Мне показалось, что самолёт шёл на харриере. Скорее всего расходы по РВ больше, чем надо, задняя центровка, мало тяги. Самолёт после отрыва надо было разгонять подольше и не перетягивать руль.
Спасибо, что откликнулись.
Отвечу на вопросы.
Движки электро, замерял тахометром - обороты в унисон.
Экспонента -30%
А зачем была нужна экспонента?
Центровка предельно задняя. При недостатке тяги - это звездец на этом самолёте.
На видео сразу после отрыва хорошо видно, как элероны машут на весь диапазон хода. Если двигатели ставили разного вращения - меняли ли их выкосы?
На самом деле если расходы элеронов стоят по инструкции, то самолёт не столь энергично реагирует на элероны. Выполнение бочки занимает около 5-6сек. Может намутили с настройками передатчика и по пути что-то очень фигурно с чем-то замикшировали?
У pilot43 В-25 замечально садился на одном моторе 😃
Причем “как по рельсам” 😃
Что то у ВАС было НЕ ТАК, ВО ВСЕХ НАСТРОЙКАХ !
Видео мало о чем говорит, если не знаешь всех “углов” в самолете …
Не нужно было разворачивать, так и садить. А ЦТ задняя.
согласен, но тогда мысли сработали по другому
аппаратура Futaba 6, микширования ни на одном канале нет.
мало тяги.
мне кажется тяги в 5,6 кг. хватает(ведь не пилотажка)
Мне интересно, почему при даче газа самолет еще больше начинал размахивать крыльями?
Мне показалось, что самолёт шёл на харриере.
абсолютно согласен.
Что то у ВАС было НЕ ТАК, ВО ВСЕХ НАСТРОЙКАХ !
предлагаю разобраться вместе
Мне интересно, почему при даче газа самолет еще больше начинал размахивать крыльями?
Вы увеличили обдув руля высоты, который был отклонён на максимум.
Самолёт можно было посадить, но опытному пилоту. Тут самое главное не терять самообладание и не тянуть ручки. Всё у Вас получится.😃
А где батарейки в модели стоят? Не в гондолах часом?
Вы увеличили обдув руля высоты, который был отклонён на максимум.
РВ небыл максимум вверх
А где батарейки в модели стоят? Не в гондолах часом?
Акки стоят прямо по центру крыла и нет возможности передвинуть вперед
…
Самолёт можно было посадить, но опытному пилоту. Тут самое главное не терять самообладание и не тянуть ручки. Всё у Вас получится.😃
Это хорошая мысль 😃
расположение акков
На мой взгляд - мало тяги .
Алексей, Вы считаете тяги 0,7 мало?
Возможно у Вас маленький шаг винта или большая нагрузка на крыло , видно что самолёт вытягивали высотой до последнего , весь полёт на срыве .
Винты стоят 12Х6 трехлопастные
Винты стоят 12Х6 трехлопастные
Если это МА для ДВС - то выбор винтов неверен.
Шаг мал для 3х лопостей .
Если это МА для ДВС - то выбор винтов неверен.
у меня электроверсия. стоят 5 банок LiPo движки 670 об/вольт
рекомендованную центровку в 95мм. от передней кромки крыла я так и не вышел
Скорее всего из-за этого такой полёт
Самолёт у Вас достаточно быстрый а скорость потока от винта с таким шагом мала .
В статике всё вроде тянет а в полёте самолёт обгоняет винт .
Центровку положенную , конечно игнорировать нельзя .
…
В статике всё вроде тянет а в полёте самолёт обгоняет винт
…
Что делать с центровкой? Догружать нос до нормальной центровки, тем самым увеличивая вес почти до 8-и кг.? Ставить ВВ 13Х8, оба левого вращения?
ЧТО ДЕЛАТЬ?
У “пилота43” двигатели вращались в одну сторону ! За более подробной информацией обращайся к нему ! 😃
