canadair cl-415 2,05m
Добрый день! Делюсь новостями. Оказывается в комплекте нет трубок в крыло на 20м и на 10мм, так же нет прутка на 8мм (особенность комплекта). Очень тяжелый водный руль, по этому его не стали ставить, поворот на воде будет только за счет движков. Забыл сфотать для отчета 😦. Движки www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… встали очень хорошо с этими моторамами www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… и винтами 14х7е www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… и коками www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… (пришлось их правда на 8мм растачивать) под 3с батарейки. Пришла мысль, что на воде они могут задевать за воду, по этому есть еще винты 12х6 трехлопостные тянущий и толкающий www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… . На выходных привезут трубки для крыла, сделаю фотки и взвешу самолет и проведем испытание тяги двигателей. Народ в клубе жаждет взлета со снега или с крыши авто 😃, вот думаю получится или нет!
Машинки заказал вот эти www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… Они для машинок и с влагозащитой. Вот эти удлиннители hobbyking.com/…/__9737__JST_XH_4S_Wire_Extension_2… 4s подойдут для соединения проводв из крыльев с приемником в корпусе, если их разрезать. Распологать батарейки будем скорее всегов корпусе, но в крыльях есть место под 4500ма 3с батарейки, пока не собрали полностью самолет и не подогнали CG.
Я бы не стал убирать водяной руль и делать разнотяг двигателей. Разнотяг может сыграть с вами в краш. А если без разнотяга и гидро руля - вы моделью с трудом на воде будете управлять.
>>> Народ в клубе жаждет взлета со снега или с крыши авто , вот думаю получится или нет! <<<
Если это шутка о 4.5кг модели, то принимается
Из чего тогда можно сделать водный руль?
Да из чего угодно, только не торопись идти на поводу у народа; повеселить ты их всегда успеешь. Первые облёты, желательно проводить без зевак.Удачи. Зачем сломал фотоаппарат?
Зачем сломал фотоаппарат?
Как сломал? Вроде работает 😃
Так уж сложилось, что все новые самолеты нашего города облетывает один пилот 😃, хоть я и могу сам облетать, но традиции!
а глава клуба совсем не шутил насчет взлета со снега или машины, с машины мы уже запускали 3,5кг самолет 😃, но с канадейром я так не буду делать.
Вот кажется ваш Кэнедэр. Ну окраска может не совсем таже но похожи. Сомнительно чтоб бы он в снегу не завяз. Летает и взлетате как видете не очень просто. Но смотрится супер.
Вы извинити что ваш топик чужими видео засоряю, но без хорошего знания языка найти что то полезное вам будет сложно
С колёс
www.youtube.com/watch?v=qWzf48NPU8o
С пруда
Сомнительно чтоб бы он в снегу не завяз
Даже с рыхлого снега взлетает легко, два зимних сезона полетов с снега. Правда у меня 1.5 размах и электро
Сегодня взвесил самолет без батареек:
крылья 3400г корпус 2280г.
Батарейки планируются 2х4500ма или 5000ма 3s. Скоро планируется померить тягу двигателей.
Те полный вес будет за 6.5кг с теми могучими батареями?
Да - батарейки 450г весят 😦 Полный вес ожидается 6800
Ну чтож поделать - ничего не сделаешь, а что он 6.8кг или 6.4кг - разницы никакой не будет.
Померили вчера двигатели с 14.7е винтами : получилось 45 и 55 ампера и 450 и 540 вт соответственно, Батарейки были 4,5амп 3с. Распологали батарейки сразу под кабиной, получается второй отсек от носа. Грамм 100-150 не хватило до центра тяжести (учтите, что нет тяжелого водного руля, который идет в комплекте) - тоесть надо батарейки 6000ма 3с и будет нормальный ЦТ. Или переходить на 4с и другие винты. Почему такой разброс у двигателей так и не понял 😦 Тяга получается 4-4.2кг на 7кг массы самолета 😦 Плюс эти винты будут точно задевать воду. Есть еще 12х6 3-х лопостные завтра их померию (но по расчетам амп и ватт должны получиться такие же как и 14х7е). Походу, надо переходить на 4с и 4-х лопостные винты типа 11х6 или 12х4. Как пишут, двигатели можно грузить до 60-65амп спокойно до 1 минуты, надеюсь тягу поднимем до 1300-1400вт.
