И-16 1:6
Так может на нем напечатать ниши?
Я так понимаю, мы говорим об обычном принтере, а не о 3D. Вопрос в том, как построить геометрию разверток, а шаблоны распечатать-то не проблема. Кстати, цельнотянутые ниши не подойдут, т.к. колеса и так упираются в верхнюю обшивку, а съедать еще глубину ниш нельзя.
Иллюстрация к предыдущему, а также шпаклевка лючков под машинки в крыле. В ход пошли запасы для пластиковых моделей - пока только шпаклевка “Тамия”.
Сделал пластину и болванку для кока.
Нет, я как раз о 3D принтере.
Вчера занимался, в основном, капотом. Установил люк и сделал обвязку для него.
Рояльная петля - из пивжести. Долго думал, как прижимать ее при приклейке люка к капоту. В итоге стал клеить быстрой эпоксидкой вначале в двух точках и держал руками. Потом так же, прижимая руками, проклеил по всей длине.
Купил бесцветный обувной крем “Киви” для разделительного слоя на болванку кока.
Передняя окантовка люка из фанеры 0,4 мм, кусочек который был подарен Rolling-ом.
Фанерки с магнитами занижены по отношению к окантовкам на тощину магнит+кнопка на крышке люка.
Покрасил винт и начал зашивать ниши шасси бальзой. У этих узлов шасси есть интересная особенность - если в конечной точке хода они встретили большое сопротивление (колесо уперлось в нишу или в разъем провода), то уже не выпустятся. Чтобы они опять начали работать нужно ослабить винты крепления узлов.
У оригинала стойка имеет ось, не параллельную с осью самолета в горизонтальной плоскости. Поэтому в выпущенном состоянии она выходит за переднюю кромку.
У вас так же?
Да, Алексей, Дмитрий по-моему прав, в выпущенном состоянии стойка должна смотреть вперед, есть смысл поставить ретракт под углом, то есть с наклоном.
Убранное колесо будет в крыле лежать не параллельно оси, но это не страшно
У оригинала стойка имеет ось, не параллельную с осью самолета в горизонтальной плоскости. Поэтому в выпущенном состоянии она выходит за переднюю кромку.
У вас так же?
Да, Алексей, Дмитрий по-моему прав, в выпущенном состоянии стойка должна смотреть вперед, есть смысл поставить ретракт под углом, то есть с наклоном. Убранное колесо будет в крыле лежать не параллельно оси, но это не страшно
Вынос колес вперед есть, максимально насколько позволяет толщина крыла и угол поворота узлов. Вот на этом фото до зашивки бальзой видно, что передний брусок крепления утоплен, а задний практически вровень с обшивкой.
rcopen.com/files/5a89b4469970730077e1354d
Достаточно этого выноса или нет, покажет практика.
Просто у оригинала уборка идет в центр центроплана, а не в носовую его часть, как у Як-3, например.
Если это не парит, то ок.
Можно было не только передний брусок опускать, а повернуть ретракт убранной стойкой назад по полету. Тогда получилось бы копийно.
Ну да не переделывать же теперь. 😃
Просто у оригинала уборка идет в центр центроплана, а не в носовую его часть, как у Як-3, например.
Если это не парит, то ок.
Можно было не только передний брусок опускать, а повернуть ретракт убранной стойкой назад по полету. Тогда получилось бы копийно.Ну да не переделывать же теперь. 😃
Парит, но с покупными стойками так не сделать. Чтобы колесо убиралось в нишу, расположенную как на прототипе и после выпуска занимало копийное положение, нужны узлы с углом поворота больше, чем у серийно выпускаемых. Если в моем случае копийно расположить ниши, то после выпуска колеса будут приходить примерно под лонжерон и тогда модель даже не взлетит, будет капотировать.
У этой модели много отклонений от геометрии прототипа, особенно заметен стык крыла и фюзеляжа не там, где надо. Поэтому с шасси я решил поступить так, как сделано. Копийную систему уборки в готовое композитное крыло сложно впихнуть, а сделать механику без станков еще сложнее.
Доделал зашивку ниш шасси бальзой и оклеил алюминиевым скотчем.
Выкройки скотча предварительно прошкуривал вдоль и поперек 2000-й шкуркой на пенорезине (на обратной стороне коврика для мыши).
Покрасил большую часть нижней поверхности крыла первыми двумя слоями краски. Как потом выяснилось, проявочными. Зашпаклевал все что нужно и вышкурил.
Краска - Акан для стендовых моделей. Потом планируется аквалак, т.к. в без лака у нее стойкость к истиранию на уровне гуаши наверно. Аканом стал красить, чтобы можно было это делать дома, т.к. краска акриловая и почти не пахнет. Плюс можно докупить такой же цвет. Выбор цветов большой, есть целых четыре зеленых цвета для верхней поверхности самолетов периода до 41 г. включительно.
Клепка и матирование передней панели капота
Ну, и наконец, то - ради чего все делалось! )) Пулеметы.
А также трубка Пито, как она тогда называлась. Сделана она из пустого стержня от гелевой ручки, оклееного алюминиевым скотчем и пошкуренного. Он разъемный, поэтому трубку можно снимать.
На все сделал заглушки для безопасности при работе с крылом.
Ха, можно настоящий ПВД поставить. Еще и работать будет. 😃😃
Никому не попадался летчик РККА в масштабе 1/6 из action figures или хотя бы гимнастерка с голубыми петлицами?
Примерно типа такого, только летчик:
war-toys.com/alertline100023-wwiiredarmyinfantryli…
Можно без полушубка, даже желательно ))
Видел, но только в зимнем комбинезоне: warbirdpilots.com/…/russian-rc-pilot-figure.htm
Видел, но только в зимнем комбинезоне: warbirdpilots.com/…/russian-rc-pilot-figure.htm
Летом ему жарко будет ))
Докрасил низ крыла и покрыл аквалаком. Садолиновская “Адриатика” на фюзеляже меня не устроила, как не пытался привыкнуть. Слишком темная. Так как цвета теперь будут акановские, то фюзеляж пришлось ободрать. Еще осталось снять краску с киля и одной половинки стабилизатора сверху. Оказалось, что это весьма трудоемкая операция, “Садолин” - прочная краска, а шкурить слишком грубо нельзя, можно прошкурить верхний слой стеклоткани сендвича.
Когда красил звезды, краска протекла под малярный скотч и пришлось потом подкрашивать кисточкой по всему контуру. Думаю, это от того, что краска основы матовая. Скотч прилипает только к вершинам шероховатостей, а между ними краска течет. Нужно теперь попробовать покрывать лаком места, куда будет клеиться малярный скотч. Ну и сам скотч приклею 3M-овский. Сначала я боялся его клеить, думал, что он акановскую краску оторвет.
Ну и у капота покрасил нижнюю часть и покрыл лаком. С него начну экспериментировать с 3M-овским скотчем. Может, краска не будет протекать.
фюзеляж пришлось ободрать.
Леха, а ты не пробовал смывку для краски?
Купите в автомагазине контурную ленту (бывает 3; 6; 9 мм, она,кстати, неплохо тянется, возможно плавные изгибы делать) для границ маски, а ширину добавите обычным малярным и будет Вам счастье без подтеков.