Seagull Decathlon 120
По мне так звук двс двигателя модели(калилка-бензин) очень далёк от звука 1:1, если конечно это не Моки.
Кому как. Истина и “религия” тут у каждого своя;)
Начнем не со звука,а с размеров.а потом если у вас есть возможность под капотом электро поставить динамик со звуком двс и из выхлопных труб будет идти гарь(с чувством имитации запаха)-тоже неплохо,но с более глубоким извращением.многие обленились и не хотят ковыряться с двс.многие боятся двс.но большинство из этих людей не хотят понимать двс.многие авиамоделисты(намнооого…старше меня) никогда и не пытались пробовать двс,а говорили:"…что я дурак что ли с этим примусом возиться,лучше аккумулятор поставлю,ткнул и полетел и время меньше трачу."поэтому каждый вправе выбирать-это само-собой,но есть модельные понятия.одно дело -просто полетать,для себя;другое дело-собрал копию(полукопию) а прототип на двс-будь добр ставь на свою копию двс.законы моделизма.
Невнимательно читаешь, и неправильно делаешь выводы из написанного
Ой не соглашусь, вы к примеру слышали как звучит четырех цилиндровый Лайкоминг или шести цилиндровый Контененталь? А я слышал, так вот не один модельный двигатель даже близко так звучать не сможет, а уж что говорить про звук Даймлера или Ролс-Ройса. Тут выход только один, электричество и имитатор звука. Еще один плюс электричества, запуск двигателя, не надо городить стартер. Но это все про копии, а для души можно и не копийно по тарахтеть.
Ой не соглашусь, вы к примеру слышали как звучит четырех цилиндровый Лайкоминг или шести цилиндровый Контененталь? А я слышал, так вот не один модельный двигатель даже близко так звучать не сможет, а уж что говорить про звук Даймлера или Ролс-Ройса. Тут выход только один, электричество и имитатор звука. Еще один плюс электричества, запуск двигателя, не надо городить стартер. Но это все про копии, а для души можно и не копийно по тарахтеть.
Дим-для души конечно,для родимой.я видел и слышал много имитаторных способов.НО останусь при своем мнении.про стартер-соглашусь,но это такая мелочь по сравнению с общим процессом…на две модели соглашусь иметь-электро и ДВС.
Вот, вот , вот!!! Именно!
многие обленились и не хотят
кроме как в клавиши тыкать больше ничего делать!!! Молодой человек! Вы бы хоть модельку какую свою представили, не говоря уже про лицо! Трёп один во всех темах! Есть у вас Bellanca? Электричка, калилка, бензин, турбина… Ну хоть что-нибудь, кроме желания засрать все темы своими “гениальными” опусами и фантазиями? Нету? Что здесь делаем? Опять срём помаленьку?.. Зае… уже!
…Прошу “пардону” у уважаемых владельцев Decathlon-ов и сочувствующих. Ну спасу нет от этого человека…
ух… Что бы не совсем офф… Для себя, в смысле силовой установки, как удобно, так и делаем - каждый согласно своему мировосприятию. А вот за соревнования скажу, что судьи будут ооочень не в восторге от еле слышного в полёте шуршания лопастей и в графе “Реализм полёта. Звук” будет стоять цифра, стремящаяся к “0”. Слышал один имитатор звука. Не впечатлило. Только на проходе перед собой и можно что-то разобрать. А хорошая “акустика” наверняка весит не мало, да и “листричесва” тоже жрать будет… Опять же, всё это лишь личный опыт и наблюдения…
Я сам поставил ДВС по 2м причинам (от главной к менее)
- Ситабрия или Декатлон без дыма как-то не смотрятся, а на электролёт дым накладно выходит (сн сайт С. Сильвестри)
- Для электро варианта конкретно этой модели нет никакого доступа для удобной смены 10S LiPo
Что касаемо звука
У нас на поле разрешено летать 5ю пилотам за раз. Они и ДВС и электро и Джеты, поэтому кроме звука турбин джетов никто ничего от своей модели, и другой не слышит - хоть от бензиныча, хоть от нитро или электрики, турбины всё перекрывают.
Поэтому слово звук конкретно для мня отпоадает сразу
Я высказал свое личное[QUOTE=AeroLEX;4008741]Вот, вот , вот!!! Именно!
