"Вторая поющая" Ла-7 1:8 от Альфа-Композит
На фото ещё не обрезаны тяги ретракта и боуден РВ.
Боуден РВ как-то фиксирован по ходу следования от носа до кормы ?
Можешь снимки утробы фуза дать с видами от центроплана вперед и взад тоннеля ?
Боуден РВ как-то фиксирован по ходу следования от носа до кормы
Боуден вклеен в хвостовой шпангоут и будет ещё приклеен к мотораме (которая круглая, из нанотехнологий).
Фотки сделаю вечером.
Да… Жаба скоро лопнет. Она уже раздулась до неимоверных размеров. Тьфу,тьфу,тьфу на младенца щоб не зглазить!
Пока блин фотик через кабину засунул, чуть объектив не свернул. Получилось плохо, но вроде видно.
Вырезал лючки и протянул удлинители для серв элеронов. Отверстия в нервюрах уже были, но попасть кабелем было не так просто. С каждым кабелем провозился минуты четыре, под спокойную музычку (Te quiero puta, продолжительность 3:56). Собрал всю электронику, подключил к приёмнику: качалку хвостового ретракта нужно ещё удлинить и боудены окончательно вклеить. Остальное всё шевелится хорошо.
бландинка!?
бландинка!?
В смысле?
Te quiero puta
😁
Пока блин фотик через кабину засунул, чуть объектив не свернул.
А не слишком большой пролет для нефиксированных боуденов получился ?
А не слишком большой пролет для нефиксированных боуденов получился ?
Ты прав, РВ боуден ещё приклею к фюзу в районе кабины: если за вилку рулей тянуть, то боуден пытается прогнуться и небольшой люфт возникает. Толкатель хвостового ретракта продел в трубку. которая тоже будет закреплена.
Пока немножко видео ретрактов (видно, что хвостовой ещё на пару мм можно сильнее втянуть)
бландинка!?
Она испанка скорее всего, они редко блондинистые бывают. 😄
правая стоечка не синхронно работает с правой и рывками😊
А вобщем очень хорошо получается😁
правая стоечка не синхронно работает с правой и рывками😊
А вобщем очень хорошо получается
Спасибо
Абсолютной синхронности на самолётах того времени imho ни на каком не было.
Вопрос на засыпку: срез стволов пушек прямой или косой?. На чертежах нашел срез ШВАК 20мм косой, у кожедубовской белой 27 стволы сильно выходят за линию капота (на чертежах такого не наблюдаю) и оба среза прямые…
На всех фотографиях Ла-5/7 стволы пушек практически не выступают за амбразуру.На Ла-9 нижние стволы видны ,т.к. эти пушки смещены вперёд, но у всех прямой срез ствола. Если Вы имеете ввиду этот чертёж Ла-5, то под №4 -газоотводящая труба пушки.Ну а как укомплектован монинский Ла-7 -особый разговор, там и воздушный винт другого вращения а вместо пушек, подозреваю, -водопроводные трубы😵
Спасибо большое, рассеяли мои сомнения.
Картинка мне попалась такая
Вся тушка в комплекте без акку, покраски и остекления фонаря весит 1430г. Полный полётный вес если принять 1700, то получится нагрузка на крыло как у моего мессера. Если кому интересно, могу взвесить частями (крыло/Фюз)
Если не затруднит.
Если не затруднит.
Сейчас на работе, дома взвешу.
Немного подсобрал висящие сопли. Акку 4S2200. Для центровки грамм 40 нужно будет догрузить или аккумулятор 4S3000 взять
Кросата!!!
Ну и корочки! Практически все приходится под капот совать. 😃
Советую подумать о связывании фаервола с фюзом продольными стрингерами и раскосами иначе при первой жесткой посадке моторама со всем фаршем полетит отдельно от планера.
Ну и корочки! Практически все приходится под капот совать. 😃.
Ну дык пробные. Да и прототип довольно коротконосый
Советую подумать о связывании фаервола с фюзом
Спасибо за совет, будем думать 😃
На весах: 832г фюз в сборе без акку
Крыло 612г, элероны не вклеены, но тоже взвешены.
По предварительным прикидкам на крыле можно ~ 150 гр сэкономить при серийном производстве, может и больше.