Acromaster от Мультика

BolshoyArt
Владимир#:

Очень тяжелый!

Согласен, 177гр мотор ему тяжеловато, летать будет, и хорошо, но для 3Д уже будет не годен, (сам полетал с мотором 150гр, к нему ставил даже акк в 2650 3S)
тут очень хорошо действует правило : самолет 1кг - мотор 100гр, те одна десятая веса, с небольшой погрешностью…
чтобы парить, можно поставить мотор легче и акк меньше, и придется колдовать с центровкой,
если мотор чуть тяжелее и мощнее - силовые фигуры легко, висение и хариер сложнее,
ну и перетяжеленный - повышение риска при посадке, усиление крепления и стоек шасси, а значит еще набор веса… (спасибо опыту ГУРУ еще раз)

afa14

вот опять про правило 1:10
откуда оно взялось?

наверное к тренерам оно подходит, но к пилотажкам нет.

написано в инструкции : мотор 137грамм

Владимир_Балабардин

Очень даже подходит!
Чисто из опыта.
И батарейка должна весить 20 % самолёта.

А про инструкцию…
Там ещё и про КВ 1200 и винт 11Х5.5 написано.
Я пробовал ставить мотор и проп по инструкции.
Летит ГОРАЗДО хуже!
Летал специально на рекомендуемом сетапе почти полгода.
Чтобы влетаться и сменить на “народный”.

BolshoyArt

да, правило примитивно, просто мотор чуть эффективнее, а батарейка чуть тяжелее, когда эта конструкция разрабатывалась моторы и регули наверное были чуть менее эффективны, достаточно вспомнить моторы - колокольчики…
если хочется, или есть только мотор тяжелее, его тоже можно ставить, я после тяжелого мотора опять хочу именно стограммовый, с ним легче одной батареей играть центровкой и весом, без паразитных грузов(2650 в ветер, 2200 для пилотажа и 1800 для планирования и висения, ее, правда, приходится засовывать вниз до упора в переднее отверстие капота)

afa14
BolshoyArt:

батареей играть центровкой и весом, без паразитных грузов(2650 в ветер, 2200 для пилотажа и 1800 для планирования и висения

надеюсь Вы не серьезно

Владимир_Балабардин:

Я пробовал ставить мотор и проп по инструкции. Летит ГОРАЗДО хуже!

у Вас “оригинальный” мотор был?

Владимир#
Владимир_Балабардин:

Очень даже подходит!

Шутите! Полукилограммовый моторсет на акрика? Нет, конечно я не спорю что оно полетит, но что на нем с таким весом летать зачем тогда для этих целей брать акромастера?

BolshoyArt
afa14:

надеюсь Вы не серьезно

Насчет оригинального сетапа могу только предположить, что с ним результат должен быть предсказуемо хороший, это-ж немцы!, наши все эксперименты с китайщиной с их точки зрения должны вызывать улыбку, в этом смысле я НЕ СЕРЬЕЗНО… 😃
мой уровень жизни заставляет использовать из того , что было, и первый мой акрик был б.у.

afa14

ребята, к чему этот спор?
у меня уже второй акрик. взлетный вес 950грамм. с мотором 3542 1000 об/вольт и пропом 12х6, спустя сезон плотных полетов, мне субъективно кажется унылым гуано. конкретно не хватает скорости и мощности при пулл-аут. как минимум процентов 20 тяги я бы ему добавил. хотя, еще прошлой весной, он мне казался пулей

Владимир_Балабардин
afa14:

у Вас “оригинальный” мотор был?

Нет, не мультовский, но по пераметрами такой жа.

Владимир#:

Полукилограммовый моторсет на акрика

Какие полтора кг?
100 грамм мотор и 200 грамм акб.
Точнее 1880 Мач весят 140, а 2200 - 185.
Отмечу батарейки все 30 - 35 С

afa14:

конкретно не хватает скорости

А нужна етому самику скорость?
По мне медленно и печально очень красиво выходит…
Хотя о вкусах не спорят.

afa14
Владимир_Балабардин:

А нужна етому самику скорость? По мне медленно и печально очень красиво выходит… Хотя о вкусах не спорят.

вертикаль дохлая. меня это раздражает 😃

Владимир_Балабардин

Да вроде восходяшую штопорную бочку делает и не втаёт…
Хотя полетал я тут на Донатасовском Эрроу (зальник такой).
Забавно когда тяги очень много.
Очень интересно получается.

afa14

да ладно! если F3P, то я согласен. а для “зального” 3D тяги надо много

BolshoyArt

ага, не о чем спорить. настолько хороший самолет, что позволяет разные комплектации и имеет хорошие свойства для разных целей, а больше скорость с того же мотора: проп поменьше и четыре банки акк, чтоб мотор не менять…
да и сам допускаю, что потом, после мотора 3536 опять захочется мощи…
однако тем, кто еще учится советую мотор потяжелее, сама комплектация утяжеленного самолета гораздо стабильнее в ветер, ну там и зажатые расходы должны быть и усилено ПРУЖИНЯЩЕЕ шасси, а не карбоновые стойки покрепче, все эти плоские стойки легко выламываются, а проволочные гасят удары даже при очень жесткой посадке…когда фюз задевает по земле, но остается цел…(это просто к слову, продал акрик человеку для обучения, наверное вторым или третьим самолетом)

алексей952

Верно подмечено! 4 банки не кто не отменял, а что такое пул аут?(не пинайте за вопрос)

afa14
алексей952:

а что такое пул аут?

к примеру на моем видео с 1:55

вот этого мне маловато

алексей952

если мне не ошибает память то , с каждым годом использования мотора , мощность его ослабевает( вроде так)

afa14

интересно. а можно точнее? на сколько процентов

BolshoyArt

да, слышал про слабение бк моторов со временем, но замерами не занимаюсь…

алексей952

Чесно сказать я не помню, да и сам я не замерял .
Модельку облетал!гуд агрегат!