Ну у вас двигатели не АХI, а может дело или в батареях или регуляторах, кои тоже от того же исторчника.
Когда люди одномоторник делают - они эти разности в комплектах и не видят, а вот тут это важно.
На батареях не траттесь, лучше добейтесь равенства токов. Загрузите ваши 100г или там 300г - этой модели всё равно будет с весом в 6.8кг. Когда полетает, там видно будет что ей покупать из батарей или ешё что либо.
Почему такой разброс у двигателей так и не понял
Разброс и будет. Моторы, винты и батареи (в особенности) никак не прецизионные. Более или менее синхронизировать работу моторов стоит через общее питание, т.е батареи параллельно через Y. 12*6 на 3 лопасти будут “пустые”…хотя бы 12*8 из распространённых…(как правило для 3лопастей "-“дюйм диаметра”+"дюйм шага). По большому счёту надо как и рекомендуется для данных моторов - 4S/
Павел
Я к сожалению не посмотрл, что там за электрику вы планировали и купили, да и тот кто все у вас самолёты облётывает
>>>> все новые самолеты нашего города облетывает один пилот <<<
тоже видно путного вам не сказал, либо сам не знает. Вот только после поста Сергея Медведкова я и посмотрел.
Мотроры
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Max Voltage (V) 15. Это наверное шутка или что не знаю. Мотроры эти в среднем по кv на 5S LiPo, и подходят хорошо либо для Пайпера 3J либо 3Д самолёта с большим диаметром пропеллера - кстати там верно сказано For 2000-2500g 3D model airplane.
Вам же надо пропеллеры мин диаметра тк как вода и брызги будут лететь под винты. Те расчёт надо было вести на 11 - 12макс с шагом 6-8. 2х или 3х лопастные без разницы - потом подберёте по токам. Для этого дела надо моторы 700 - 925кв (в зависимости от количества s в липо 925 под 4S и 11Х6 проп макс). И учтите - в среднем если на моторе написано 900w с током 50А при 3-5S ЛиПо, то мотор скорее всего эти 900w толко при 5S, при 4S будет около 650w, а при 3s гдето под 450w - иначе ток превысит те 50а.
Те под ваш самолёт надо, ну пусть 12 Х 8 пропеллер те мотор желателен типа
www.e-fliterc.com/Products/Default.aspx?ProdID=EFL… под 4-5s
либо
www.e-fliterc.com/Products/Default.aspx?ProdID=EFL… (хватит не волнуйтесь и .32) под 4S
Посмотрите сетап Твин Оттера, он тут же - там Great Planes RimFire 0.32 с винтами 12Х8 3 лопасти - тяга там сумашедшая - в 9кг. Если моторы не брэндовые, то смотрите их весом (если не Скорпион) от 220 - до 300г
Успеха
Моторы я сам подбирал и совета, как всегда, спросил опосля 😃 Будем работать с этими мотороми.
Тогда с 3s поднимите вольтаж - до 4S и проп гдето 12Х6 12Х8, если будет запас по току ставьте с 3мя лопостями. А вообщето вот этот калькулятор работает (конечно как и все иногда с погрешностями )
www.s4a.ch/eflight/motorcalc_e.asp
Успеха
Вчера наконец-то добрался до самолета. Поставил винты 12х6 трехлопостные и 4s батарейку. Винты вроде не будут доставать до воды. Ток получился 70 и 68 ампер с 1000вт. К сожалению померять 12х6 с 3s батарейкой не получилось 😦 - но думаю это оно 😃
Ток получился 70 и 68 ампер с 1000вт.
Ох, погорят движки! ХК-моторы заявленные макс токи не всегда держат, а у Вас вместо 45-54 А аж 70!
У меня похожий по размеру мотор SK4250-600 на Яке сгорел при 55 А - красиво с дымом!
Great Planes RimFire 0.32 с винтами 12Х8 3 лопасти - тяга там сумашедшая - в 9кгУспеха
Влад, стоят 13х8 3-blade. И тяга с двух движителей суммарно 7 кило на взлётном в статике:)
Павел, мож перезаказать двиги?
Думаю на 3с все окей будет, да и макс газ будет только на взлете не очень долго. Да и двигатели по отзывам 70амп держат до 1 минуты спокойно. Вообще конечно надо сменить движки и поставить 4-х лопастные винты.