Вот это да! Фотографии в сборе - просто убийственны! Один из самых красивых самолетов что я видел. И первый, который возжелал бы сам! 😃
Алексей, снимаю шляпу! Этот очень важный пример для меня. Ночь пропала… 😃
этот самолёт строится с 2007 года
Тады-ОЙ
Еще бы фото кокпита, плиз.
ещё фото
Здравствуй Алексей!
Спасибо тебе за отличную работу! Супер!
С уважением Андрей.
Пиши в личку Алексею! )))
Алексей продолжает подготовку…
Друзья, а что с самим Алексеем? Почему и какие правила он должен выучить?
Есть подозрение, что вписался в какой-то срач в курилке. Тама “много наших полегло”…
Друзья, а что с самим Алексеем? Почему и какие правила он должен выучить?
Походу за политику… Украина?..
Нет, за политику не может быть! У нас “политических” нет!
Произведена нивелировка и окончательная настройка самолета.Центр тяжести попал 100%
Сухой вес аппарата составил 205 кг.Тоесть взлетный будет 325 кг.
При этом весе нагрузка на крыло составит всего 19 кг!!!
ТЕПЕРЬ самое интересное!!! ОБЛЕТ!!!
Вопрос к Алексею !
Особо тему не читал (нет времени) , пара простых вопросов !
Редуктор на двиге есть или нет ?
Обьясню, с какой целью интересуюсь 😃
Облётывали прошлой осенью “Шершень”, двиг поставили “что было” , вертолетный Лайкоминг - без редуктора.
Долго делали винт (4 раза) , потом полетели 😎
Вариант самолёта, без закрылков, посадочная скорость 85.
При потере скорости , самолет парашютирует, на крыло не валится.
У Алексея очень похожая “схема”.
Жду ответа через товарищей, которые не учат правила 😁
Не могу разобраться с сообщениями, плохо в сайте разбираюсь 😦
На днях … полностью растоможен Piper J3 c двигом 100 л/с … буду Вас держать в курсе событий 😃
Заведите отдельную тему и освещайте, с удовольствием почитаем. А здесь не стоит все в кучу валить, тема про конкретный самолет.
Хорошо, я понял, извините 😃
Сегодня самолет Алексея получил номер!!! RA-0278A.
Потихоньку начались испытания.Сначала катаемся по аэродрому.Выявляем косячки.Кстати слабым местом оказалась вилка заднего колеса.
Переделана была в местном ТЭЧ!!!😁