привод разрезного тормозного щитка на Як-3 1/4
но робарт в 8 мм щиток, это жестоко, он просто не поместится. сам щиток 2мм толщиной, и еще 6 мм высота набора.
Петли там есть разные - 1/8 инча и 3/16, но те и другие вполне в 8 мм умещаются легко.
Ну да, придется некопийные брусочки для них на щиток подклеить, куда без этого.
Есть еще одна тема - пакеты для петель. Робартовские-же.
Выглядит эта кухня так в сборе:
и так в разборе :
Организовав все почти вот так вот
…, только строго по низу и с легким V, можно на выходе получить почти полный потай ( малозаметные мелкокозявочные отверстия на нижней плоскости крыла для доступа шестигранничком к контрящему винту петли не в счет)
зарапортовался, такое с кусочком топливного шланга для фиксации:
unitedhobbies.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
На фото выше автор не стал заморачиваться и разрезал щиток у ла7
Если делать щиток цельным, то полностью съёмным. Стальныя струна вставляется со стороны элерона и контрится парой шайб с болтиками (как колёса контрят)
Я бы наверное попробовал сделать реальную навеску на “шомпале” как у прототипа, может только шаг звеньев побольше сделать. Одна створка петель вклеивается в носок закрылка другая, на плоскость под обшивку. Шомпал съемный и щиток соответственно то же. Как фиксировать шомпал после сборки надо подумать.
Я у себя так пробовал На Як-е, но масштаб не тот, петельки кривоватые получились, пришлось подвешивать на обычные петли. А у Вас масштаб очень правильный.
ага, масштаб правильный 😃 , только консоли съемные.
шомпол - это вариант, но так как часть щитка приходится на отъемную консоль, то просто шомпол вставлять неудобно, придется через элерон как то подлезать, да и навеска такого закрылка, если без люфтов, то еще занятие…
может как на яхтах, паруса в лик-паз вставляются (на модельках) сделать?
тогда не шомпол вставляем, а сам закрылок с полупетлями в трубку с вырезами?
(попробую нарисовать вечером)
Паруса в лик-паз не только на модельках вставляются. У меня дома так гардины вставляются. Удовольствие то ещё.
Разборные петли имхо лучше.
Может разъемное крыло по центру все же меньшее из зол, чем такие танцы на поле + технологические заморочки при изготовлении.
крыло уже с отъемными консолями. всмысле все уже под это сделано.
и танцы на поле с перевернутым самолетом 2,3 метра, и ретрактами - то еще удовольствие.
значит или разборные петли, или шомпол (в вариациях)
насчет линков быстросъемных? (только не вилочки с топливной трубкой, все пальцы поломать)
…
как навесить закрылок после сборки крыла придумал.
дверь (ваша, входная, или в комнатах) не снимается, если не открыть ее более 90гр. косяк мешает, но, открыв, можно ее поднять и снять с петель. закрылок открывается при работе на 55 гр. а прир навеске можно его хоть вывернуть, а поставленный в рабочее положение он с петель уже не соскочит.
остались более менее быстрые линки придумать.
щиток навешивается на петли как дверь, открытый на 90 и более градусов, сдвигаясь, например, в сторону центроплана.
при приведении щитка в диапазон рабочих углов, от открытого до закрытого, часть навеса на крыле (зеленое на рисунке) не дает лопасти на щитке (красное на рисунке) сдвинуться (относительно рисунка “на себя”), и петля не разбирается.
это позволит сначала спокойно собрать консоль, привинтить, и только потом установить щиток.
надеюсь понятно, солида дома нет, не поставил еще, так что трехмерную картинку потом нарисую
можно по такому же принципу и тяги пристегивать.
или такими шариками, или такими , эти вроде помощнее.
Мне понравилось -дёшево и сердито 😉 !
по шариковым наконечникам замечания есть?
Гениально !
Не вижу никаких недостатков.
Насчет быстросьемных линков - не вкурил, как они работают.
это пластинка бальзы, и набор нервюрок, изнутри не зашивается, поэтому он очень нежесткий.
Заламинируй бальзу перед сборкой стеклом или угляхой. До кучи красится будет проще. Тем более это все-таки тормозная поверхность, которая при выдвижении будет значительно нагружена.
провести полдня на поле за сборкой или разборкой мне не улыбается.
Игорь, конечно извини, но ты собираешься завести себе серьезный самолет, а не дешовую повидлу.
это понятно, насчет серьезного самолета.
но все же оперативность сборки вещь не последняя.
просто у меня есть опыт навешивания рулей на петли Ду-Бро, после их вклеивания, так попать чекой в петлю при очень небольшом, незаметном на глаз перекосе очень неудобно, а со щитком и того хуже будет, это же не руль, который сверху можно контролировать. хотя после сборки петельки работают без нареканий.
шариковый наконечник работает так - белая юбка с прорезью оттягивается назад, открывая седло шля шарика, надев наконечник на шарик, отпускаем юбку, она контрит наконечник от соскакивания с шарика
стержень, не котором стоит шарик получается выходит в разрез на юбке.
так вот, по этим линкам замечания есть?
так вот, по этим линкам замечания есть?
Их я сначала думал, но шарики под тяги 3мм на большой ероплан побоялся-бы ставить на тормозные щитки
таких тяг по две на щиток.
смущает толщина тяг или сама конструкция защелок?
просто стальная тяга 3 мм диаметром это нормально.
Смущает пластик. ХЗ какого он качества
понял. бум думать дальше
если выточить такие же наконечники из алюминия, и сделать замок из латунной трубки, покатит? (точить только аж 8 пар, на два самолета)
имхо будет прочнее. Как дело обстоит с наклёпом и износом, нужно ждать мнение коллег, которые такое эксплуатируют
из капрона не вытачу, капрона нет.
а вот латуньку можно было бы… но, что-то мне пордсазывает, что проще еще вариант найти (тем более, что пока время есть) чем мудохаться в 8 такими защелками.
хотя, и это не самое страшное.
на ум приходят много вариантов защелок, но всегда какая-то засада есть. или слабые, или делать сложно будет, или степень свободы одна (а надо две, качалка и кабан в плоскостях под 90гр).
Я-бы поставил серьги. Силиконовую трубочку можно подобрать, чтоб и контрила и стягивалась легко.
Насчёт двух степеней свободы можно серву переставить