Seagull Decathlon 120
- Для электро варианта конкретно этой модели нет никакого доступа для удобной смены 10S LiPo
Я вот думал летать на 6 банках, а расположить вместо бака, если с центровкой все нормально будет. Или 6S - совсем не “комильфо” ?
Хочу классический пилотаж и красивые пролеты перед собой любимым 😃 По-этому думал тяги в статике 5 кг и 6S4000 - минут на 8 хватит… или наивно так считать, в свете того что все летают на 10 банках?
Но мысля простой смены мотоустановки не покидает… Посему решил ставить дле-20 а там посмотреть и оставить возможность для переделки под электро.
Еще, конечно громадный плюс в “бензине” - это бюджетный дым…
Вот тут на основном международном форуме обсуждение (я там eclipse3g) посмотрите как там бензинычи ставят
www.rcuniverse.com/forum/m_8203605/…/tm.htm
Это с RC groups www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1331818 Taм есть электро установка
Про вольтаж моторной ЛиПо:
У меня просто много 5S 3700-4000 и их 2 последовательно и хотел пристроить. Можно и 4S X 2 = 8S. 6S тоже можно, но надо посмотреть в И-Кальке как ваш мотор с пропеллером и батареей совместятся www.s4a.ch/eflight/motorcalc_e.asp
При малом вольтаже, как вы знаете, сложно подобрать компоненты для большой модели те либо ток через мотор очень большой, либо надо пропеллер уменьшать в диаметре итп. Кстати расчитывайте в И-Кальке на пропеллер 17Х6,7,8 больший в диаметре на этой модели будет выглядеть смешным.
Вот этот мотор или его эквивалент, либо типа такого подойдёт на ваш Декатлон
www.e-fliterc.com/Products/Default.aspx?ProdID=EFL…
Тут есть как Декатлон на шасси с носовой стойкой переделывают для комфортного и лёгкого взлёта без петель (настоящие есть тоже переделанные) www.modelflying.co.uk/forums/postings.asp?th=57233…
А это как раз рекламное ревью Super Decathlon 120 сделанное тест пилотам одного из RC журналов. Как видете эта модель как раз изначально и была расчитана под 20СС. Обучно в ревью ничего не модернизируют.
www.rcuniverse.com/magazine/article_display.cfm?ar…
Nа закуску: крыльевые трубы в моделях той фирмы от коей ваша модель изначально вставляются/снимаются очень туго, потом как то всё усыхает и становится ОК. Те я про что - не поломайте крылья или их зашивку вколачивая/вынимая крыльевую трубу
PS
У Александра Панкратова Декатлон конечно есть, мне может он или кто то обьяснит - какое отношение Декатлон, Ситабрия имеют к Беланка? У нас их тут никто Белланка не зовёт, немцы почемуто зовут, может не любят немцы АСА (Аmerican Сhampion Аircraft) 😃 ?
www.amerchampionaircraft.com
У Александра Панкратова Декатлон конечно есть, мне может он или кто то обьяснит - какое отношение Декатлон, Ситабрия имеют к Беланка?
Влад, да самое прямое. Вот:en.wikipedia.org/wiki/AviaBellanca_Aircraft
В дополнение могу сказать, что на данный момент, насколько я узнал при поиске документации, прикрылись все фирмы производившие этот самолёт… Может и ошибаюсь…
Те Америкен Чампион Эркрафт выкупила лизензию на него, наверное так??
Скорее, “с потрохами” купила фирму. А потом и сама, того… www.airwar.ru/enc/la/bellanca8.html
Хотя здесь написано что наоборот, Белланка купила АСА… Может не так перевели…
Мужики, извините за наглость 😃 , но можете подсказать размеры крыла? Ширину и длину (с подкосами и без). Пока жду самолетку, руки чешутся сделать чехлы на крылья. Мотор и всякую электро-лабуду уже подготовил 😃 Хочется ещё чегонить полезного натворить, например посадочную фару… интересен нужный диаметр рефлектора.
Мужики, извините за наглость 😃 , но можете подсказать размеры крыла?
