Очень любопытно наблюдать, к томуже как уже говорил колличество фотографий процесса радует.😉
Количество фотографий намеренно сделано большим, что бы можно было повторить модель самостоятельно.
Доделываем центроплан и начинаем делать крыло. Лонжероны сделаны из бальзы.
можно было повторить модель самостоятельно.
.
Стоитли сие понимать , что в конце чертёж будет предоставлен для всеобщего пользования? 😉
Конструктивное решение связки фюзеляж-лонжерон-крепление мотогандолы очень понравилось.😃
Скромно присоединяюсь к просьбе о предоставлении чертежей… 😃
Вопрос такой. Как будете устранять граненность обшивки?
Хех… Я не собирался строить самолет, мне достаточно модели… 😃
Чертежей в электронном виде нет. Они на миллиметровке. Если наберётся какое-то колличество желающих, то отдам Рахиму и он нарежет заготовок на всех, а фото послужат инструкцией.
Гранёность обшивки не буду устранять никак, она мне не мешает. Более того, она мне нравится. Для справки можно посмотреть мою тему по Ан-2.
Делаем крыло. Не удержался и повставлял заготовки крыла в фюзеляж. По моему не плохо.
Мне думается, что нагрузив шов рейкой и поверх (без фанатизьму) журналами, может получиться ровнее, чем иголками. Даже в дерево их втыкают наискосок.
Но результат нравится 😃
Да, можно и прижать. Я обычно прижимал деревянной линейкой, а на неё клал что-нибудь. Но тогда не видно правильно ли стоит панель. А она в таких местах норовит сползти. А булавки держат хорошо, отверстия от них маленькие, после покраски обычно не видны.
По моему не плохо.
По-моему очень даже хорошо 😃 живой самолет получается.
Заканчиваем крыло. Делаем элероны и закрылки, устанавливаем сервомашинки.
ЗдОрово.
Сергей, а почему решили элерон на 2 части разделить и питать их от разных машинок?
Потому, что у настоящего МБР элерон состоял из двух частей. По размерам он не такой большой, поэтому серва только одна. Тяга ко второй части элерона просто имитация.
Делаем мотораму и мотогондолу.
Установил мотогондолу на самолёт. Получилось вот что.
Качество и темп работы впечатляет! За неделю !
Качество и темп работы впечатляет! За неделю !
С качеством вы перегнули. Крыло хорошо смотрится , мотогондола не плохо, но вот фюзеляж свой граненностью выбивается сильно
Сергей, отличня работа. Если не секрет, каким клеем пользовались? Распространенный Титан все же оставляет клеевые следы и швы.
С качеством вы перегнули. Крыло хорошо смотрится , мотогондола не плохо, но вот фюзеляж свой граненностью выбивается сильно
Качественно склеить гранёные детали тоже нужно суметь! А вот угловатость или даже “кубизм” есть авторский стиль и выдержать его в своих работах автору весма удаётся. Думаю многие согласятся что в этом что-то есть! 😉
Поздравляю с облётом. 😃 Лучше поздно, чем никогда.
Поздравляю с облётом. 😃 Лучше поздно, чем никогда.
А где облёт?
Для пенопласта использую только UHU POR. Помоему, это лучший клей для таких работ.
Итак, продолжаем. Установил машинки для фиксации крыльев в центроплане. Закрыл носовую часть. Поставил тяги на РВ и РН. На РН сделал тример и поставил лампочку.
