И-16 под ДВС с размахом 1,4м :-) просто СУПЕР!
И вот еще, извиняюсь за не полное соответствие теме. Смотреть только людям с устойчивой психикой:
www.liveinternet.ru/photo/_-888-_/post9831309/
За стенд возьмет 100%, к бабке не ходить.
И вот еще, извиняюсь за не полное соответствие теме. Смотреть только людям с устойчивой психикой:
www.liveinternet.ru/photo/_-888-_/post9831309/
За стенд возьмет 100%, к бабке не ходить.
При наличии грамотной заверенной документации!!!😈
А тем временем…
Это второй?
Это второй?
Да, праздники дали возможность позаниматься Ишаком. Не все успел доделать. Выложу новую информацию по мере прогресса.
Пилот готов.
Вес вполне устраивает.
Осталось довести самолет.
Наконец-то нашел время доделать крыло.
Поймал себя на мысли, что до сих пор, каждый раз, когда открываю матрицу искренне удивляюсь, как все здорово отпечатывается.
А разделительный слой - что ?
А разделительный слой - что ?
Воск и PVA
Продолжаем работы над крылом.
Вырезаны ниши шасси и сделаны болванки для вакуумной формовки.
Изготовлены “пирожки”
Пирожки вклеил. Клей Super Z 56 здесь просто незаменим.
Даже компрессор забрал, но попытки найти подбор автоэмалей с минимальными объемами в 100-200 мг закончились не удачно.
Подскажите кто знает, где в Москве ЮВАО можно найти замес хороших красок за вменяемые деньги?
Спасибо.
С автоэмалями реальная проблема. Найти где мешают краску за вменяемые деньги пока не удалось.
По цветам выбираю между двумя моделями.
vvs.hobbyvista.com/Modeling/…/index.php
hsfeatures.com/i16type5as_1.htm
Пилот получил новое обмундирование
Здрасти , хорошо получилось крило, а скажи какая технология ползуеш, сколько слоев стеклоткан и есть в нутри сандвич с Херекс? Смотрю что первой слой обичная авто краски (наверно) ,думаю больше толстой слой будеть лучше 😃
Поздравляю и спосибо заране за ответов 😃
Состав крыла по слоям:
- 49
- 80
- Херекс
- 49
Наружний слой - авто эмаль. Гуще класть нет смысла, так как модель под покраску.
Вчера весь день готовил самолет к облету. Снял гибкие тяги с рулей, особого доверия они не вызывали, поэтому заменил на карбон и металл. Обкатал новый двигатель OS FS-95V, тянет хорошо.
На улице +23, а на солнце и того больше, было очевидно, что с таким капотом будут проблемы с охлаждением двигателя. Для решения проблемы в капоте смонтирована заглушка с прорезью под двигатель. Тяга с капотом конечно меньше чем без капота. С винтом MA 14х6 K Series китайский безмен показывал 3.2 кг.
Двигатель еще прибавит и с винтом 14х8 тяга должна возрасти.
В итоге после 5 минут работы средний-полный газ температура закапотированного двигателя на передних ребрах 97 градусов. Глушитель 123 градуса.
С центровкой не совсем все получилось, как было задумано, в итоге в капоте лежит второй аккумулятор и немного свинца. Модель прилично потяжелела до 3,5 кг. Нагрузка на крыло стремится к 100 г/дм2 😃. надо потренироваться на симуляторе, уже год не летал.
К сожалению погода к вечеру испортилась и поездка в Монино не состаялась.
Вот несколько мои детайли для Мессер окрашены в матрицу…
Успехи с первой полет !
Всем привет!
Во время Олимпиады с восхищением смотрел, как спортсмены снимали с рекодов секунды, прибавляли килограммы, сантиметры и т.д.
У меня тоже не обошлось без рекорда 😃
Отформованный фюзеляж - 454 г. Похудел более чем на 100 граммов, при том, что он покрашен. Разумеется без потери в прочности, хотя она и так явно избыточная.
При формовке крыла получен еще один рекорд - 558 г.
Вчера наконец-то выбрался на поле и полетал на И-16. Впечатлений через край.
Есть небольшое видео с посадкой. Интересно мнение копиистов о посадочной скорости.
Смогу выложить, когда доберусь до видеоредартора, чтобы уместить 270 Мб в приемлимый для ютюба объем.
Всем привет!
Вес удержан. Впереди выход из 400г. Правда есть два вопроса.
Первый - где снять 30-40 грамм? Второй - надо ли это делать?
Вес самолета менее 1,3 кг. Полетный менее 3 кг, при размахе 1,5 метра и нагрузке на крыло 75 г/дм кв.
А теперь обещанное видео с посадкой. Интересно мнение сколько весит самолет. Если смотреть по посадочной скорости.
>>> Первый - где снять 30-40 грамм?
>>> Второй - надо ли это делать?
Отвечу на 2й те и на 1ый вопрос сразу - не надо делать.
30-40г и 100г ничего вам не дадут. Что 3кг, что 3.1кг разницы не будет.
У вас и так нагрузка низкая для копии, вон садится как тренер-пенопласт. Посмотрите на другие подобные вашей (не типа Пайпера) модели. Я сам лучше бы занялся полётами и отработкай программы до мелочей. Нехочется летать - делал бы другую модель. Если модель сделана то сделана.
ИМО
На видео второй опытный образец. Так как образец опытный я экспериментировал с силовыми элементами из 3 мм фанеры и стеклотканью. Фанера конечно тяжеловата и прочность явно избыточная. По результатам внесены значительные корректировки и сделан выбор в пользу 2 мм авиационной фанеры. Результат выкладывал выше. Вес данного образца 3,7 кг без топлива, если верить китайскому безмену.