Ну какая тут наглость? Наглость это когда тут лапочат типа “Чушь городите” или “Кто вас такой дури учил” итп и не извиняются
У мня стоит 12мм рефлектор от этого Англичанина LED от туда же.
www.lightingforaeromodellers.co.uk
12мм несколько маловат в диаметре, лучше гдето в раjoне 16мм. Примерял от очень мелких дешёвых фонариков с св дидами - там было ешё хуже - велики.
Выключатель на фару www.dimensionengineering.com/products/picoswitch
Напряжение на фару (с резистором) и на дымовую помпу от 2S 450мач ЛиПо
крыло
95.5 Х 34.5 Х 8.5см (высота уже с сервой и подкосом)
Для носки
два WGT141
от Уинг Тот www.wing-tote.com/1wing.php
Можно 2 крыла и в один мешок WGT141 запихать но не застегнёшь его, да и поцарапаться крылья могут
Супер! Теперь есть пища для размышления… буду искать рефлектор и сделаю чехольчики.
Про дым, пока не думал (вернее думал, но решил отложить пока), в крайнем случае поставлю после влета в модель. За ссылочки отдельное спасибо.
Вот и получил я свой декатлончик… Гребанная почта России, потеряла все документы на посылку… ждал ответа с таможни неделю… Слава богу цел!
Приступлю к сборке на днях
Вот и получил я свой декатлончик.
Сергей,не верю, покажи. Спасибо.
Сам еще не верю 😉
Вот он красавец…
В наших маленьких квартирах выглядит просто громадным. Конечно, когда вывезешь его в поле, ужмется раза в 3 точно 😃 но тоже не плохо.
Пока собирать буду дома. Как мотор установлю, переедет в моделку к своим бензиновым коллегам и большим электричкам. А пока будет “красной тряпкой” для жены 😉
Как только пристыковал крылья (для фото) обнаружилась не большая но неприятная особенность, косяк так сказать.
Крылья к фюзу нормально не стыкуются остаются зазоры по обе стороны, причем одна спереди, другая сзади. (см. фото)
Такое очучение, что труба стоит не совсем перпендикулярно оси фюза. 😦 Как это устранить малой кровью?. Или это в крыльях косяк…
Как это устранить малой кровью?
В первую очередь проверить относительную (между собой) установку консолей, если кромки в одну линию, не считая V-образности, если заложена, то выкорчёвывать пенал трубы из фюзеляжа и переклеивать “по фен-шую”. Что-то, судя по коллегам, частенько на АРФ-ах какая фигня случается.
В первую очередь проверить относительную (между собой) установку консолей, если кромки в одну линию, не считая V-образности, если заложена, то выкорчёвывать пенал трубы из фюзеляжа и переклеивать “по фен-шую”. Что-то, судя по коллегам, частенько на АРФ-ах какая фигня случается.
Щас так и сделаю 😃
Вклеил стаб, установил колесико.
Со стабом тоже все не очень хорошо было, относительно “поддогнонасти” деталей.
Вобщем, качество чуть выше китайских АРФов. Но это ничего. Напильник никто не отменял.
Теперь думаю… стоит ли проливать фюз СА или эпоксидкой. Или довериться производителю…
Выяснилось, что крыльевая труба длинее чем нужно на 1,5 см… 😃
Будем пилить…
Тем временем собрал шасськи…
По консолям,
- Поставьте и стяните крылья болтами
- Посмотреть а не туговат ли пенал в концах. Туговат подточить тот картон пенала шкуркой насаженой на палку (сам делал на 2х моделях).
- Если не туговат, а коротковат - трубу подпилить.
- Если ни то не другое, а косяк во вклейке, сделать накладки из тонкой пластины бальзы по бокам фюзеляжа с профилем крыла, подогнать без щелей, обтянуть Ултракотом/Ораковером снаружи и приклеить
- Проливать СА или Смолой где вообшемто надо, там не подлезть те оставьте эту затею. Пролить/напылить 2х компонентным уритановым лаком под и над баком. Те во всём отсеке за мотор-шпамгоутом, иначе как у меня от лопнувшего шланга, топливо испортило весь нос модели (см пост #30)
сделать накладки из тонкой пластины бальзы по бокам фюзеляжа с профилем крыла, подогнать без щелей, обтянуть Ултракотом/Ораковером снаружи и приклеить
А если ось крыла НЕ перпендикулярна оси фюзеляжа? При таком способе “исправления” так и будет самолёт боком летать как хромая собака. Нужно вымерять от законцовок до какой либо контрольной точки в хвостовой части фюзеляжа!
