B-17F 1/9
Я ведь новичок в этом деле, по этому многого не знаю.
Тогда делайте, как проще и попутно учитесь. Резка такого количество дров на фрезе обойдётся легко больше 200$. Лобзиком быстрее и дешевле. 😉
Для изучения CADa можно открыть другую тему, в другом разделе
Инструмент полилиния, цепляем и нужно чтоб данная линия, которою я наношу, изогнулась ровно поверх фонового чертежа. Не владею терминологией по этому трудно и объяснить что требуется )
Непочатый край работы лобзиком…😉
Тогда делайте, как проще и попутно учитесь. Резка такого количество дров на фрезе обойдётся легко больше 200$. Лобзиком быстрее и дешевле. 😉
Для изучения CADa можно открыть другую тему, в другом разделе
Я не учится открыл тему, а описывать что делаю обсудить вопросы и делится впечатлениями, поскольку очень интересен сам процесс, построить первый мой летательный аппарат да еще и таких размеров и доказать самому себе, что я это сделаю.
Я и говорю тут лобзиком к новому году если вырежу то хорошо ) Но в принципе видел пост где писали о лобзике из швейной машинки.
Я не учится открыл тему, а описывать что делаю обсудить вопросы и делится впечатлениями, поскольку очень интересен сам процесс, построить первый мой летательный аппарат да еще и таких размеров и доказать самому себе, что я это сделаю.
Вадим мне кажется надо масштаб помельче выбрать . Размах 3600 мм. ну слишком здоров и геммороен.
12-й мне кажется будет в самый раз.
Вадим мне кажется надо масштаб помельче выбрать . Размах 3600 мм. ну слишком здоров и геммороен.
12-й мне кажется будет в самый раз.
И это меня тоже смущает, думаю когда будет готов вектор его ведь можно будет масштабировать в меньшей размер, я прав!? А у Вас 1/12?
чтоб данная линия, которою я наношу, изогнулась
Вы кривую двумя точками строите? :wako:
Попробуйте тремя
Интересно посмотреть на конечный результат. 😃
Итак очень краткий курс молодого бойца с автокадом:
Нужные кнопки
F3 - включение привязки. Нужно чтобы новая линия начиналась от какой-то точки на чертеже, а не из пространства. Наличие привязки подсвечивается в виде квадратика вокруг точки привязки.
F8 - орто вкл/выкл. Я думаю тут все понятно.
- Про полилинии забываем. Они вам не нужны.
- Для прямых линий используем инструмент “линия”. Задается двумя точками.
- Для кривых и дуг всяких используем инструмент “дуга”. Дуга задается тремя точками. Если надо чтобы дуга продолжала линию, первую точку дуги щелкаем на конечной точке линии. При этом должна гореть привязка.
- Для совсем кривых линий используем сплайн. Сколь угодно много точек. После окончания ввода задаются углы первой и последних касательных.
Да мне бы с вектором разобраться а дальше попрет, фото видео и аудио и рисунками )))
Очень интересный самолет для первой копии! Нет ничего невозможного!
Как говорил Наполеон Хилл : “Вы сможете ,если поверите что можете!”
Что касается векторизации в Асаде.
Я много лет использую следующую технологию: (см рисунок по цифрам. Речь идет о верхней синей линии, которую мы заставляем пройти гладко по исходному растру.)
- Имея конечные вертикальные отрезки прямых (тоже синие), привязываемся конечной точкой к вершине. Строим ПОЛИЛИНИЮ, состоящую из 2 промежуточных вершин (больше не надо для данной кривизны) Это будущий дискриптор сплайна Безье. Количество вершин говорит о его порядке.
Чем больше вершин, тем сплайн будет более гибким но и более подвержен флуктуациям, т.е. резким изменениям кривизны, которве для профиля недопустимы.
Намеренно прмежуточные вершины строим вдали от профиля для наглядности метода. - Превращаем полилинию в Spline с помощью команды “_pedit”:
Modify/Object/Poliline . Выбираем полилинию и применяем опцию: Spline - Теперь если ее селиктировать, то пунктиром подсветится сплайн на основе полилинии и синими точками (грипсами) ее дескриптор второго порядка
Направление от конечной точки сплайна до ближайшего грипса даст закрепление конца по касательной, что в будущем позволит строить гладкие сопряжения кривых. - Теперь захватывая любой грипс легко управлять сплайном, заставляя его пройти по любой траектории. Важно, чтобы грипсы оставались по одну сторону от сплайна, это гарантия что не будет изменения знака кривизны.
