"Пионерская Правда" издание в 12-ом масштабе !
Нет, ну ты посмотри, день не был на форуме, а тут уже и “мафия АИРовская” образовалась😁. Андрей как “крёстный отец”, может теперь Дон Андриано АИРучио? Удачи дружище! И с Рождеством!
А, появился прогульщик ! Володя, с Рождеством тебя и всех, друзья !
вот ответ на твой вопрос о липе
Не знаю Игорь как липа, а ответ насчет сосны я получил вполне ! Липу я давно уже в руках не держал, все собирался обойти деревообрабатывающие забегаловки нашей деревни ! Как найду, попробую и ее ! Насчет сложности технологической, в принципе могу напилить любое сечение, дабы фрезерное оборудование позволяет ! Я очень многого не знаю, ни о авиамоделизме, ни о своих возможностях, поэтому стараюсь задавать как можно больше вопросов перед тем, как что то сделать самому !
Липу я давно уже в руках не держал, все собирался обойти деревообрабатывающие забегаловки нашей деревни
Липа сейчас доступна в вагонке для бань, доска 10 мм толщиной - наш разметчик. Так же как и осина. В доске практически не найдешь, иногда в брусках, но дороговато. Скорее всего этим и объясняется ее отсутствие в моделизме.
Представь, подкосное крыло. Максимальный момент нагрузки в этом случае - 1/3 в об стороны от точки крепления подкоса в обе стороны, а это обычно 30-40% размаха. Нагрузка в корне крыла и законцовке = 0. Таким образом, нагруженным является только 2/3 от размаха. остальное - пустышка. Но в корне нужно поставить пенал с трубкой для крепления в 8 мм. - это и есть технологическое сечение.
Сосну ставить в этом случае - просто вес и инерционный момент всего крыла.
Ну а на мелколетах липа - изумительный материал.
липа - изумительный материал.
Липа-наша русская бальза!😃
Вспоминаются “резинки” 40-х годов. (по книгам))))) . Там резиновый жгут 70 - 100 г весом, в ферменном фюзе из реек 3х3 и 2х2, обтянутом папиросной бумагой…
аж зубы ломит - но терплю
Сергей, чего терпеть то такие муки😁
У Яковлева Ооо-чень интересные легкие самолеты есть!
Например АИР-9: Очень элегантный низкоплан. и тоже все в стиле других АИРов по конструкции. Просто, технологично
Еще одного спаивают !😃
Поработать получилось только вечером ! Накатал и вклеил кольца для растяжек ! Завтра куплю плетенку и растяну ее !
Александр, ну так что считаете насчёт рулей на торсионах как у метальщиков?
Накатал и вклеил кольца для растяжек ! Завтра куплю плетенку и растяну ее !
Саша, что-то я сомневаюсь в правильности конструкции этих трубочек-колечек. Клей работает в самом невыгодном направлении - на отрыв. Если бы фанерные пластинки с отверстиями клеить к шпангоутам в узлах - там лучше, - на сдвиг. В общем, начнешь растягивать - будет понятно, переделать не поздно.
Сергей, чего терпеть то такие муки У Яковлева Ооо-чень интересные легкие самолеты есть!
Спасибо за приглашение! В кампании, конечно, веселее… Но я пока на Поликарпова подсел 😊
Не, Володя, переделывать не буду ! В таком масштабе нагрузочные силы не велики и даже в этом месте достаточно клеить на отрыв ! Распорки и растяжки больше нужны в этом масштабе для того, чтобы потом не повело при обтяжке, а после обтяжки жескости бы хватило и без них ! Ну и копийность исключать нельзя !
Павел, может на Ты перейдем, все уже друг друга давно знаем ! А что за торсионы в металках, не разу не интересовался ! Если не трудно обрисуй этот узел в моем варианте !
