Як-12 от Pilotage: закос под копию.
На фотографиях настоящий самолет як-12А,
Даже от копии не мог отличить…
Новость для яководов - похоже, что подкосы крыла держатся теперь не на саморезах, а на винтах!😃
Просто подкосы ставил - по ощущениям на руке и “твёрдости” и крепости закручивания - там меллическуая резьба.
З.Ы. это, наверное, новшество, т.к. данный самолёт я приобрёл уже в середине января 2013.
А наклейка “звёздочка” на киле не отклеивается от постоянного вращения?
Подскажите пожалуйста как уместить двигатель под капотом. Мой Super tigre 45 выходит за пределы фюзеляжа. Если вешать вниз головой, то умещается, но из воздухозаборного отверстия в карбюраторе течет топливо при заправке 😒. Та же неясность с глушителем. Хочу заменить штатный на подкапотный. Может кто-нибудь выложить фотографии своих яков без капота, дабы меня вразумить? Благодарю заранее.
P.S.: Наклейку на хвосте я разрезал, дабы не усложнять работу сервомашинке.
Всем привет. Вот мой аппарат-
rcopen.com/forum/f79/topic236404/130 Прошу сильно не пинать, мой первый ДВС. Огромная просьба: скиньте в личку фотографию приборки.
Приборка есть осовременненая
Ещё.
Товарищи Яководы, не можете подсказать, какая скорость срыва потока с крыла у модели Як-12 (от Пилотажа, в стандартной (без тюнинга) модификации)? С закрылками 45 град. и без закрылков?
Если конкретно, то можно ли его сажать с хариера? 😃 (Вопрос, наверное, глупый, но всё-же).
P.S. Двигатель у меня: Evolution ASP 0.46.
*Лётчиг*, можно попросит Вас осветить тему “Как Вы делали БАНО: Из чего и Как” на своём Яке?
Буду признателен! 😃
Ещё.
Спасибо. Первая фотка вообще хорошая.
Я раз против ветра с подвешивания сажал. Вообще без закрылков, правда ветерок хороший был. А причина глупая- при взлете колесо слетело.
Я раз против ветра с подвешивания сажал.
Я понимаю, пробовать можно, но будет ли мягкой посадка? 😃
У меня стойки сломало. 😃
У мня вариантов не было.
И всё-таки, он умеет летать медленно? 😃 Или только как на видео? 😃 😁
Опять вопрос к знатокам 😃.
Кто-нибудь усиливал стойки на Яке и как? 😃
При посадке (даже при очень мягкой 😵) стойки расходятся в стороны и самолёт чешет брюхо о землю 😃.
P.s. Пробовал проводом, но он “съезжает” вверх и ослабляется; приляпать клеем кусок дерева поперёк стоек - имхо, не выдержит.
Пробовал проводом, но он “съезжает” вверх и ослабляется; приляпать клеем кусок дерева поперёк стоек - имхо, не выдержит.
Пружину между стойками закрепи. И держать будет и амортизация допонительная…
Пружину между стойками закрепи.
А вот как? 😃
А вот как?
Паять с кислотой умеешь? Если да, то припаяй к стойкам крючки и примотай их обмоточной проволокой. И её тоже пропаяй. Потом всё нужно водой промыть, чтобы от кислоты не заржавело. А к этим крючкам прицепишь пружину.
Если не умеешь, пиши, объясню.
Но более красиво было бы согнуть новую рессору из более толстой проволоки.
Паять с кислотой умеешь? Если да, то припаяй к стойкам крючки и примотай их обмоточной проволокой. И её тоже пропаяй. Потом всё нужно водой промыть, чтобы от кислоты не заржавело. А к этим крючкам прицепишь пружину.
Если не умеешь, пиши, объясню.
Но более красиво было бы согнуть новую рессору из более толстой проволоки.
😃😃😃
Паять с кислотой умеешь?
Умею только варить… 😇
Но попробуем…😈
Умею только варить…
Кашу? 😃 (шутка)
Кашу?
Ага, со вкусом стали! 😃
Умею только варить…
Ну тогда так. Проволоку в месте спайки нужно отшкурить и намазать паяльной кислотой. Потом облудить оловом. Тоже самое сделать с припаеваемой частью крючка. Затем спаять обе проволоки, обмотать мягкой тонкой проволокой, промазать всё кислотой и пропаять. Потом промыть водой.
Если не получается, может быть паяльник слабоват. Тут кашу маслом не испортишь.
облудить оловом
Т.е. так называемым “припоем”?
паяльной кислотой
“Канифоль”?