Школа начинающего копииста.
для реактивной модели легче подобрать прототип для слизывания по правилам ! Попробуйте сделать это так же для этажерки !
Как Вы думаете, как оценит судья мою модель, сделанную с журнала ?
Смысл ругаться, правила одни для всех. Ну и стройте реактивную модель современного самолета, в чем проблема то? Или кого то заставляют строить именно древний прототип по 3м фотографиям в ч\б журнале?
На сколько я знаю показывают только общий результат, или я ошибаюсь? Было бы справедливо знать полностью картину. Например, мне интересно, сколько поставили за посадку мне, и коллеге.
Мне кажется, здесь все упирается в жесткий регламент по времени. На ЧР судьи и “люди старта” -тут наиболее загружены. Им даже на “покушать” иногда времени не хватает. Поэтому по окончании тура вывешиваются наиболее общие параметры , которые появляются после обработки всех рукописных полетных листов судей. На более “детальные” индивидуальные распечатки просто нет времени. Но эти детальные результаты стенда и каждого тура можно получить по индивидуальному запросу участника после окончания всех туров и подведения итогов. Я , если делал запрос, то всегда получал такие детализированные результаты своих полетов.
есть риск разбиться, приехать за 1000 км и… Какие мысли на этот счёт?
Не ехать…
Ибо надо научиться летать и всё, а делать из модели икону-это к стендовикам.
Возможно, кто-то найдёт что-то полезное для себя…
это плод фантазии или копийные все пятнышки?
Нет, мне не нравится: такая работа по куску пенопласта и при этом вся структура пены - налицо! Я бы не стал!
Не ехать…
Ибо надо научиться летать и всё, а делать из модели икону-это к стендовикам.
Извиняюсь- никого не хочу обидеть, но…
Хотя я и сам сейчас вроде как тролить буду, но все же хочу заметить, что похоже ДимДимыч вряд ли захочет вернуть назад видео…
Пена и КОПИЯ , две вещи не совместимы…
Даже супер покрашенный пенодроч из коробки- оскорбление копиистам.
У меня и лучше покрашено, но заявить себя в копиях-надо быть умалишённым.
Пена и КОПИЯ , две вещи не совместимы…
Даже супер покрашенный пенодроч из коробки- оскорбление копиистам.
У меня и лучше покрашено, но заявить себя в копиях-надо быть умалишённым.
Из коробки да. Но в остальном не согласен, из пены можно делать замечательные модели, а слово " пеновздроч" не достойно взрослого человека, на них летает подавляющее большинство моделистов. Так что дело не в пене, а в степени прямоты и искусности рук. С уважением.
Жаль тему. Еще год назад это было единственное видео пособие, которое человек сделал из добрых человеческих побуждений. Дима- спасибо тебе большое! Правда, без какого-либо сарказма.
А сейчас пенопласт… Зачем Вы размещаете это видео? Для ознакомления, как переводить наклейки или пользоваться аэрографом? Или это такой способ стебануть Дмитрия и всех, кто типа собирает “самолётик из коробочки”?
Нет, мне не нравится: такая работа по куску пенопласта и при этом вся структура пены - налицо! Я бы не стал!
Для себя в частности я почерпнул интересный момент, как старить стойки шасси. Необязательно конечно делать как на видео, но базовый подход интересен и в общем-то несложен. Насчёт того, что демонстрируется все на пене - а на бальзе, пленке, пластике как-то иначе должно быть? Интересны сами методики, а не то, на чем их демонстрируют.
Ну и по поводу стёба над Дмитрием - я это видео сюда запостил, не прочитав заранее всего того, что тут было написано несколько страниц раньше, но даже и сейчас считаю, что оно полезно.
😃
И эта… Как ево… Тема вроде для начинающих, поэтому чемпионы России, Европы и мира - поумерьте пыл пожалуйста…
А чем вам пена не угодила? Разве плохо?
А чем вам пена не угодила? Разве плохо?
Теперь бы посмотреть как летают…
что оно полезно.
Безусловно полезно!
Пенолёт просто как болванка в данном случае… он мог бы на чём угодно деталировку делать. ИМХО видео не про пену, а про оформление.
Теперь бы посмотреть как летают…
Илья, есть ролики. Напрягись, найди и посмотри, если конечно и правда интересно. А если нет, то просто пиши всякую хрень.
Илья, есть ролики. Напрягись, найди и посмотри,
а где?я думал ссылка будет как напоминание.
Друзья, может я невнимательно прочитал тему и не заметил одной вещи, будьте добры проконсультируйте пожалуйста. Как идентифицируется модель, что она именно этого участника - ИЗГОТОВИТЕЛЯ? Дилетантский вопрос. Допустим, я купил модель, которая пару -тройку лет назад хорошо себя показала (естественно с документацией) и вот , я такой умный лезу , с ней на старты… иииии??? Нууу вроде бы кто то, когда то видел ЭТУ модель, а я такой умный : “…да вы что? , еще всё краской пахнет, вчера только облетал…” Я это всё к тому, что ни когда не сталкивался с копиями, как с радио, так и с кордовыми, но реальный пример, мальчик сделал копию или полукопию , слетал, занял призовое место, а на следующий год взял и неожиданно вырос или просто уехал или бросил, а руководитель берет и эту копию или полукопию отает другому школьнику (юноше или еще кому то) :" …на, сынок , лети", и вот так по десятку лет эти копии или полукопии кочуют из рук в руки, а изготовитель то уже своих детей ростит и вообще забыл, что был когда то в этой среде… Я думаю вы поняли, это вопрос о кордовых. Я прекрасно понимаю, что корректность, этика и честность должны быть на первом плане, но всё же вопрос как бы есть.