Александр,
Там наверное пеналы в крыльях, aне тот, в фюзеляже, что ты думаешь, не пускают трубу до конца. Вьетнамцы сдели их все 3 из бумаги. Правда и тут, на форуме, некий организм тоже советовал для самодельного! Яка в 5-6кг тe пеналы из бумаги-ватмана сваять 😃
Вьетнамские пеналы как то теряет свою форму и становится тугими (или такими и были изначально). Те надо при сборке иногда их (все три) подтачивать а иногда и трубу укорачивать на 4-8мм. А если кривая вклейка в крыльевых пеналх, то выкорчевать те пеналы там ну никак не получится. Да, в этом случае будет Декатлон плохо летать, но как-то будет. Тогда дешевле и лучше ешё один сет крыльев взять на пробу, либо немецкий кит, как твой покупать. Будет проще и чётче при сборке.
Маловероятно, но возможно что и в фюзеляжном пенале проблема (кривая вклейка). Тут можно и повозится - тут я с тобой согласем.
Но, по правде говоря, не так тут много любителей на форуме, имея в виду все разделы, кто будет АРФ вылизовать по полгода а то и больше, чтобы выглядел как твоя и моя Белланки. Обычно - собрал за 2-3 дня, полетал недельку, разбил - дело за новым. Хотя может они и правы по своему 😒 Я свой Пайпер твин от тогоже Сигала вот уже год как делаю (при каждодневной почти работе). И ешё, примерно, месяца так 2 надо
некий организм тоже советовал для самодельного! Яка в 5-6кг тe пеналы из бумаги-ватмана сваять
Ты не поверишь, но даже на самолётах 50-60 кубов мы катаем их из бумаги на смоле. Очень, я тебе доложу шикарно получается! И никуда их не ведёт!Пока ни один за многие уже годы не развалился.
Маловероятно, но возможно что и в фюзеляжном пенале проблема (кривая вклейка)
Скорее всего так и есть, потому что на одной консоли зазор спереди, на второй сзади. Явный перекос в одну сторону.
Про бумагу, спасибо. Наверно то Вьетнамо-Китайская, вообщем скорее всего самая дешёвая - у них тоже вeдь бумага есть нормальная. Учту на будующее
Действительно, оказался криво вклеен пенал в фюз. А вернее даже боковины фюзеляжа сдвинуты относительно друг друга чуть-чуть. Параллельны, но немного сдвинуты. Это видно по шпангоуту. Дремелем немного сточил пенал и при притяжке крыльев болтами, зазоры минимальны. Но я думал, для удобства сборки, крылья стягивать резинкой одетой на крючки вкручено-вклееные в корневые нервюры крыльев… хватит ли натяжения, буду пробывать.
Да, если хорошо присмотреться… правое крыло на 1 мм ближе к мото-шпангоуту, из-за сдвинутых боковин.
На что интересно это может влиять? Или это мелочи?
Ещё хотел-бы узнать насчет растяжек на подкосах. Очень не хочется их ставить, опять же, из-за удобства сборки-разборки. Сильно ли они влияют на жесткость конструкци?
Трубку все-таки пришлось подрезать на 10мм.
Подкосы, а осбенно те что дали - ни естетики ни реальности и ни жёсткости не прибавят. Не ставьте. Про резинки - не надо там резинок.
Про крыло: 1мм - не важно.
Полёты:
Центровка в мэнуале не верная - задняя (у меня так было), на сайте Хорайзон Хобби правильная указана в описании.
Главное при облёте на фигурах скороть держите. Это вам не Як-54, коий сам летает. Ваш Декатлон сваливается на крыло и в штопор входит без предупреждения.