Пара колес на основных стойках шасси
А если ее суперклеем промазать,
а лучше обернуть стеклотканью на суперклее… Тогда да). Но я все же одну стойку из 2-х, усиленную стеклонитями в нужных направлениях, умудрился сломать.
Видел на просторах тырнета давным давно такую реализацию парного колеса в отсутствие станочной базы(был только сверлильный станок ручной для дрели) :
брался дюралевый прут диаметром 10мм(в ОБИ продаются) и отрезок примерно 60-70мм длиной рассверливался. С одного конца точно по оси прута под резьбу М4 или М5 на глубину 30-35мм, а с другого конца сверлился поперек диаметром 4мм под ось колес. Далее в поперечное отверстие вставлялась ось длиной под 2 колеса и под 4 обычных фиксатора колес. 2 фиксатора надевались и зажимались вплотную к прутку дюраля. Также надевались колеса и снаружи уже фиксировались второй парой фиксаторов.
А в осевую резьбу вворачивалась стойка шасси сделанная из куска каленой проволоки соотвествующего диаметра и конфигурации с нарезанной на глубину сверловки резьбой и контр гайкой. Эта конфигурация зависела от того амортизирована или нет стойка и куда приворачивалась на модели. В резьбу естественно предварительно вбухивался красный локтайт.
Впоследствии автор отметил что отверстие под ось колес разбивалась быстро, потому внутренние фиксаторы колес делал из того же прутка дюраля, и припаивал их к прутку-основе после установки на ось на холодную сварку. Получалась Т-образная деталь вполне прочная.
Собрал сегодня всю начинку, дабы проверить что и как, один мотор почему то чувствительнее другого и даже когда ручка газа в самом низу, пищит, пока с силой ее вниз не прижмешь… Может это из-за того, что оба регулятора пока питаются от одного акка? второй просто в пути еще
один мотор почему то чувствительнее другого
Это нормально. У контроллеров немного отличается чувствительность к сигналу с приемника. Для того, чтобы обеспечить одинаковый старт, надо подключить 2 контроллера на 2 канала. 2-й канал надо настроить с помощью микшера на пульте, если такая функция есть. Или если нету, иметь ввиду, что моторы так заводятся и разгазовывать их в полете плавно.
у меня пульт без микширования, можете кинуть ссылку на сам микшер, желательно на хоббикинге
А может просто настроить диапазон газа на регуляторах? у меня тоже была ситуация когда один мотор стартовал на 1 щелчке стика, а второй подключался только на 4 щелчке. Настройка обоих регуляторов исправила это.
Если используются хоббикинговские регуляторы, то даже после калибровки диапазона работы контроллеров, они по-разному, буквально на капельку отличаются по порогу старта. У меня на 2 моделях такая фигня, а с Дуалскаевскими регуляторами такой проблемы нет. Они с первой попытки откалибровались и работают синхронно. Причем как от разных батарей, так и от общей.
то Антон: Ссылку искать лень. Поищите на русском хоббикинге - паркфлаере. Только мне кажется не найдете. Есть такое устройство, мультибокс называется. Функционально эта приблуда вам подошла бы, но ее изначальное назначение - согласование нескольких серв по углу поворота и направлению вращения качалки. На элероны и рули высоты на очень большие самолеты ставятся, где одним рулем управляют 2 и более сервомашинок.
все никак не могу понять, как можно уменьшить разницу между контроллерами в 2-3 щелчка газа… на малых оборотах хорошо чувствуется разница хода каждого из двигателей.
можно ли как-то их уровнять “хирургическим вмешательством” в элементах на плате?
или проще заказать аналогичный регулятор? авось подойдет либо к 1му либо ко 2му из тех, которые сейчас есть.
как можно уменьшить разницу между контроллерами
Калибровка газа обычно помогает.