Не ехать…
Ибо надо научиться летать и всё
В Костроме давно давно была кордовая модель Сопвич триплан, так вот, чтобы ее везти на соревнования, у вагонов двери откручивали, чтоб занести ящик))))
Если модель была на соревнованиях,то получается, что её конструктор больше не должен её никому продавать?! Просто повесить на стенку на память, ага… А может ему нужны средства на новый проект? Я полагаю, что такие модели может купить человек, который так или иначе относится к полу (копиистам). И самолёт должен летать!!! Будет он участвовать или нет, это его дело. Просто он заявит, что не он, например строил, он может переделать, перекрасить и т.д. Это и есть класс полукопий. Нужно ещё научиться на ней классно летать, что бы победить! Полностью доказать, что модель строилась от и до одним человеком - невозможно. Можно заказать какие то детали у одного мастера, что то попросить нарезать у другого, и кто тогда её строит? Или например мой случай. Купил хорошую модель, разбил в хлам, сейчас на восстановлении. Кто теперь её построил? Опять вопросы…Наблюдая за соревнованиями, заметил, что мы ищем проблемы не там. Проблемы в профессиональном пилотировании, точнее в не совсем профессиональном. Модели построены или доведены до хорошего уровня, а вот летают пилоты не очень. И потом, получается, что всё время мы тратим на постройку, а для тренировки времени нет. Сколько времени нужно налетать, чтобы достойно выступить на ЧР? Опять же за себя,…Посчитал, что за лето сделал 30 полётов, и в итоге ошибся в одной ситуации. Вывод - однозначно мало часов налёта. Нужно летать так, что бы ни ветер, ни жара, ни холод, собаки и т.д. не влияли на полёт.
Просто он заявит, что не он, например строил,
В правилах по F4B четко указано -спортсмен ДОЛЖЕН быть изготовителем, что не относится к пилотажкам, скоростным, гонкам, свободнолетающим… ну как то так,
что всё время мы тратим на постройку, а для тренировки времени нет
в этом полностью согласен.
Нужно летать так, что бы ни ветер, ни жара, ни холод, собаки и т.д. не влияли на полёт.
именно по этому в Костроме я гонял пацанов на тренировки по свободнолетающим в любую погоду , на соревнованиях специально погоду ни кто делать не будет, и иногда набег у резинщиков или планеристов получался за 7 туров по 30 км, особенно когда ветер 7-9 м сек, по этому были и результаты, но цель моего поста другая, просто где я сейчас живу начал подниматься кордовый моделизм, и это радует, НО некоторые, ну совсем некоторые руководители иногда, да, ИНОГДА, ну совсем редко просто передают модели по наследству, вот это уже не совсем спорт… однажды видел, на одной из полукопий (думая, что будет только стенд), даже движок поставили без пары, ветер подул, винт закрутился))))))
детали у одного мастера, что то попросить нарезать у другого
io.ua/20608703p не знаю байка или нет, но говорят, что даже прибор показывал, если подуть в ПВД ))))
он может переделать, перекрасить и
на сколько я знаю водошлепы (посудомоделисты) годами от соревнований к соревнованиям доводят свои модели, прежде чем получить хороший стенд, а между этим тренировки, тренировки и тренировки. Я так думаю, что модель копия- это не столько спорт, сколько искусство, хотя и спорт тоже, а прикупить чужую картину и выдать за свою, это уже, извините плагиат, что в искусстве наказуемо, а вот взять чужой самолет и показывать на нем результат, это как бы в порядке вещей…
а прикупить чужую картину и выдать за свою, это уже, извините плагиат,
Было такое у посудников, было, могу сказать …на ушко, ибо ещё все живы и слава Богу здоровы.
А то чЬто пилот не есть строитель,тут дело спорное, человек не резал доски и фанеру, но сделал программу для этого, не клеил матрицу, но обеспечил всем необходимым работника, не пёк резину, не точил стойки, но сидел и всё это собирал, монтировал-это не ЛЕГО, впихнул детальки и полетел.
Построить с НУЛЯ модель, дано единицам и на это уходит не один год.
Сведём соревнование к междусобойчику, встретятся пара -тройка тех, кто и так встречаются постоянно, от будет соревнования, ну прям выборы 2018.
Интрига…
с. Допустим, я купил модель, которая пару -тройку лет назад хорошо себя показала (естественно с документацией) и вот , я такой умный лезу , с ней на старты… иииии??? Нууу вроде бы кто то, когда то видел ЭТУ модель, а я такой умный : “…да вы что? , еще всё краской пахнет, вчера только облетал…” ))
Это вы сейчас глубоко копнули. Практически главный вопрос современности о жизни, вселенной и вообще.
Модель-копия самолета после продажи остается ли она моделью копией? Или факт перепродажи превращает ее в таймерную модель с потерей качества и копийности?