- конечный результат.
И это меня тоже смущает, думаю когда будет готов вектор его ведь можно будет масштабировать в меньшей размер, я прав!? А у Вас 1/12?
1:9.
И это меня тоже смущает, думаю когда будет готов вектор его ведь можно будет масштабировать в меньшей размер, я прав!
Да, масштабировать можно, но вместе с толщиной материала 😃
Т.е. если у вас используется к примеру 3мм фанера для каких-либо деталей, то при масштабировании из 9-ого в 12ый масштаб вам также придется изменить толщину материала и использовать 2,25 мм вместо 3мм, или же после операции масштабирования исправлять все места на деталях где имеются соединения типа шип-паз под нужный размер материала.
Большое спасибо всем кто ответил!!! Делаю так! Цепляю полилинию немного протягиваю и увеличиваю, ставлю конточку и так 3- 4 раза выделяю полелинии нажимаю сплайн и она принимает форму фоновой линии. Но правда не всегда точно по линии, при большом наезде видно что они не паралельны
Если чертеж большого разрешения, его можно перевести в вектор программой AlgoLab_Raster_to_Vector_Conversion_Toolkit. Есть разные настройки, по оцифровке. Но в любом случае руками что-то придется доделать.
Вот пример перевода растрового чертежа в векторный.
Заняло две минуты.
☕ ждём-с!
AlgoLab_Raster_to_Vector_Conversion_Toolkit
Прикольно. И всего 99$. Нужно попробовать, спасибо 😃
Уже попробовал,неплохо получается.Спасибо за подсказку.
Громадное спасибо Кариму за подсказку:)!!! Я как слепой котенок 2 дня метался:) а оказывается все не так сложно, Вот что значит солидарность! Еще раз СПАСИБО! Немного надо каждую деталь подправлять, но это ничто, по сравнению с тем, чем я занимался два дня:)😃😃😂😂
Еще раз всем спасибо, кто подсказывает в моем не легком начинании. Очень многого не знаю, сколько в этом хобби нюансов чем дальше влезаю, тем темнее становится.😁 Ну вот, все подправил. Теперь можно смело резать. Но тут напрашивается несколько вопросов. Есть фанера и бальза, а есть авиационная фанера, из чего резать? Бальза дороже, а нужно ее не мало, авиа фанера тоже не дешевая. На много легче авиационная фанера от обычной? Или смело резать из обычной ?
Любым поисковиком задаём “Авиационная фанера”… Читаем (усреднённо): “… состоит из *** слоёв берёзовго шпона” Главное преимущество авиационной фанеры перед обычной - на неё идёт только высококачественный шпон (без сучков, свилей и прочих дефектов). В общем то, что в деревообработке называют “качество класса 0”. Авиационная фанера довольно тяжёлая - берёза всё-таки. Обычная фанера бывает из разной древесины. Есть полегче. Есть потяжелее авиационной.
Для вашей модели советовать материал силового набора, как бы помягче… Размах крыла - за три с половиной метра…
Есть здесь несколько веток, очень полезных для новичков как я, как вы. Например “ТБ-1,первый отечественный” от fed-а. А вообще советую поискать ветки, авторы которых fed или Orel… Прежде чем резать, чтобы потом не было мучительно больно…
С уважением.
Вот и еще проблема обрисовалась нет этих деталей, и еще, после масштабирования вывел на печать одну деталь для сравнения, а она на 3мм длиннее оригинала в этом месте, дальше не знаю???
А может для начала взять калькулятор и прикинуть - сколько будет стоить готовый кит, а сколько самопальный? Может разница в цене не так уж и велика? А геморроя с готовым будет немного меньше.
Я честно признаюсь: в корелах/автокадах не силён, но разве не проще чертежи отсканировать и по сканам нарезать?
И ещё: мне слабо верится, что этот проект дойдёт до полёта.