а если нужна механика от сервы до руля, то это будет позже 😉
А такой ретракт будет , целиком самодельный, крупная (очень) серва на 40 кг и точёные детальки, точим сами.
По моим скромным и приблизительным расчетам при такой кинематике предельно допустимая масса стойки с колесом выходит около 1кг?
стойка будет с колесом будет весить явно меньше килограмма, а вот сколько добавит ветровая нагрузка в полете вопрос…
щитки там здоровые, могут действовать как за так и против, зависит от угла их установки
По моим скромным и приблизительным расчетам при такой кинематике предельно допустимая масса стойки с колесом выходит около 1кг?
Стойка будет весить со всем механизмом около 700 гр, исходя из опыта FW-190 2.2 м там весили все шасси 1 кг
стойка будет с колесом будет весить явно меньше килограмма, а вот сколько добавит ветровая нагрузка в полете вопрос…
щитки там здоровые, могут действовать как за так и против, зависит от угла их установки
могу сказать следующее , на FW-190 2.2 м который вы купили ни чего такого замечено не было летал ( у нас) он как пилотажка, на основании этого верю что и на 2.7 тоже будет всё ОК.
начинаем точить элементы подвески.
Георгий где продолжение? 😉
Георгий где продолжение?
на, материализую твои конструкции 😃
А пока затишье с Фокером лирическое отступление.
У-2
На данный момент переделан под электро и замечательно летает.
коллекция побрякушек пополняется
Зубчатые побрякушки хорошо получились!
переднего ретракта деталюшки
Во здоровски!
Во здоровски!
ещё дырки сверлить 😃
наш FW-190 A 2.2м. 50сс. который разрабатывали мы
Добрый день Федор! у данной модели какой двиг?
На Фокере 2.2 стоит вроде ДЛ-50, но он почти всегда летал в пол газа и влез хорошо капот позволял, можно было и 35 поставить, я тебе по почте послал фотку как на твоём будет стоять МЛД-35