Система проверено не однократно на разных моделях и работает превосходно !
При такой длине она сама в роли амортизатора .
Евгений, не очень видно- у вас на РН боуден или тросовая проводка?
При такой длине она сама в роли амортизатора .
Если сталь хорошая (пружинная).
Евгений, не очень видно- у вас на РН боуден или тросовая проводка?
стоит боуден это видно на 47 48 посте . он белого цвета
Симпотявый прототип, подписался.
Закончил зашивку хвоста и перешёл на перед
Евгений, отлично получается! Вопрос Федору- сколько времени у вас занимает написание путей для станка этой модели? По моим прикидкам- огромнейшая работа, даже ориентировочно не могу сказать, за сколько бы я, например такое сделал…
Вопрос Федору- сколько времени у вас занимает написание путей для станка этой модели?
Не совсем понял про какие пути, а раскладка делается не сложно, сначала каждую детальку достаёте из солида и формируете листы пиления под размер станка, это удобно делать в кореле , а затем в арткаме программно пишется код вырезки этих деталей, на эту модель делал всё Евгений, затем около 2-3 часов на пиление листа 1500х760 мм и детальки на руках.
Специально взвесил, то что на фото весит 1100 грамм.
Здорово. У меня просто пенорезка по мотивам Ханса, и ее софт не понимает кривых. Нужны только прямые линии. Соответственно, чтобы сделать круг, нужно с частотой примерно 0,1 мм проставить прямые. Очень уж муторное и времязанимающее занятие…
Извините за офф…
потихоньку зашиваю. начинает набирать объем, смотреться красиво
Да, стрекоза знатная получается! А как организован доступ к аккумулятору?
Его не нужно организовывать , он уже сделан, через люк снизу фюза. В пол влезает отлично 2 ве батарейки , на фото видно одну из них.
Зашил морду и потихоньку начал делать остекление
Бокового остекления не будет?
Конечно будет , только окна вырезаются после зашивки.
начал делать остекление
Чем клеится остекление?Циакрином?
С такой компановкой польские “Дон Кихоты” прекратили существование из за концентратора на балке, в начале форкиля. У них балки были помощнее (коробчатые). На прототипе, не иначе, стоит ремонтоспособная ТРУБА?
На лицо, вопиющая неравнопрочность конструкции. МЯГЧАЙШИХ посадок Вам!
Господа, а что за техника такая зашивки поверхностей лоскутами бальзы? В чем соль - вроде балка почти без двойной кривизны, почему не укрывать более крупным куском? Да и делить обшивку ПОПЕРЕК балки - как-то не по сопромату чуток, имхо
После укрытия “стеклом” думаю будет нормально работать. Хотя конечно лучше зашивать как можно более длинными кусками.
Доброго дня, уважаемые коллеги!
Не много истории о производителе и самолёте.
“Австралийская компания Seabird Aviation начала тестирование двух новых версий самолета Seeker, хорошо зарекомендовавшего себя в качестве патрульного и исследовательского воздушного судна. На новом самолете SB7L-360A3 со стеклянной кабиной установлен двигатель Lycoming IO-390A1B6, обновлен вид и функционал приборной панели, максимальный взлетный вес увеличен до 974 кг, также более вместительным стал отсек для специального оборудования. Первым обновленный самолет получит энергетическая компания Ergon Energy из Квинсленда – она разместила заказ на 2 самолета. Помимо -А3, Seabird тестирует версию -А2, с более мощным, чем у предыдущей модели, двигателем Lycoming IO-390A1A6 (210 л.с. против 168 ранее).”
