеклом или скотчем на худой конец 😃
Ну вот, консоли склеены и сохнут.
Решил попробовать на кусочку обшивки из разрезанного на попалам 6мм депрона потренироваться делать расшивку.
Кусочек решил отломить от обрезка , но не тут-то было ! Фото можно не коментировать, скажу лишь что при складывании никакого нагрева феном!
Может это продольная резка струной так повлияла ?
Пока суть да дело самолётик встал на ноги.
Чистая работа!
Требую продолжения банкета!
По просьбе нашего постоянного читателя , продолжаем пудбликацию. 😉
Вот новый вариант носа.
Темновато вышло, решил переснять. 😉
Все молчат, отсюда следует или всем нравится или всем нет. 😁
Смотрим. Ждем.
Александр все просто супер! начал повторять ВАШ ТРИКОН ишачек пока в проекте.
Александр все просто супер! начал повторять ВАШ ТРИКОН ишачек пока в проекте.
Интересно увидеть фотографии процесса, не возражаю если будете публиковать в этой теме. 😉
Пока готов только узел крепления крыла 😃 каки у Вас из 3-х мм фвнеры. Как дойду до фюза буду брать у соседа цифровик и усе сюда кидать.
Капот (вариант 2) ваще супер натуральный люфт ваффе! Думаю только при краше придется опять тк-же красиво все делать - бутылочные ИМХО-поток.
Александр скажите а Ваше шасси складное или как? Что-то по фото не понятно. Вес на данный момент озвучте, у меня тока пилотажевский 2205/42 тяги грамм 300-350(эл.весы - ВЕЩ!!!) полетит с тягой 0.5/1 ? или опять ждать 2 недели чудо помощней?
Кстати Пайпер Ваш с элеронами? На свой поставил рулить как-то мягче что-ли стало но характер полета тот-же - бочка с 5 метровым проседанием по высоте.
По поводу веса. Вот так как на фото сверху , с уже установленными 4мя сервами весил 630грамм.
Шасси складное. От штырей крепления петелькой будут цепляться резинки к дужке шасси.
Мои Пайпера оба имеют элероны с рождения, но тот что побольше и помоложе летает конечно лучше в силу профильного крыла.
Интересно, пробовал кто осаживать БОЛЬШОЙ капот из 5 литровой бутылки ? Видел такие с ручкой.
Есть ещё идея попробовать сделать капот не из бутылки, а из дозы в которых овощи фрукты продают.
Для бутылки мой капот велик , а вот доза от морковки может и усядется.
Если по простому не выйдет то буду делать ящик для вакумной формовки.
Роман, давай на ты . 😉
Роман, давай на ты . 😉
ОК 😃
Александр про ящик для вакуумной формовки совсем забыл, а ведь был у нас в кружке такой годах в 80-х. Просто две рамки из аллюминия которые меж собой скручиваются на болтиках, между ними лист формуемого материала. Вакуум создавал микрокомпрессор от аквариума. Так в нем из более толстого материала чем лексан кипяточком формовали. Помоему из полистирола, интересно кипяток пенопласт деформироветь будет? Надо попробовать.
интересно кипяток пенопласт деформироветь будет? Надо попробовать.
Будет.
На ура!
Очень жаль 😦
Кстати Пайпер Ваш с элеронами? На свой поставил рулить как-то мягче что-ли стало но характер полета тот-же - бочка с 5 метровым проседанием по высоте.
Бочка не одними элеронами выполняется. Помогать надо рулём направления в фазах полёта на боку и рулём высоты в полёте на спине. Вот и не будет проседания.