кроме как в клавиши тыкать больше ничего делать!!! Молодой человек! Вы бы хоть модельку какую свою представили, не говоря уже про лицо! Трёп один во всех темах! Есть у вас Bellanca? Электричка, калилка, бензин, турбина… Ну хоть что-нибудь, кроме желания засрать все темы своими “гениальными” опусами и фантазиями? Нету? Что здесь делаем? Опять срём помаленьку?.. Зае… уже!
…Прошу “пардону” у уважаемых владельцев Decathlon-ов и сочувствующих. Ну спасу нет от этого человека…
ух… Что бы не совсем офф… Для себя, в смысле силовой установки, как удобно, так и делаем - каждый согласно своему мировосприятию. А вот за соревнования скажу, что судьи будут ооочень не в восторге от еле слышного в полёте шуршания лопастей и в графе “Реализм полёта. Звук” будет стоять цифра, стремящаяся к “0”. Слышал один имитатор звука. Не впечатлило. Только на проходе перед собой и можно что-то разобрать. А хорошая “акустика” наверняка весит не мало, да и “листричесва” тоже жрать будет… Опять же, всё это лишь личный опыт и наблюдения…[/QUOTE Я высказал свое личное мнение,которое имею право говорить.Придет время-представим модель.(а насчет клавишь-чья бы …,)
- Для электро варианта конкретно этой модели нет никакого доступа для удобной смены 10S LiPo
Я вот думал летать на 6 банках, а расположить вместо бака, если с центровкой все нормально будет. Или 6S - совсем не “комильфо” ?
Хочу классический пилотаж и красивые пролеты перед собой любимым 😃 По-этому думал тяги в статике 5 кг и 6S4000 - минут на 8 хватит… или наивно так считать, в свете того что все летают на 10 банках?
Но мысля простой смены мотоустановки не покидает… Посему решил ставить дле-20 а там посмотреть и оставить возможность для переделки под электро.
Еще, конечно громадный плюс в “бензине” - это бюджетный дым…
Вот тут на основном международном форуме обсуждение (я там eclipse3g) посмотрите как там бензинычи ставят
www.rcuniverse.com/forum/m_8203605/…/tm.htm
Это с RC groups www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1331818 Taм есть электро установка
Про вольтаж моторной ЛиПо:
У меня просто много 5S 3700-4000 и их 2 последовательно и хотел пристроить. Можно и 4S X 2 = 8S. 6S тоже можно, но надо посмотреть в И-Кальке как ваш мотор с пропеллером и батареей совместятся www.s4a.ch/eflight/motorcalc_e.asp
При малом вольтаже, как вы знаете, сложно подобрать компоненты для большой модели те либо ток через мотор очень большой, либо надо пропеллер уменьшать в диаметре итп. Кстати расчитывайте в И-Кальке на пропеллер 17Х6,7,8 больший в диаметре на этой модели будет выглядеть смешным.
Вот этот мотор или его эквивалент, либо типа такого подойдёт на ваш Декатлон
www.e-fliterc.com/Products/Default.aspx?ProdID=EFL…
Тут есть как Декатлон на шасси с носовой стойкой переделывают для комфортного и лёгкого взлёта без петель (настоящие есть тоже переделанные) www.modelflying.co.uk/forums/postings.asp?th=57233…
А это как раз рекламное ревью Super Decathlon 120 сделанное тест пилотам одного из RC журналов. Как видете эта модель как раз изначально и была расчитана под 20СС. Обучно в ревью ничего не модернизируют.
www.rcuniverse.com/magazine/article_display.cfm?ar…
Nа закуску: крыльевые трубы в моделях той фирмы от коей ваша модель изначально вставляются/снимаются очень туго, потом как то всё усыхает и становится ОК. Те я про что - не поломайте крылья или их зашивку вколачивая/вынимая крыльевую трубу
PS
У Александра Панкратова Декатлон конечно есть, мне может он или кто то обьяснит - какое отношение Декатлон, Ситабрия имеют к Беланка? У нас их тут никто Белланка не зовёт, немцы почемуто зовут, может не любят немцы АСА (Аmerican Сhampion Аircraft) 😃 ?
www.amerchampionaircraft.com
У Александра Панкратова Декатлон конечно есть, мне может он или кто то обьяснит - какое отношение Декатлон, Ситабрия имеют к Беланка?
