Открываю "Пицерию". Копия Pitts S-1S
А двигатель установлен по нулям или есть углы?
По нулям.
А как это удалось поймать на такой раме с дугообразными трубками и болтами под углом 30 градусов который тоже надо еще было поймать. А вообще-то странно, такой увесистый агрегат подвесить консольно, без передних опор. Ну раз так на оригинале- значит трястись не должно.
А как это удалось поймать на такой раме с дугообразными трубками и болтами под углом 30 градусов который тоже надо еще было поймать. А вообще-то странно, такой увесистый агрегат подвесить консольно, без передних опор. Ну раз так на оригинале- значит трястись не должно.
Поймать было не просто) Но мы ж вроде как моделисты) И не ищем легких путей! Так для справки : в Америке такая рама стоит 2000$…Плюс доставка…А я сделал сам!
Подниму ветку! ;)😎
Продолжаем)Есть мысли облетать его в радиоварианте! А потом в Ля Ферте Але))) На слет гигантских моделей!😁😛
Продолжаем)
Красавец! Очень хорош!
Есть мысли облетать его в радиоварианте!
Шутить изволите?
Есть мысли облетать его в радиоварианте!
Тогда машинки лучше цифровые ставить.
Вот только какие -стандарт или мини хватит?
Красавец! Очень хорош!
Шутить изволите?
Нет ) А что в этом такого то!? И поболее модельки облетывали на радио!
Вот только какие -стандарт или мини хватит?
Есть профессиональные сервоприводы для таких вещей)
Лёша, ну зачем тебе Ля Ферте?!
Тут вот Павел Лапшов и Андрей Кротов на ЧР зазывают, и ни кто не пишется! А ты все призы заберешь сразу, ведь все подальше отойдут когда ты летать надумаешь…
Лёша, ну зачем тебе Ля Ферте?!
Тут вот Павел Лапшов и Андрей Кротов на ЧР зазывают, и ни кто не пишется! А ты все призы заберешь сразу, ведь все подальше отойдут когда ты летать надумаешь…
По правилам не попадаю в малолитражки…Так что ЧР пропускаю)))
Продолжаем)Есть мысли облетать его в радиоварианте! А потом в Ля Ферте Але))) На слет гигантских моделей!😁😛
Правильно. Настоящий летчик должен стоять на земле!
😃
Облетать в радиоварианте–Лёх,он(радиовариант)приземлится и доложит тебе о некоторых тонкостях в управлении.Да брось ты!Ещё лишние траты на всю эту радиотрехомундию.Если уж нужен пилот -зови,я на таких “дрындулетах” летал,что твой ппосто -как ето- глайдер.Только предполагаемую нагрузку скажи,чтоб предполагать,что от него ждать.))И ыщо интересно,-перегородки(спойлеры)-они под клапанные крышки закреплены?А как же температурные.и всякие разные,расширения?Масло то может погнать из сопряжений.Коль не прав-опровергни-------
А, вообще, разве такая проблема найти пилота для первого подъема. Когда я молодым специалистом работал на авиазаводе, то тамошние летчики испытатели с удовольствием садились на самоделки, если видели, что аппарат не в колхозной кузне (прошу прощения у кузнецов) собран и чувствуется грамотный конструкторский поход к делу. Они и в аэроклубе тоже инструкторами подрабатывали ,еще и очередь была в плановую таблицу влезть. Летчик , он не летать не может.
Облетать в радиоварианте–Лёх,он(радиовариант)приземлится и доложит тебе о некоторых тонкостях в управлении.Да брось ты!Ещё лишние траты на всю эту радиотрехомундию.Если уж нужен пилот -зови,я на таких “дрындулетах” летал,что твой ппосто -как ето- глайдер.Только предполагаемую нагрузку скажи,чтоб предполагать,что от него ждать.))И ыщо интересно,-перегородки(спойлеры)-они под клапанные крышки закреплены?А как же температурные.и всякие разные,расширения?Масло то может погнать из сопряжений.Коль не прав-опровергни-------
Спойлеры не под клапанными крышками.На моторе есть приливы специальные к чему они крепятся.
По поводу облета скажу так! Только не в коем случае без обид! Самолет Питтс очень не прост в управлении,особенно взлет и посадка.Я ни в коем случае не умоляю заслуг пилотов-самодельщиков-но Питтс не для рядового пилота…В пилотировании он сложнее Экстры и Капа…
А вообще пилот у меня есть) Очень грамотный,который имеет опыт полетов на самолетах этого типа.
А, вообще, разве такая проблема найти пилота для первого подъема. Когда я молодым специалистом работал на авиазаводе, то тамошние летчики испытатели с удовольствием садились на самоделки, если видели, что аппарат не в колхозной кузне (прошу прощения у кузнецов) собран и чувствуется грамотный конструкторский поход к делу. Они и в аэроклубе тоже инструкторами подрабатывали ,еще и очередь была в плановую таблицу влезть. Летчик , он не летать не может.
Повторюсь еще раз.Самолет не для рядового пилота…Большая нагрузка на крыло,очень мощный двигатель,короткая база,огромный крутящий момент,хвостовое колесо и ко всему прочему биплан…
Правильно. Настоящий летчик должен стоять на земле!
😃
Настоящий конструктор должен стоять на земле и переживать за свое детище и летчика в кабине )
Летчик , он не летать не может.-----это как не дышать–просто сдохнуть и всё…Лёш,зови – не перевелись на Руси Пилоты.
Повторюсь еще раз.Самолет не для рядового пилота…Большая нагрузка на крыло,очень мощный двигатель,короткая база,огромный крутящий момент,хвостовое колесо и ко всему прочему биплан…
Прости,но напугал тем что нужно,ссаммыый классс.единственное–чувствую,что не суждено…слёзы…взлётка для пробежек хоть есть? слёзы…
Взлетка есть конечно же)
Продолжаем)Есть мысли облетать его в радиоварианте! А потом в Ля Ферте Але))) На слет гигантских моделей!😁😛
А че уже не помещаешся?😁
А че уже не помещаешся?😁
Помещаюсь помещаюсь))))😁
Изготовил фонарь)))😉
А фонарь где формовали? Похоже , что на классном оборудовании, искажений через него совсем нет. А тонировка по нормам ГИБДД сделана?