Sopwith Pup, DPCM 405мм постройка
Поработал немного над крылышками.
Центральная секция (не попала на фото) 1.17гр
ЛВ -1.73 гр
ПВ - 1.65 гр
ЛН - 2.04 гр тут попробовал мет. самопальные петли
ПН - 1.95 гр
чей-то тянет меня налево 😃
И есть вопросы.
-
В доке дается угол атаки крыльев как у прототипа + 1.5 градуса.
Мне как то кажется что с профилем типа Кларк-У и прицелом на слоу флай надо сделать побольше?
И встречал советы что у бипланов надо делать угол атаки верхнего крыла в минус. Это актуально ? -
Поперчное V крільев делалось по шаблону, но оно явно больше чем у прототипа ( 3 град.) и смотрится не очень. Как скажется на летных хар-ках если я уменьшу до оригинальх 3-х град. Кроме самовыравнивания ?
Спасибо
В Кларке уже заложен угол (точно не помню) +2гр. Если делать “сход/развал” верхнего и нижнего крыла в +, то самолет становится тупым и плохо управляемым. С минусом все намного лучше.
Vкрыла можно спокойно делать копийным.
Всё из личного опыта, конкретно на Сопвиче.
Т.е. Можно установить как в инструкции +1.5 нижнее крыло, а верхнее скажем в 0, правильно ?
Да.
Кстати я так понимаю, что перед обтяжкой я могу задать некоторую крутку крыла, ток вот не помню на конце должне быть меньший или больший угол атаки ? 😦
Крутку обычно делают отрицательной, т.е. угол на концах меньше, чем в центроплане. Особого смысла для такого размера не вижу.
Сделал шасси.
Давно хотелось опробовать сделать почти как на оригинале. Оська из 0.8 карбона неплохо пружинит. Закреплена в середине axle wing.
Огорчает только вес - 3.6 гр. 😦
Владимир (kvn543) а Вы на своем сопвиче движок устанавливали со стандартнвми небольшими выкосами вниз и вправо ?
Да, на этих раритетах к выкосам желательно относиться серьёзно. Большой винт дает большой момент.
Коллеги, а кто-нибудь обклеивал модель Esaki Tissue ?
Кроме общей рекомендации - направление волокон вдоль длинной стороны объекта я ничего не нашел.
А у нее еще и две стороны, одна глянцевая, другая матовая. И какой наружу ?
Кстати насчет волокон, после намокания, я так понимаю, она будет сремиться натянуться как раз поперек волокон ?
Начал эксперименты с Esaki.
Приклеил на старый литничек. Побрызгал из аэра водичкой.
Бумага натянулась как барабан (это радует), но свернула литник неслабым винтом (что не очень радует). Стрелочками показано направление волокон.
Заставило задуматься, а не наклеивать ли полосками по нервюрам 😃 что конечно добавит копийности, но резко увеличит трудоемкость.
Извлек из Тандерболта НЕ-шную начинку. Взвесил.
Приемник с батарейным отсеком - 5.11 гр.
(Есть у меня отдельный батарейный отсек - 0.95 гр.)
Серва - 2.3 гр.
Несколько интересных выводов.
Приемник с 2 сервами по весу совсем не хуже чем спектрумовские “кирпичики”.
А вот почему отдельная серва такая тяжелая - моя не понимай, но просится на замену, например 1.1 гр. с ХК.
ЗЫ На электронике немного клея и пенопласта осталось. Но соскребать стремно, шоб смд элементы не отломать.
Добавил несколько “технологических лючков” 😃
Боюсь только вес увеличится, но на первых порах хотелось иметь доступ к начинке.
поделись фотографиями
С удовольствием поделюсь. Тем более, что купил себе цифрозеркалку 😎
Сейчас модель готова к облету:
Вот так разщмещено оборудование:
К сожалению, пришлось вырезать лючок, иначе не мог впихнуть приемник. Вот так решен вопрос моторамы:
Вес планера около 39г, приемник 5г, две машинки по 5г, батарейка 2S 450 mAh 29г и двигатель 20г, итого около 103г полетного веса. Облета еще небыло. Размах 600мм
С удовольствием бы послушал/посмотрел облет 😃
а где 3-я серва ?
и как организована работа элеронов ?
А еще бы узнать что за приемыш и движок и регуль ?.. сервы вроде опознать можно 😃
батарейка 2S 450 mAh 29г
Акка 250mAh на таких самолетах хватает на 10-12мин. полета 😉
Я планирую попробовать или НЕ 130/160 мач или валкеровские 240/350 мач
Валкеровские хоть и тяжелей но я немного отыграю на разъеме и токодтадча у них заявлена выше.
а где 3-я серва ?
Третьей сервы нету - руль направления застопорен булавкой. Управление элеронами, как и рулем высоты через боудены, проволокой 0,4мм.
Сервы НХТ-500, двигатель вроде такой hobbyking.com/…/__8614__Turnigy_2211_Brushless_Mot… приемник hobbyking.com/…/__10625__Hobby_King_GT_2_2_4Ghz_Re… регулятор сначала стоял такой, hobbyking.com/…/__4318__TURNIGY_Plush_6A_8bec_6g_S… сейчас стоит Киошевский на 15 А, кажется
Акка 250mAh на таких самолетах
Модель мне досталась в подарок, а в сделанный ложемент 450 мАч подошла идеально, по центровке и габаритам
Приветствую, Дмитрий. Дальность приемника проверял? С каким передатчиком его используешь?
Дальность в метрах не скажу, но пока (тьфу-тьфу) проблем небыло. Летаем с такими приемниками и на более крупных моделях. Передатчик Turnigy 9X
Я тут видя что лето заканчивается немного форсировал сборку.
Самолет находится в “пред-полетной” доводке.
Столкнулся с некоторыми проблемами.
Вопервых электроника от НЕ принесла некоторые сюрпризы.
Серву элеронов пришлось заменить на ХК-шную а она тягает-то значительно лучше, но жрет ток так что обороты мотора просаживаются 😦
А еще забарахлило сопротивление на серве РН. Теперь его в некоторых положениях трясет.
Никак не удается выставить параллельно элероны, хотя бы в нейтральном положении.
И совсем уж неожижанно. Тут у нас задождило, т.в. бумага начала активно впитывть влагу и провисла. Вообще то я планировал покрасить планер, но проведя эксперименты, понял что это добавит 1.5 - 2 грамма а я и так уже вышел за намеченные рамки. Вес всего без батарейки - 43 грамма.
ЗЫ Оценивая что получается, я понимаю что до полу-копии далеко. Скорее модель “мо мотивам Пап-а” 😃
ЗЫЫ Зато как настощий покачивается при пробежке/рулежке 😃