самый начинающий новичок или создание летающей копии ПО-2
привет всем всю сознательную жизнь собирал копии магазинных самолётов и всякой техники но это стало не интересно хотелось что бы это ещё и действовало ! вот и наконец то решился собрать у - 2 из потолочки на р/у донором электроники станет citabira фирмы kyosho (сей самолёт был по неопытности разбит ) достал чертежи и понеслась
прошу сильно не пинать )))) делаю всё в первый раз)))))) буду признателен советам
Интересно, буду следить и повеселей на фото ! 😉
учту)))))
Нужно строго следить за весом, не брезгуя даже 1 граммом.Размеры маленькие, начинка слабенькая. В идеале полетный вес должен быть такой-же как у citabira. Обшивку из потолочки лучше сошлифовать до толщины 1мм
в том то и дело я как и на настоящем самолёте хочу делать обшивку то есть сделать каркас и обтянуть скотчем в один слой который в последствии окрашу в цвет хаки
С каркасом из потолочки этот метод не пройдет. Скотч утянет стрингеры между шпангоутами, если их делать тонкими. А если широкими - набежит вес.
ЭТО Я ПО ПОВОДУ ФЮЗЕЛЯЖА А ВОТ НА СЧЁТ КРЫЛЬЕВ Я ЕЩЁ В РАЗДУМЬЯХ
ПРОДОЛЖАЕМ КАРКАС ПОЧТИ ГОТОВ)))))))) СЛЕДУЩИЙ ШАГ УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОНИКИ
После обтяжки чем бы нибыло (кроме потолочки) , мое мнение, фюз согнется или покоробится… Ну мож только бумага какая…
Не, если бумагу намочить, то она сомнёт весь каркас. Элерон толщиной 20мм гнёт в саблю, а тут такое субтильное, выдержит…
Для обтяжки Я бы попробовал потолочку распустить горячей струной, прицендент был и вполне удачный. Два стрингера толстые но , извините, бестолковые. Уж лучше тоньше но чаще, по гарготу например . В местах крепления консолей, шасси и пр. вклеить нужно что-то заранее, туже бальзу чтоли.
Если не видели то будет полезно взглянуть 😉
rcopen.com/forum/f82/topic166604
Александр правильно говорит
Потолочку струной на пополам. Его целеком можно сделать из 2мм потолочки. Крылошки сформировать на батарее или полотенце сушителе.
Пенорезку простую соорудить просто: нить из паяльника, блок питания от принтера (желательно от струйного), фанерку и два сверла по 2мм.
Рекомендую посмотреть вот этот www.chris3d.com/files/micromoth.pdf
спасибо за советы
и так ))) сегодня было сделано хвостовое оперение долго ломал голову как сделать подвижное соединение и придумал прошить нитками крест накрест получилось визуально не очень но довольно добротно
Привет нитками оно то хорошо, но пенопласт может порватса по отверстиям,
я думаю лутше скотчом , просто и красиво:)
А какие у Вашего самолет ТТХ планируются. Размах, вес, и можете поподробнее аппаратуру озвучить (так как я не в теме, что ставят в citabira фирмы kyosho).
Вот тут каааак раз хорошо бы сделать шарниры из дискеты от компа!
размах 400 мм длинна 270 мм вес неизвестен но борюсь за минимум, радиоаппаратура трёхканальная на 2.4мгц размер блока приемника со встроенными сервоприводами 25/30 мм да на счёт уменьшения веса крыльев придумал сделать так сначала вырезается крыло по размеру путём сошлифовки придаётся профиль потом вырезаются окна и затем аккуратно обтягиваем скотчем ( сегодня попробую ) все ваши советы очень ценны для меня но хочется попробовать сделать как говориться всё на коленке а заморачиватся с резаком для пенопласта очень не охото да в виду того что отсутствуют многие ингридиенты
Скотч тяжелее потолочки, поэтому затея с окнами прибавит веса. Если нужно уменьшить вес потолочки, её нужно шлифовать а не резать. Разрезанная струной пополам потолочка весит как 2/3 (за счет расплава), а сошлифованная ровно 1/2. Для примера: на биплане Манон (размах 490мм) разница между резанной и шлифованной потолочкой доходила до 14г. Вес взлетный самолета из целой потолочки 128г, из резанной -122г, из шлифованной -102г. Начинка одна и та же
Согласен, Владимир прав. При таких размерах резать не разумно.
понял)))))) буду шлифовать
вот маленький фотоотчёт
шлифованная потолочка несколько теряет в прочности, становится очень хрупкой. я для таких мелких всёже режу, веса немного больше, но при этом прочность за счёт корки в разы. но это как говорится дело вкуса 😃 я в прошлом году построил По-2 размах вроде 28 см, точно не помню, теперь ждёт подходящей аппаратуры 😃 желаю всем удачи в постройке!
…нитками оно то хорошо, но пенопласт может порватса по отверстиям…
- А если отверстия под нитки горячей иглой прокалывать?😃
я просто промазал отверстия проколов клеем)))
Я не гигант всамолетостроении ,но ИМХО сошлифованные в нужную толщину и форму шашлычные бамбуковые шпажки добавят жёсткости и прочности и крыльям и корпусу…
Про резку пены пополам на обшивку крыла. Я резал терморезаком до 1 мм (это на три листа из 4-мм потолочки с учётом оплавления), обшивка получилась оооочень неплохо. Это был паритель.
Набор фюза очень неплохо, наверно - по подобию оригинала - “рейками” потолочки 3х3 (2х2) мм, чертежи попадались в темах форума.
И присоединяюсь к предложению про бамбук. Например, осторожно расщепив вдоль шпажки и отшлифовав, получая тонкие прочные стрингеры фюза.
Обтянуть и крыло и фюз можно ещё “по классике” - длинноволоконкой.
Вопрос - в натяжении? - будете смеяться, но … э-ма-лит! … 😃
Только поверхности контакта с бумагой - предварительно обработанные - “Титан” (а лучше, как пробы показали - ЕКОНАСЕТ) на спирту. Развожу в ~2.5 раза объёмно, т.е. 2 части клея на 3 части спирта.
Боле жидкий лак лЕгче, но ненадёжно защищает от эмалита. Гуще - набегает вес. Этим лаком покрываю все поверхности, куда будет клеиться бумага, двумя слоями с просушкой в несколько часов. Веса практически не набирается.
После хорошей просушки “по классике” приклеиваю бумагу тем же лаком, просушиваю и … быстро чуть-чуть жидкого эмалита по всей поверхности…
Получаем барабан, почти как в забытые времена.
Про эмалит в наше время были ветки. Я пользусь старым чудом оставшимся запасом, разводя. Но пробовал и “эрзац” - шарики пинг-понга на 647 растворителе (ацетон даёт результат субъективно хуже, но тоже весьма неплохо клеит и натягивает длинноволоконку на бальзе - готово крыло свободнолёта к весне).
Целиком крыло такое ещё не делал, только отработал технологию. Фотки готового сегмента так обтянутого, щас нет, но постараюсь сделать. А к весне будут два новых крыла Rein’e-парителю, одно именно такое.