Влад, да самое прямое. Вот:en.wikipedia.org/wiki/AviaBellanca_Aircraft
В дополнение могу сказать, что на данный момент, насколько я узнал при поиске документации, прикрылись все фирмы производившие этот самолёт… Может и ошибаюсь…
Те Америкен Чампион Эркрафт выкупила лизензию на него, наверное так??
Скорее, “с потрохами” купила фирму. А потом и сама, того… www.airwar.ru/enc/la/bellanca8.html
Хотя здесь написано что наоборот, Белланка купила АСА… Может не так перевели…
Мужики, извините за наглость 😃 , но можете подсказать размеры крыла? Ширину и длину (с подкосами и без). Пока жду самолетку, руки чешутся сделать чехлы на крылья. Мотор и всякую электро-лабуду уже подготовил 😃 Хочется ещё чегонить полезного натворить, например посадочную фару… интересен нужный диаметр рефлектора.
Мужики, извините за наглость 😃 , но можете подсказать размеры крыла?
Ну какая тут наглость? Наглость это когда тут лапочат типа “Чушь городите” или “Кто вас такой дури учил” итп и не извиняются
У мня стоит 12мм рефлектор от этого Англичанина LED от туда же.
www.lightingforaeromodellers.co.uk
12мм несколько маловат в диаметре, лучше гдето в раjoне 16мм. Примерял от очень мелких дешёвых фонариков с св дидами - там было ешё хуже - велики.
Выключатель на фару www.dimensionengineering.com/products/picoswitch
Напряжение на фару (с резистором) и на дымовую помпу от 2S 450мач ЛиПо
крыло
95.5 Х 34.5 Х 8.5см (высота уже с сервой и подкосом)
Для носки
два WGT141
от Уинг Тот www.wing-tote.com/1wing.php
Можно 2 крыла и в один мешок WGT141 запихать но не застегнёшь его, да и поцарапаться крылья могут
Супер! Теперь есть пища для размышления… буду искать рефлектор и сделаю чехольчики.
Про дым, пока не думал (вернее думал, но решил отложить пока), в крайнем случае поставлю после влета в модель. За ссылочки отдельное спасибо.
Вот и получил я свой декатлончик… Гребанная почта России, потеряла все документы на посылку… ждал ответа с таможни неделю… Слава богу цел!
Приступлю к сборке на днях
Вот и получил я свой декатлончик.
Сергей,не верю, покажи. Спасибо.
Сам еще не верю 😉
Вот он красавец…
В наших маленьких квартирах выглядит просто громадным. Конечно, когда вывезешь его в поле, ужмется раза в 3 точно 😃 но тоже не плохо.
Пока собирать буду дома. Как мотор установлю, переедет в моделку к своим бензиновым коллегам и большим электричкам. А пока будет “красной тряпкой” для жены 😉
Как только пристыковал крылья (для фото) обнаружилась не большая но неприятная особенность, косяк так сказать.
Крылья к фюзу нормально не стыкуются остаются зазоры по обе стороны, причем одна спереди, другая сзади. (см. фото)
Такое очучение, что труба стоит не совсем перпендикулярно оси фюза. 😦 Как это устранить малой кровью?. Или это в крыльях косяк…
Как это устранить малой кровью?
В первую очередь проверить относительную (между собой) установку консолей, если кромки в одну линию, не считая V-образности, если заложена, то выкорчёвывать пенал трубы из фюзеляжа и переклеивать “по фен-шую”. Что-то, судя по коллегам, частенько на АРФ-ах какая фигня случается.
В первую очередь проверить относительную (между собой) установку консолей, если кромки в одну линию, не считая V-образности, если заложена, то выкорчёвывать пенал трубы из фюзеляжа и переклеивать “по фен-шую”. Что-то, судя по коллегам, частенько на АРФ-ах какая фигня случается.
Щас так и сделаю 😃
Вклеил стаб, установил колесико.
Со стабом тоже все не очень хорошо было, относительно “поддогнонасти” деталей.
Вобщем, качество чуть выше китайских АРФов. Но это ничего. Напильник никто не отменял.
Теперь думаю… стоит ли проливать фюз СА или эпоксидкой. Или довериться производителю…
Выяснилось, что крыльевая труба длинее чем нужно на 1,5 см… 😃
Будем пилить…
Тем временем собрал шасськи…