ICON-5A
расходы на РВ у меня - минимальны, вроде на 3-5мм вверх-вниз, и то достаточно!
У меня тоже так было и все вроде нормально, а в прошлые выходные не смог взлететь с первого захода- несся по воде со скоростью, километров тридцать в час, и не оторвался! В результате тут же поднял расходы РВ до 10мм и тогда полетел.
не смог взлететь с первого захода- несся по воде со скоростью, километров тридцать в час, и не оторвался!
Трудно так судить о причинах, но ситуация знакома, на сивинде так было. Раньше 5м разбега и внебо, а потом вдруг (ничего не делал) проблема с отрывом! причин не понял, скоро подготовлю его, попробую
вот как его насиловал, извиняй те что другой самолет, но ситуация схожа, ни с того ни с сего, перестал взлетать нормально!
вот как его насиловал, извиняй те что другой самолет, но ситуация схожа, ни с того ни с сего, перестал взлетать нормально!
Во-во…Один в один… Так же гонял по водоёму. Вчера выдрал мотораму и переклеил так, чтобы выкос мотора был немного вверх, вроде для компенсации момента возникающего при сопротивлении воды так делают. Попробую что вышло, отпишусь.
скоро подготовлю его, попробую
Здесь писал товарищ из Канады: попробуйте сами организовать волну циркуляцией и на гребне своей волны оторваться от воды. Так настоящие айконы взлетают, используя волны от проходящего поперек взлета катера.
Свою модель я ударил, а восстановить руки не доходят. Удачи Айконавцам, все таки сложный самолетик в управлении.
советую каталину с ХК, она летает из коробки
У меня полно чего тут летает:) Мне с этим нужно разобраться…
Скажи конкретно: куда у тебя смотрит движок, если провести прямую по валу движка, то попадаем выше стабилизатора или ниже и на сколько?
сегодня померил, похоже выкоса у меня нетЮ линия по валу двиг. проходит ниже передней кромки стаба на 5 см.
Вчера выдрал мотораму и переклеил так, чтобы выкос мотора был немного вверх, вроде для компенсации момента
и каков результат?
Доброго дня, уважаемые коллеги!
Вот какие страсти по поводу Айкона, у нас разгорелись в Мае 2011г.
host151.siel.ru/SMF/index.php/topic,410.0.html
Для просмотра фотографий и коментариев, надо зарегистрироваться.
Надеюсь, что коллеги найдут для себя, интересную информацию.
У самого лежит Айкон 1.8 метра, в коробке, ждёт своего часа.
А тема очень интересная и Ваш опыт, поможет поднять Айкон в небо.
С уважением Андрей.
Опять вернулся к своему Айконы, пока прорабатываются чертежи новой модели.
Вот что было и что стало. Носовая часть после аварии будет восстановлена, а вот хвостовую балку удлинил на 5 см. Крылья и хвостовое оперение - не пострадали. Пусть немного нарушится геометрия модели, в сторону увеличение длины фюзеляжа, надеюсь устойчивость поправится. Снимать ретракты пока с модели не собираюсь, заодно попробую поставить мотор полегче, практически той же мощности и питать его 3 банками.
По другому бороться с массой не получится.
а вот хвостовую балку удлинил на 5 см.
Приветствую. Может быть стоит добавить площади стабилизатора, чем удлинять хвост?
Жду модель такого же самолета,1380мм размахом, должна быть через неделю. Почитал тему и подумал, что если он такой строгий по кренам -может сделать поперечное V побольше?
Кто сейчас летает на нем? Напишите, как дела обстоят.
Почитал тему и подумал, что если он такой строгий по кренам
мое мнение - совсем не строгий… расходы только подобрать! единственно только редан дорабатывал, остальное все из коробки!
Надо сделать редан глубже на 10мм примерно и в небо?
примерно так.
Надо сделать редан глубже на 10мм примерно и в небо?
Редан просится и вперед сместится, но надо осторожно, можно и дыру в днище получить
Всем доброго времени суток. У меня гидроплан самодельный и доводил я его долго, но баловство с выкосами ни к чему не привело. Со снега взлетал отлично, а вот с воды после долгого разбега с флаперонами. К сожалению моего самолета больше нет в живых.
К сожалению моего самолета больше нет в живых.
Да и люди долго не живут.!!!
Получил самолет, собрали с сыном вместе.
Мотор поставил 2217 на 1100 об В. Винт 233х125мм
Решил для начала корпус не пилить, попробуем как есть подлетнуть.
Получил самолет, собрали с сыном вместе.
Смотрю, серву на РВ прямо в киль вмонтировали?
Да, там киле под нее была ниша готова.
Выезжали вечерком на речку. Еле разогнал до взлета, отрыв - разгона нет -сваливание… Второй взлет получился лучше, но на втором развороте вошел в штопор. Жуть какойц капризный…Так и не полетали толком, хорошо хоть все целое .
Есть желание сделать крыло с хордой побольше и с менее срывным профилем, Кларк У например
Да, там киле под нее была ниша готова.
У меня серва РВ в носу.
Жуть какойц капризный…
привычка нужна! Я то же потерял прошлогодние навыки, а все от недостатка часов налета. Вот вчерашний ( второй в это лето) полет. прям заново учусь!
“не трогай, уйди оттуда!!!..” я аж вздрогнул 😃 Мотор у вас бодрый, на моем такую взлетную скорость не набрать…
“не трогай, уйди оттуда!!!..” я аж вздрогнул
хотел убрать, но оставил. На пляже народу полно, приходится следить не столько за самолетом, сколько за водой. При посадк вся ребятня бегом к самолету бежит, а там винт на больших оборотах. Только такой крик их останавливает…
на видео - мой младший хотел подбежал, и ведь знает паразит, что нельзя!
Потом мне говорит _ так ведь винт толкающий!