ЯК 3 мащаб 1/4
Преработих всичко наново.
Това се получи.
Прахосмукачката се оказа слаба.1 метър воден стълб.
Тази вакуум помпа засмуква 4,5м воден стълб при 1200 об/мин.
С любой помпой, чтобы получить хороший результат, нужен промежуточный рессивер на 0,3-0,4 куб.м. Только в таком случае формовка получается качественной, не зависит от времени. Т.е. рессивер создает быстрый вакуум в большом объеме, а насос только постепенно отсасывает. Сначала откачиваеш рессивер, потом прогреваеш пластик и открываеш кран от рессивера к камере фррмовки.
Да нужен балон 50-80 куб дм. и сверичен кран 3/4"
Чтобы получилось качественно, объем рессивера должен быть больше объема под плпстиком в 4…5 раз. Очень удобно в качестве рессивера применять старые, списанные газовые балоны (CO2; H; O).
Да,да…от третий опит резултат задоволителен.
Температура ниска.
Материал винелит100 0,6мм
Нов материал…Для вакум формовка.
Я поставил два модела в стоянке…не может продолжать реализацию
Есть ощущение, что корка в таком виде (без сенгвича ) обтянет через пол годика шпангоуты и будет выглядеть как ребра у постоянно голодной собаки…
Я ушел в сторону сенгвича…
Я сделал корпус из високо качествена епоксидна смола!
голодной собаки не получется и след 100 години…😁
В Россию из США возвращается легендарный самолет Як-3, приобретенный во время войны на собственные сбережения саратовским пчеловодом Ферапонтом Головатым.
www.aviaport.ru/digest/2014/12/03/317435.html
Его до летного состояния доводить надо, а не в музей ставить…
😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃
В Россию из США возвращается легендарный самолет Як-3, приобретенный во время войны на собственные сбережения саратовским пчеловодом Ферапонтом Головатым.
www.aviaport.ru/digest/2014/12/03/317435.html
Всё у Вас правда! Но,такого быть не может😁 Маленькая площадь крыльев;) И гуси не гнездятся в скворечниках😁
Вот подробная статья про Як-3 Еремина - как попал в США, почему застрял, как возвращали - lenta.ru/articles/2014/12/20/plane/
Это хорошая, очень хорошая новость! Я однажды буду делать Як-3. И делать собирался именно в этой окраске. Так что очень рад, что самолет, наконец, вернется! Одного боюсь как огня - “реставраторов” как саратовских, уделавших уже одну машину, так и других - московских, монинских… Буду молить Бога что бы на реставрацию денег не хватило!
В Новосибирске восстанавливают до летного состояния.
Для чего же реставрировать до летного состояния уникальный экземпляр? Что бы потерять его на посадке? Дико представить себе, что кому то прийдет в голову мысль о ремонте кафтана Кутузова, с целью потом носить эту одежду! Этот самолет выглядит потертым, усталым, но в оригинале! Любая, самая хорошая реставрация связанная с перекраской приведет к утере исторического слоя и как следствие исторической значимости. А в Новосибирске могут и новый самолет сделать и пусть летает - то же хорошее дело!
Потресаваща статия!
А в Новосибирске могут и новый самолет сделать и пусть летает - то же хорошее дело!
хороший выход, только денег не даст никто. если только опять “крестьяне” не соберут за своё государство, как в военное время…😦
Буду молить Бога что бы на реставрацию денег не хватило!
Максим , тогда он попадет в Монино и копию тогда ты вряд ли захочешь делать . И строить для него Мавзолей тоже не будут , я думаю .
Максим, вопрос довольно неоднозначен, с моей точки зрения. Этот самолет уже подвергался реставрации - “Самолет, в котором Борис Еремин признал свою боевую машину, был ранее обнаружен сотрудниками ОКБ в Центральном доме авиации, где тот стоял всеми забытый и разукомплектованный. Истребитель отреставрировали и установили в собственном музее”. И не факт, что квалифицированной. Поэтому его историческая достоверность под вопросом. Конечно, будет жаль, если на него установят “Эллисон” с винтом не того (не помню левого - правого) вращения. Да и Саша прав - нет у нас музеев, по тем или иным причинам, - где могут сохраниться и выставляться такие раритеты. Надеюсь, что пока!