Westland Lisander.Полукопия копии.
У данного мотора тяга в статике больше 4-х кг,но это не показатель.Для нормального полета хватит 30 процентов-т.к. прототип и модель непилотажные мне этого вполне хватит.
Не знаю, не нравится мне то, что мотор высокооборотный, винт макс 15, и это при размахе 2,5 м! Ременный редуктор с 22-м винтом?
Прикольный прототип. А крылышко… это вызов любому моделисту. 😃
Винт под этот мотор от 15/6 до16/6.Вчера сегодня сделал мотораму 
вместе с батарейным отсеком.так-же состоялась примерка.
.Зашил стрингерами низ фюзеляжа.
.
.Большое спасибо Валерию Некрасову за присланную информацию.
Отличный самолет для полетов в Николаевке. С другой стороны, такого еще ни у кого не было.
Весной когда там все просохнет и облетаем.Потом начну строить большой.Кстати уважаемое сообщество-ни у кого случайно не лежит и пылится пластиковая модель этого самолета в 48 масштабе.Бог троицу любит.Предложения в личку.
Никто ж не торопит… А зачем вам на классическую схему строить двойника? Ну я понимаю, когда у модели нос длинный, хвост короткий и вообще схема под кайфом придумана или под очень большие скорости заточена… Мне кажэтся, надо сразу строить полноразмерный самолет.
Этот самолет,как я уже писал выше,для исследований, а так-же для отладки системы стабилизации.После него будет большой да и материалы собрать надо.
Очень качественная документация, с подробными чертежами большого размера, фотографиями и вариантами раскпаски изданы в Польше изданием “Планы моделярские”
Очень качественная документация, с подробными чертежами большого размера, фотографиями и вариантами раскпаски изданы в Польше изданием “Планы моделярские”
Если можно сбросте пожалуйста ссылку.
Польша, год издания 1973. Альбом №56 “Westland Lisander”. www.zgapa.pl/zgapedia/Westland_Lysander.html . Чертежи на нескольких листах формата А1.
Немогу посмотреть.То- ли несоображаю,то-ли по польски неразумею.
Немного подправлюсь, отфоткаю или отсканирую и скину. У меня оригинал есть. Срок указать не могу.
Буду с нетерпеним ждать.
Работа потихоньку движется.Как и шпонгоуты вырезал нервюры лазерным ЧПУ лобзиком.
.
.Приклепал и проклеил узлы крепления подкосов.
.Так же собрал и склеил каркас крыла.Скоро буду собирать.
.Немогу понять какого цвета на фото-черный или королевский темно-синий?
Начал собирать крылья.Сегодня склеил одно-сейчас сохнет.Потом другое.Сразу задал крутку.
.URL=http://i-fotki.info/]
[/URL]
Немогу понять какого цвета на фото-черный или королевский темно-синий?
Красота! Грузы прям впечатлили! 😃
А что этотам за фюзеляж виднеется на заднем плане? 😃 Никак Л-410! Можно в личку ссылочку на тему о постройке? 😃
Ккоролевский темно-синий-почти черный синий ВВС Англии.На заднем плане не Л410 а мой временно остановленный проект БЕ-32К
мой временно остановленный проект БЕ-32К
надо бы тему по нему создать
Вот когда соберусь довести его до взлета, тогда и создам.Когда-то в Великих Луках разговаривал с Павленко-он то-же интересовался Бешкой.Подучусь летать и закончу.Тема будет.Фото постройки есть- все.Как говорят корабелы-от киля до клотика.
Нее… Так не интересно 😉
разговаривал с Павленко-он то-же интересовался Бешкой.
Мне тоже интересно было бы посмотреть. Мой первый лайнер, с которого все началось, был построен в 92 году. Это был кордовый Бе-30. До сих пор помню, какие мощные впечатления он произвел и на меня, и на товарищей.
Так что, облет - не главное. Мы тут не пиписьками меряемся, а рецепты пишем. На будущее и тем, кому тоже охото. Начинайте тему, не стесняйтесь.
Собрал крылья.Обклеил нос фюзеляжа бальсой-с понтом потом дюралем обшито будет.
.
.
.