И-16 под ДВС с размахом 1,4м :-) просто СУПЕР!
Жаль,кино кончилось на самом интересном…Что там было на посадке?
В целях безопасности оператора прогнал в сторону, так как пришлось сажать на себя из-за встречного ветра. За это время собственно и сел.
Если интересует, как самолет ведет себя на посадке. То могу сказать следующее. Не как тренер 😃
Посадочная скорость приемлемая, выдерживание и вывешивание самолета, трудновато выходит. При сбрасывании газа, самолет давольно резко клюет носом, в следсвтии передней центровки. Тема центровки вообще отдельная 😃
Идеально посадить пока ниразу не получилось 😃 постоянно немного козлит 😃 Нужны тренировки, а я все строю, да строю.
Надо снимать матрицу с элеронов, а они висят на самолете 😦 И полетать еще охота. Думаю, до снега еще полетаю, а потом сниму.
Честно скажу, лыжи уже примерял 😒
Хорошо бы всётаки саму посадку глянуть,в следующий раз до остановки самоля,пожалуйста…Кстати,если нужен мессер-имеется…
Хорошо бы всётаки саму посадку глянуть,в следующий раз до остановки самоля,пожалуйста…Кстати,если нужен мессер-имеется…
Постараюсь заснять в следующий раз.
А мессер, обязательно нужен, чтобы нашпиговать его свинцом 😃
Хотя сначала, самолет надо покрасить.
А мессер, обязательно нужен, чтобы нашпиговать его свинцом…
Ну это мы ещё посмотрим,кто кого…
Вызов принят!В личное,будьте любезны.Нам до Монино не далеко.
И вот еще, извиняюсь за не полное соответствие теме. Смотреть только людям с устойчивой психикой:
www.liveinternet.ru/photo/_-888-_/post9831309/
За стенд возьмет 100%, к бабке не ходить.
И вот еще, извиняюсь за не полное соответствие теме. Смотреть только людям с устойчивой психикой:
www.liveinternet.ru/photo/_-888-_/post9831309/
За стенд возьмет 100%, к бабке не ходить.
При наличии грамотной заверенной документации!!!😈
А тем временем…
Это второй?
Это второй?
Да, праздники дали возможность позаниматься Ишаком. Не все успел доделать. Выложу новую информацию по мере прогресса.
Пилот готов.
Вес вполне устраивает.
Осталось довести самолет.
Наконец-то нашел время доделать крыло.
Поймал себя на мысли, что до сих пор, каждый раз, когда открываю матрицу искренне удивляюсь, как все здорово отпечатывается.
А разделительный слой - что ?
А разделительный слой - что ?
Воск и PVA
Продолжаем работы над крылом.
Вырезаны ниши шасси и сделаны болванки для вакуумной формовки.
Изготовлены “пирожки”
Пирожки вклеил. Клей Super Z 56 здесь просто незаменим.
Даже компрессор забрал, но попытки найти подбор автоэмалей с минимальными объемами в 100-200 мг закончились не удачно.
Подскажите кто знает, где в Москве ЮВАО можно найти замес хороших красок за вменяемые деньги?
Спасибо.
С автоэмалями реальная проблема. Найти где мешают краску за вменяемые деньги пока не удалось.
По цветам выбираю между двумя моделями.
vvs.hobbyvista.com/Modeling/…/index.php
hsfeatures.com/i16type5as_1.htm
Пилот получил новое обмундирование
Здрасти , хорошо получилось крило, а скажи какая технология ползуеш, сколько слоев стеклоткан и есть в нутри сандвич с Херекс? Смотрю что первой слой обичная авто краски (наверно) ,думаю больше толстой слой будеть лучше 😃
Поздравляю и спосибо заране за ответов 😃
Состав крыла по слоям:
- 49
- 80
- Херекс
- 49
Наружний слой - авто эмаль. Гуще класть нет смысла, так как модель под покраску.
Вчера весь день готовил самолет к облету. Снял гибкие тяги с рулей, особого доверия они не вызывали, поэтому заменил на карбон и металл. Обкатал новый двигатель OS FS-95V, тянет хорошо.
На улице +23, а на солнце и того больше, было очевидно, что с таким капотом будут проблемы с охлаждением двигателя. Для решения проблемы в капоте смонтирована заглушка с прорезью под двигатель. Тяга с капотом конечно меньше чем без капота. С винтом MA 14х6 K Series китайский безмен показывал 3.2 кг.
Двигатель еще прибавит и с винтом 14х8 тяга должна возрасти.
В итоге после 5 минут работы средний-полный газ температура закапотированного двигателя на передних ребрах 97 градусов. Глушитель 123 градуса.
С центровкой не совсем все получилось, как было задумано, в итоге в капоте лежит второй аккумулятор и немного свинца. Модель прилично потяжелела до 3,5 кг. Нагрузка на крыло стремится к 100 г/дм2 😃. надо потренироваться на симуляторе, уже год не летал.
К сожалению погода к вечеру испортилась и поездка в Монино не состаялась.
Вот несколько мои детайли для Мессер окрашены в матрицу…
Успехи с первой полет !