У меня где-то были чертежи на Эиркэмпер… давно думаю про полу- или четвертькопию 😃
У меня где-то были чертежи на Эиркэмпер… давно думаю про полу- или четвертькопию 😃
Я сейчас готовлюсь к изготовлению этого самолёта в масштабе 1:1
Построил тренажёр по залезанию в переднюю кабину? 😃 А какой? Оригинал или Грега?
Построил тренажёр по залезанию в переднюю кабину? 😃 А какой? Оригинал или Грега?
Будет дверца, размеры кабины переделываю, будет шире (700 мм) и длиннее (я большой). Чертежи есть и те и те.
Будет дверца, размеры кабины переделываю, будет шире (700 мм) и длиннее (я большой). Чертежи есть и те и те.
А моторчик какой?
Ребята , ну Вы даёте !
Если Вы меня не поняли, то эти хвалебные восторги для кого. Я понимаю, сделал самолёт, летай. Я ещё не видел самодельщика , кто летатал на Своём самолёте. Как Вам эта тема.
Если Вы меня не поняли, то эти хвалебные восторги для кого. Я понимаю, сделал самолёт, летай. Я ещё не видел самодельщика , кто летатал на Своём самолёте. Как Вам эта тема.
У нас летает.
Я ещё не видел самодельщика , кто летатал на Своём самолёте.
да ладно… дофига народу…
Ну и кто где летает, хотя бы одно фото.
Ну и кто где летает, хотя бы одно фото.
Фотографии сделаны на слете любителей легкой авиации в городе Гаврилов-Ям в Ярославской области в 2014 и 2015 годах, все эти самолеты полностью самодельные.
Я представляю, как приятно подняться в небо на сделанной своими руками самолёте. Молодцы. Даже по хорошему завидую.
Собрав кит или арф, или своими руками от и до, моделист забывает только в редких случаях сие действие , облёт и последующую эксплуатацию, снять на видео. В этой же теме ни одного видео. Навевает… Ни в коем случае тень не кидаю, но негласный запрет на информативность удручает. Фоты красивые, и только
Вот видео облёта одного из самых стрёмных любительских самолётов отечественной разработки, да ещё и с отечественным мотором от снегохода.
Вот видео облёта одного из самых стрёмных любительских самолётов отечественной разработки, да ещё и с отечественным мотором от снегохода.
Уважения достойно! Просто и спокойно - взял и полетел! СУПЕР!
А в чём стремность, если предметно ?
Высокая скорость сваливания для любительского самолёта, был случай срыва в штопор в наборе высоты;
Если строить по чертежам Моделиста-Констуктора, то получается задняя центровка;
У оригинала нет дуги, защищающей голову и шею при капотировании;
Максимальная перегрузка +3/-1,5, первый прототип развалился в воздухе.
В общем, это самолёт для тех, кто уже умеет летать, а на нем иногда делают первые полёты.
Сколько нужно для любительского самолета ?
От мотора зависит.
А можно глЯнуть на типичный низкоплан любительской постройки с протикапотажной рамой ?
Достаточно. Прототип развалил сам автор, которому надоели эволюции, на которые самолет был рассчитан. И успешно выдерживал.
Высокая скорость сваливания для любительского самолёта, был случай срыва в штопор в наборе высоты;
Алексей просто не корректная фраза получилась.наверно при определённой тяге нужна определённая скороподъёмность.больше тяговых возможностей-скороподъёмность можно увеличить.а если при взлёте сразу ушёл в закритические углы для донного профиля и скорости-так он сразу и свалится.
Вот видео облёта одного из самых стрёмных любительских самолётов отечественной разработки, да ещё и с отечественным мотором от снегохода.
Этот “стремный” самолет в свое время был рекомендован председателем техкомов СЛА Кондратьевым как первый самолет для самостоятельной постройки, и их построили очень много: ветка про “Арго” на REAA одна из самых больших www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1170882881 На основе “Арго” построен “Эдельвейс”, на котором его создатель Зотов по горизонту летает редко - пилотаж крутит.
их построили очень много
И-16-х тоже очень много построили:)
Мне этот самолет тоже нравится, и четежи на него есть, и у Кондратьева я два года работал, но как первый самолет лучше выбирать что-нибудь двухместное. Например, Druine Turbi. Но это только пример, на любителя.
