Гофр на копиях у кого какие идеи

Alex_Xandr

Собираюсь делать тоже ан-2, ребра думал изготовить из изоляции провода нужного сечения, прикленного поверх бальзы и сверху прокленого одним слоем стекла.

Леми
yurix:

Все доброго времени суток!
Появилась идея сделать летающего деда авиации АН-2, да вот думаю как бы сделать гофр на панелях бензобаков, на предкрылках да еще чтобы работали как на прототипе, я ему отдал лет семь, теперь вот радио хочу сообразить да поближе к оригиналу не для спорта а для себя и внуков. По ходу может кто знает горючка с нитрой 20% разъедает автокаску двухкомпонентный акрил так они ее зовут???

Может я не прав, но “дух” настоящего Ан-2 не предаст никакая модель.
Внукам лучше показать реальный Ан-2, если такая возможность есть. Модель, это модель…

P.S. Так сложилась судьба, что 38 лет был связан с ним.

yablokov

yurix:

Все доброго времени суток!
Появилась идея сделать летающего деда авиации АН-2, да вот думаю как бы сделать гофр на панелях бензобаков, на предкрылках да еще чтобы работали как на прототипе, я ему отдал лет семь, теперь вот радио хочу сообразить да поближе к оригиналу не для спорта а для себя и внуков. По ходу может кто знает горючка с нитрой 20% разъедает автокаску двухкомпонентный акрил так они ее зовут???

По поводу краски: Не слушайте никого!Нитрометан и метанол разъедает все!!!Красте ПОЛИУРЕТАНОВЫМИ КРАСКАМИ(автомобильный SIKKENS)и будет вам удача.По поводу предкрылка: Можно матрично,но можно и отформовать на болванке из алюминия(Як-130 мастермодель покрывалась таким.Вес удовлетворительный получится)Отформовать я имелл ввиду обжать пресом через резину.Удачи в постройке,мой товарищь строит копию Ан-2 тоже в масштабе 1:8.

Леми:

Может я не прав, но “дух” настоящего Ан-2 не предаст никакая модель.

Передаст с лихвой если делать будет проффесионал или человек слюбовью к этой машине.На самом деле Ан-2 не так прост как кажется на первый взгляд.

Леми

Передаст с лихвой если делать будет проффесионал.[/QUOTE]

Хотел поспорить с Вами по этому поводу. Да, наверное, Вы меня не поймете. На Ан-2 я начал летать за два года до Вашего рождения. Разный возраст у нас.
Я не против модели Ан-2 и моделистов. С величайшим почтением отношусь к копиистам.
Про внуков говорил и про самолет Ан-2.

yablokov

Дядя Миша давайте не будем спорить…Да и смысла в этом споре не вижу…
У меня то же под боком завод МАРЗ и Ан-2 я вижу у себя над головой с детства…

Леми:

Передаст с лихвой если делать будет проффесионал.

Хотел поспорить с Вами по этому поводу. Да, наверное, Вы меня не поймете. На Ан-2 я начал летать за два года до Вашего рождения. Разный возраст у нас.
Я не против модели Ан-2 и моделистов. С величайшим почтением отношусь к копиистам.
Про внуков говорил и про самолет Ан-2.[/QUOTE]

Кстати в Новосибирске живет Александр Сергеевич Павленко.Так вот его модель Ли-2 очень здорово напоминает сам самолет и ту эпоху…

yurix

Мужики большое спасибо за советы! Не ругайтесь повода нет, я тоже дед и с пацанов начинал модели делать и на антоне полетал да еще и Тушку 134 освоил основательно и того 31 год за баранкой, даже теперь с радио проблемы все вперед лицом летаю, “не сходятся руки с глазами и головой” 😦, поэтому больше строю, а на радио летают внуки. Вот поэтому и тянет на подвиги постройки. Сейчас с цессной 182, 2м размахом, вожусь, подошел к покраске, как закончу выложу. Из всех вариантов, как бы самый простой наклеять изоляцию от провода, но ее надо бы пополам вдоль разрезать это морока конечно.

avtandil
Udjin:

Если из стекла, да с путевой смолой, реально уложиться в 100 грамм м/2. Но понадобятся поднутрения.
И не дорого, кстати.

Лично будь у меня проблема с гофром непременно принял бы к сведению именно предложенные Евгением варианты ну и в особенности приведенную в цитате. на ваше крыло да с 2-х метровым размахом понадобится грамулек 20 смолы лист бальзы нужной толщины да и стекло 48 г/с2 все это кругом бегом 10 зеленых с натяжкой.

Lazy

Из пивных банок накатывали.

Шторьх

Добрый вечер, конечно это далеко не копия ,но может кого “зацепит на подвиги”.Создавался сей аэроплан для пробы движков: калилка,электро, калилка+электро. Центр-калилка, крылья-электро.В полете можно: двс+электро,один двс, или одни электро…или вообще все вырубить нафиг…только потом двс в полете не завести😁.Обшивка–подложка под ламинат,проклееная мик. бумагой столярным клеем разбавленным “ээх” водкой до состояния молока, а потом окрашенная автоэмалью и автолаком. Да еще прошу прощения что влез к копиистам,не пинайте пожалуйста,и еще тут фоккеры случайно прицепил, а убрать не получается.😃

olegtur77
Шторьх:

Да еще прошу прощения что влез к копиистам,не пинайте пожалуйста,и еще тут фоккеры случайно прицепил, а убрать не получается.😃

Так как раз в тот раздел! Как гофра на сгибах получилась? тетя “ю” красивая 😃

yurix

Вожусь с покраской цессны:
-обшита бальзой
-стекло на эпоксидке
-шпаклевка двухкомпонентная для пистолета авто
-грунт двухкомпонентный авто

  • проба с полеуретановой краской рижского завода 809 файл
  • проба с автомобильной SIKKENS 651файл
    перед покраской каждий слой шкурил и обезжиривал специальной химией и салфеткой специальной. Результат на фотках:(. Может кто подскажет где “собака порылась!!!” ЕЕ МАТЬ!

