И снова АН-2
Не вижу смысла крепить консоли к трубе. Очень сложно будет вворачивать эти винтики в поле, а особенно в трубу, которая всё время норовит провернуться. Чуть сместилась и всё. Тем более, если засверливать трубу по месту. Придётся при сборке каждый раз искать её правильное положение. Вообще, если будут правильные расчалки, с регулировочными узлами, консоли и так прижмутся к центропланам. К тому же, регулируя длину расчалок, можно в небольших пределах изменять поперечное V .
Анатолий, напомните, плиз, какая у вас силовая установка, в смысле параметров мотора и аккумулятора. Какой винт и тяга?
Двигатель Arrowind 4030-10 385KV(индеичен BL) ,аккумулятор 4000м/ч 6s,винт 16*8 или 16*10 в зависимости от ветра.Тягу не мерил точно,на вскидку 4кг.
Спасибо.
В креплении консолей сложности не будет–вставляете трубу сначала в консоль,совмещаете отверстия и вкручиваете винт,затем вставляете в пенал фюзеляжа и ставите вторую консоль.Отверстия должны в ней совпасть.Конечно трубу надо наметить.По крайней мере,у меня проблем не было.
Ну да, так проще. А что по поводу расчалок? Они у вас присутствуют? Просто при наличии расчалок, можно делать консоли с менее прочными лонжеронами, а значит более лёгкими. При этом прчность бипланной коробки получается довольно неплохой.
Я не делал расчалки,хотя их можно сделать и сейчас.Просто считаю что с ними возни на старте много будет.Но если будет серьёзная копия или п/копия то конечно их надо делать и лучше бутафорскими.Работающие расчалки должны быть точной длины которая может измениться в процессе эксплуатации да и проблем с крепежом будет.Я сделал просто–нижнее крыло у меня на трубе д16мм(от лыжной палки–деревня!!😃),а верхнее одевается на фанерные язычки и фиксируется шурупами и конечно,на подкосах тоже.Выходит,что нижнее крыло несёт всю нагрузку и в тоже время выигрываем в весе исключив трубу в верхнем крыле.Язычки видны на фото в посте 563. Да и ещё–у ниж.крыла у каждой консоли своя труба,зафиксированная как я писал выше(п.608) а в центроплане пенал под углом 4градуса до осевой и пенал в 4гр с другой стороны.Так что я трубу из консолей не снимаю,сразу вставил в центроплан и завиксировал винтом.
Труба 8 мм (карбон) хватит или нет для стыковки крыльев ?
Труба 8 мм (карбон) хватит или нет для стыковки крыльев ?
А какой размах у модели и предположительный вес?
По весу не скажу(дома записи), а размах 1515 мм
По весу не скажу(дома записи), а размах 1515 мм
У меня на пилотажке разм. 120см стоит карбоновая труба 13мм.Так что если у вас будет труба в верхнем и нижнем крыле ,то думаю,что 10мм пойдёт.
при наличии расчалок, можно делать консоли с менее прочными лонжеронами, а значит более лёгкими. При этом прочность бипланной коробки получается довольно неплохой.
Что я и делаю! такая конструкция так и просится для уменьшения веса
А ничего сложного в расчалках нет. И вес они практически не добавят, если сделать их из рыболовных поводков. На концах, возле фюзеляжа ставятся металлические клипсы, те, что на тяги ставят, с резьбой М2. Вот и всё - и регулировка есть и собирается в поле быстро, причём без инструментов. И никакие трубы не нужны, разве что для удобства стыковки консолей. Поэтому можно обойтись карбоновыми, небольшого диаметра. Когда я собрал свой первый биплан с расчалками, был просто поражён жёсткостью всей бипланной коробки при довольно хлипких крыльях. Так что не зря их придумали 😉
Конечно у Ан-2 расчалки несущие и не зря передние расчалки центроплан-подкос двойные.Моя цель была сделать максимально простой в сборке-разборке и финансовом плане самолёт.Конечно и вес стоял на первом месте.А вот вставить трубу в верхнее крыло не изменив геометрии миделя не получится,вот я и пришёл к своему способу крепления консолей.
не изменив геометрии миделя
Вот! Вот это задача…
Вот! Вот это задача…
Делайте верхнее крыло на язычках,а нижнее тонкая карбоновая труба,только для удобства сборки и всё!Несущей трубы же не будет если есть несущие расчалки.Язычки можно и из листового алюминия ещё и насверлив в них дырок для облегчения.Можно даже на один язычёк и штифты.При сборке сначала нижнее крыло с подкосами, потом верхнее на подкосы-удобно и просто.Язычки у меня сделаны из полоски фанеры и они сплошные,т.е. выступают и с той и с другой стороны.
Да в общем, я и хотел с язычками из фанеры. А вот про длинный, сплошной - это хорошая идея. Направляющая трубка, пусть и небольшого диаметра, вверху нужна, думаю. Хотя бы для удобства сборки. Должно же крыло на чём-то держаться, пока расчалки зацепишь. И ещё, я не буду разъединять верхнюю и нижнюю консоль при перевозке. Будут держаться на подкосе и специальном кондукторе на корневых нервюрах, который будет сниматься после присоединения “блока” к фюзеляжу. Правда габариты перевозимых деталей увеличатся, зато собирать быстрее.
Должно же крыло на чём-то держаться, пока расчалки зацепишь.
На кондукторе.Вставляете нижнее крыло в трубу,а верхнее в язычки и вся коробка держится на нижней трубе,закрепляете консоли,снимаете кондуктор и крепите растяжки.Зачем верхняя труба?
…
Я всё же буду ставить две трубы без растяжек и крепить крылья к трубам.
На кондукторе.Вставляете нижнее крыло в трубу,а верхнее в язычки и вся коробка держится на нижней трубе,закрепляете консоли,снимаете кондуктор и крепите растяжки.Зачем верхняя труба?
Ну всё, сдаюсь, не нужна труба.😁
Я всё же буду ставить две трубы без растяжек и крепить крылья к трубам.
Ну, если без расчалок, то две трубы не помешают. Тем более при таким размахе.
не нужна труба
Ну вот,веса немного убавилось!😁