Кстати, Ян сильно переживал, что на ЧР по копиям некому было затащить его планерок в небо…
Вот единсвенно о чем жалею - что с Яном не повидался, у меня после общениея с ним всегда светлые воспоминания остаются о поездке.
Ну, теперь в следующий раз, значит…
С Вильгой на севере выплыла полезная особенность - она шикарно таскает флаг на леере. Можно на каких-нить мероприятиях чтонить по небу таскать. Баннер там, или транспарант какой-нить…
А что, пожалуй, это был единственный гражданский самолет, летавший с этой палубы!
С Вильгой на севере
Кирилл, а что у вас за отношения с северным флотом ?
Можно на каких-нить мероприятиях чтонить по небу таскать. Баннер там, или транспарант какой-нить…
Это, кстати, серьезная возможность рекламной деятельности…
Кирилл, а что у вас за отношения с северным флотом ?
Да вобщем-то, это просто частные инициативы некотрых знакомых офицеров-моделистов, которые доводятся до командования, и (однако!) находят там поддержку…
Это, кстати, серьезная возможность рекламной деятельности…
Я это и имел ввиду 😉 Модельные запросы и масштабы идей постоянно растут - надо искать хоть какую-то финансовую отдачу от этой деятельности.
А что, пожалуй, это был единственный гражданский самолет, летавший с этой палубы!
Не совсем 😉
Первыми были “Катана” Лехи Горбунова и “Дабл-Вижн” Ильи Грибова году этак в 2008. Я - всего лишь третий по счету модельный пилот, летавший с его палубы.
Но что первый имеенно гражданский самолет, и пока самый большой - это да;)