Soling
yurix:
  • проба с полеуретановой краской рижского завода 809 файл

Краска не из баллончика ли?

D-pilot

есть ощущение, что компрессор плюется… если краска с балона - тогда все понятно. если нет - чистите краскопульт и проверяйте компрессор.

yablokov
yurix:

Вожусь с покраской цессны:
-обшита бальзой
-стекло на эпоксидке
-шпаклевка двухкомпонентная для пистолета авто
-грунт двухкомпонентный авто

  • проба с полеуретановой краской рижского завода 809 файл
  • проба с автомобильной SIKKENS 651файл
    перед покраской каждий слой шкурил и обезжиривал специальной химией и салфеткой специальной. Результат на фотках:(. Может кто подскажет где “собака порылась!!!” ЕЕ МАТЬ!

Причин образования кратеров много…Для начала попробуйте добавить в краску(если она разливная конечно) добавку против кратеров(продается там же где и краска)
Потом не каждая химия хорошо обезжиривает…Лучшим обезжиривателем (по моей практике) является бензин растворитель.
На компрессор обязательна установка масло-влаго отделителя.Краску фильтровать перед каждой заправкой в пистолет,ну и много еще всяких примудростей.
Вообще то что на фото это следствие не плохообезжиренной поверхности а попадание в краскопульт воды или масла.

D-pilot:

есть ощущение, что компрессор плюется… если краска с балона - тогда все понятно. если нет - чистите краскопульт и проверяйте компрессор.

Я вот сколько из баллончиков не красил ни разу такого не было…Может баллоны не той системы брал???

yurix
yablokov:

Вообще то что на фото это следствие не плохо обезжиренной поверхности а попадание в краскопульт воды или масла.

Вот и я заподозревал тоже что компрессор не “чист на дух” попробую слить отстой и куплю масло-влаго отделители, вообще я им пользуюсь довольно часто, но алкидом для стендовых моделей, полиуретан использовал тоже, давненько, но такого не было, правда и полиуретан был авиационный Sikkens. ПРО АЭРОЗОЛИ РЕЧЬ НЕ ИДЕТ!

Udjin:

Можно пилить одну и ту же форму-пуансон, сдвинув их при формовке.

У антона гофра немного другая если посмотреть на оригинал, то фокус со сдвигом не прокатит, она у него как бы выдавлена для усиления полосками, надо фрезить отдельно пуансон и матрицу. Поднутрения что это, и как это делают?

collapse
yurix:

Вот и я заподозревал тоже что компрессор не “чист на дух” попробую слить отстой и куплю масло-влаго отделители, вообще я им пользуюсь довольно часто, но алкидом для стендовых моделей, полиуретан использовал тоже, давненько, но такого не было, правда и полиуретан был авиационный Sikkens. ПРО АЭРОЗОЛИ РЕЧЬ НЕ ИДЕТ!

Я тоже думаю что это влага из компресора, натыкался на такое не так давно. Поставил топливный дизельный фильтр (я спешил, а это было быстрее чем искать влаготделтель), и проблема пропала.
Кстати, насобачившись за месяц работать краскопультом (покраска в 2 цвета и лак для большого самолета) вдруг обнаружил, с такими умениями можно недурно красить и из аэрозольных баллонов 😁 И Красить, и крыть лаком. И очень даже хорошая поверхность получается. 😉 Единственно - большую площадь неудобно укрывать, и для больших объемов цвет подобирать дюже дорого выходит (если заправлять краску в баллоны у фирм-колеровщиков)

yurix
collapse:

Я тоже думаю что это влага из компресора, натыкался на такое не так давно

Поставил все эти причандалы масло влаго отделители, результат тот же сплошные язвы (кратера) и на полиуретане и на авто краске, теперь последнее осталось в гараже где то 0, а то и минус может это причина???

yablokov

Нет,причина не в температуре…
Пробуйте добавку в краску против кратеров.Если поверхность окрашиваемая чистая и обезжиренная и стоит масловлогоотделитель на компрессоре то дело в краске.

Также можно попробовать перекрывной грунт.Может дело быть еще и в грунтовке…

Попробуйте перед окрашиванием пройтись антисиликоном(только хорошей фирмы какой нибудь)

Вообще нужно попробовать провести небольшой тест: Возьмите на каком нибудь ненужном материале и сделайте напыл на грунт,без грунта.

И еще: Если есть большой перепад температур то вероятно образуется конденсат в шлангах,а в этом случае масловлагоотделитель нужно ставить непосредственно на краскопульт.

yurix

Да я уже все перепробовал и с грунтом и без грунта и грунт разный тоже пробовал, да и краски две совершенно разные полиуретан и автомовилиная двухкомпонентная, не знаю на что и подумать, без грунта тоже пробовал на чистую ламинированную фанеру, и пробовал разные очистители, короче засада! Склоняюсь теперь на холод т.к. на полиуретане пишут не ниже +10???