Митсубиси А5М2 управление

Andrey_70
boroda_de:

Приёмник и регулятор можно обмотать фольгой.

Спасибо, попробую. И все же насколько критично прохождение антенного провода в непосредственной близости от регулятора (силовых кабелей от АКБ, кабелей РМ и т.п.)?

boroda_de

Критично. Сильно не советуют всё, что имеет отношение к мотору, иметь вблизи антенны или приёмника.
Тут памятка (на немецком) от фирмы ACT, выпускающей специализированые системы РУ с различными степенями защиты от помех: www.modellflug-freakshow.at/…/empfaenger-abc.zip

Andrey_70

Вечерние опыты кажется принесли какой-то результат. Приемник и регулятор по совету boroda_de были замотаны в фольгу, а по совету Jim разнесены друг от друга на магические 12 см! Первые же опыты в коридоре озадачили: опять где-то с 5 метров начинались вышеупомянутые глюки. Разгадка нашлась неожиданно: проходивший мимо человек включил свет в одном из помещений. Модель тут же отреагировала по всем каналам! Для убедительности стал специально щелкать выключателем (или включателем?) света… Все как в лабораторной работе. Вывод: в помещениях, где электропроводка идет вдоль стен в пластиковых коробах и где используются лампы дневного света, глючить может и исправная аппаратура!
Дождавшись окончания дождика, вышли на улицу. Полная адекватность и отсутствие глюков на расстоянии около 50м и сложенной антенне передатчика вдохновили! Осталось дождаться летной погоды и убедиться в правильности или… (не хочется о грустном) выбранных методов.
ЗЫ! Антенна приемника, тянувшаяся раньше внутри фюзеляжа, теперь идет снаружи, как на прототипе. Так делаю впервые. Правильно ли это - практика покажет!
ЗЗЫ! Спасибо boroda_de за ссылку! Немецким не владею, но кое-что и по картинкам понял. В частности, диаграмму штыревой антенны и направление ее мертвой зоны (когда-то знал, но все забыл)! При облете очень пригодится!

Парашютист

😮
Про диаграмму направленности штыревой антенны где то проскакивало на форуме лет пять назад! Однако на рисунке доходчивие, и с радостью вспоминаешь чему учили в бурсе много лет назад!😁

Andrey_70

Сегодня попытался второй раз облетать японца. Для отработки посадки поставил шасси на ОКА-38 (Аист) и тоже взял с собой. Погода исключительная. Посадку отработал, но для японца… не пригггодилллось! Опять кульбиты. Олд и Парашютист наблюдали. Мнения разные: “у тебя двойные расходы”, ты чего так ручкой орудовал", “управляемость по крену избыточна и реакция человека не поспевает за реакцией самолета”… Даже не знаю. При таком соотношении площадей элеронов и крыла (как на прототипе) управляемость не должна быть избыточной. Ручкой шевелил еле-еле (по ощущениям, процентов 5 от хода). На аппаратуре почти все на предустановках: нет двойных расходов, экспонент и прочих наворотов ( т.е. они не активированы) проверял после краша. Поведение было таким, как будто самолет был динамически и даже СТАТИЧЕСКИ неустойчив… по крену!!! Для меня это что-то необычное (мягко сказано). В общем, придется переделывать!.. Пока, правда, не знаю, что.

avtandil

Поперечная балансировка,Ц.Т, люфты на отклоняемых поверхностях.
Чудес не бывает!

Andrey_70
avtandil:

Поперечная балансировка,Ц.Т, люфты на отклоняемых поверхностях.
Чудес не бывает!

Сам в чудеса не верю. По крайней мере, в области аэродинамики и динамики полета… Люфты в норме, вес левой и правой половин примерно (точно оценить трудно) одинаков, Ц.Т. уже озвучивал, перед облетом сдвинул вперед примерно до 26% САХ, хотя для этого канала положения Ц.Т. относительно фокуса не так критично… Из разнесенных масс только 10-граммовые РМ на элероны. Единственное, на что пока могу погрешить, так это на возможно черезмерную аэродинамическую компенсацию рулей (элеронов). Может, “закусывает”, если машинки слабые…

Парашютист
Andrey_70:

на что пока могу погрешить, так это на возможно черезмерную аэродинамическую компенсацию рулей (элеронов). Может, “закусывает”, если машинки слабые…

:PСкорости не те чтобы закусавать.

Andrey_70

В общем, да, даже если компенсация больше 100%. Если машинка в состоянии отклонять руль… а я ведь далеко не до упора отклонял…

boroda_de

может скорости не хватает и он просто валится? Если не трудно, огласите ВМУ и полётный вес.

Andrey_70

Спасибо всем, кто пытался помочь!!! Сегодня состоялся третий облет, прошедший весьма успешно. Несмотря на широкий лоб, самолет и летит легко и управляется замечательно! Смотрится в воздухе очень…, хоть и ободранный после ремонта. Мораль: не красьте модели перед облетом (древнее авиационное суеверие)😃!
А если серьезно, то по совету Дмитрия (Oldman) были зажаты элероны (40% расхода), да и РВ заодно (до 60%). Это и явилось панацеей. Вот уж не думал, что при такой площади у элеронов будет такая эффективность. Рули сейчас отклоняются не более, чем на 10 градусов и этого хватает, чтобы крутить нормальные бочки. Теперь даже руки чешутся (в переносном смысле) побыстрее восстановить все, что было повреждено при морковках и нормально летать, получая удовольствие:😁!

Andrey_70
boroda_de:

Торо, Торо, Торо 😁

Поздравляю.

Спасибо!😁 Правда к Перл-Харбору Тип 96 сильно устарел. Впрочем, может и до участников той заварухи доберусь. Уж больно не избитая тема - эти японцы. Нравится!😛

Парашютист

😛
Адмиралу Ямамото всегда нехватало опытных пмлотов! В нашем полку прибыло!!!😁
А модель летает действительно классно! Даже повторный взлёт на севшей батарее и посадка удались!!! Ура!

valera_o

Поздравляю! А видео таки в студию!!!

Andrey_70

Этот полет не снимали: уже не верил, что полетит, поэтому был не готов. К ближайшим полетам обязательно подготовлюсь!

18 days later
Парашютист

😇
Сегодня налюдал копийный полёт этой замечательной модели с камерой в руках!
Летает и садится обалденно! При взлёте несколько строга, но это поправимо.
Так как сегодня было яркое солнце и оператор из меня прямо скажем хреновый, не знаю что получилось.
Автор модели надеюсь что нибудь найдёт достойное в отснятом материале.😃