Ко мне, конечно на ты, а к вам…вы уже девчат трогали когда я соску сосал))) Насчёт торсионов…попробую описать, но лучше погуглить для визуализации)) принцип такой: из проволоки 0,3-0,5 гнется П образный “торсион” -в форме буквы П шириной сантиметра 4 , высотой 1,5-2 см. Вклеивается в руль, в результате чего руль под действием проволоки всегда стремиться к отклонению, с противоположной стороны- кабанчик и мягкая тяга. В нейтрали руль удерживается машинкой, в одну сторону отклоняется торсионом в другую тягой. Я почему-то подумал о такой конструкции в элеронах а то чисто тросовую систему будет весьма проблематично. Вобщем торсионная схема довольно успешно применяется метальщиками в РВ, РН
Только надо уточнить, что из буквы П торсион надо развернуть в букву Z - один конец торсиона вставляется в руль, а другой - в неподвижную часть оперения (киль, стабилизатор). Торсион при этом будет всегда стремиться отогнуть руль в сторону, а тяга от машинки будет пытаться удерживать в нейтрали. Главное не переборщить с усилием на торсионе, а то машинка может сгореть.
Не, Володя, переделывать не буду ! В таком масштабе нагрузочные силы не велики и даже в этом месте достаточно клеить на отрыв ! Распорки и растяжки больше нужны в этом масштабе для того, чтобы потом не повело при обтяжке, а после обтяжки жескости бы хватило и без них
Дело, конечно, хозяйское, но будет крайне обидно, если после обтяжки отлетит пара трубочек-колечек, и все это повиснет внутри фюзеляжа. Предлагаю послушать мнение компетентных коллег.
Насет торсионов и постоянно напряженных серво. Металка в среднем летит меньше минуты - редко, когда на этих высотах ловят термики. В общем на копию самолета я бы не ставил. Или тяги или двусторонние тросики.
Насчет торсионов - только классика тросиков ! Самому интересно, насколько меня хватит !
Володя, ни куда, ни чего не отлетит ! Перестань причитать ! Все приклеелось крепко и надежно, хоть на вид и не видно !
Сегодня протянул растяжки ! Для этого пришлось сделать ужасно конструктивно сложный стапель !😃
В чем тогда смысл потратить тыш 50 и летать меньше минуты? Вы недооцениваете F-3K ашников))) да даже если и так метальщик пришёл на поле подключил АК и часами метает, а электролет 2-3 батарейки отлетали за полчаса и домой) Во всяком случае схема есть, применяют спортсмены- право на жизнь и внедрение в хобби класс думаю имеет
Выглядит супер! Александр, а сколько в массе прибавило?
P.S. в мелколетах особую роль играет процесс взвешивания каждой детали, я пользуюсь мини весами с ценой деления 0,1гр взвешиваю каждую деталь и веду журнал - очень рекомендую глазомер У человека- надёжный инструмент со временем появляется “сверх способность” оценивать материалы и конструкции )
Сегодня протянул растяжки !
Саша, а растяжки бутафорские или реально жесткости добавили? Как оцениваешь их роль? Просто никогда ими не пользовался, заменял бамбучинами диагональными. В весе проигрывал, но жесткость - бетонная
Да нет, не бутафория ! На данный момент остов на стапеле ! Хоть и циакрин быстр на высыхание, оставил на время ! Приду домой взвешу и оценю жесткость !
Снял ферму со стапеля ! Вес составил 13,5 грамм, прибавка составила 0,8 гр !
Жескость прибавилась и в принципе я ей доволен ! Тянул я не сильно, можно было и сильнее, сейчас я бы так и сделал ! Но ведь мы только учимся всем этим прибамбасам, поэтому даже не расстроился, да и не чему, все получилось ! Перехожу на мотораму, в классическом исполнении и т.д и т.п !
Капроновые растяжки,да ещё в таком масштабе модели,абсолютно ничего не дадут,только лишняя трата сил и времени.Видно-“мощная” ферма + обтяжка дадут уже переизбыток прочности.Обтяжку надо будет делать в стапеле–такие расчалки не удержат от коробления.
Я не использовал капрон ! Это ПЛЕТЕНКА, у нее нет такого сопливого эффекта как у капрона ! Как натянешь, так и поедешь ! Для микалентной бумаги прочности выше крыше, стапель не нужен !